4月22日，有記者在杭州進行了一個街頭采訪，主要就是想看看外賣騎手對于京東這個平臺是一個怎樣的看法。

沒想到那位被采訪的小哥開口就是王炸，在他口中很多同行都不樂意跑京東，尤其是一些老手。

像其它平臺可以同時接十幾個單子，但是像京東只有4單，而且時間還很短。

我們也知道騎手的收入和他的接單量有很大關系，單子多了收入才相對更多一些，這樣看來小哥說的倒也沒錯。

可東哥一開始不就是打著對騎手對商家負責的態度搞外賣，難不成是假的？

很快評論區就有網友質疑，被采訪者哥們白白凈凈的，壓根就不像天天風里來雨里去的外賣小哥。

像咱大多數普通人，外面暴曬個一兩天就黑得不行，這哥們如果真的是干這個的不可能保持住這樣的狀態。

就在大家還在想他是誰的時候，突然有網友爆料，這家伙是美團余杭區的一個站長，做的就是管理，不需要像普通外賣員那樣整日奔波。

而美團與京東外賣現在就是純純的競爭關系，無怪乎那哥們這樣說了。

評論區甚至還有人表示，自己之前就在他手底下干，那時候天天被罰款。

不過目前關于這些說法沒什么實質性的證據，但那哥們所說的京東外賣的“局限性”咱倒是可以開嘮嘮。

京東限制同時接單數量，一次4單，嚴格來講倒不是什么壞事，起碼外賣小哥送餐的時候不用像以前那樣爭分奪秒，為了個幾元的餐位把自己置于危險境地。

也不用因為送餐太多導致送餐不及時被顧客投訴，現在其訂單配送時間多在40分鐘以上，極大減輕了外賣小哥的壓力。

而且最關鍵的是，雖然同時接單的數量不像其它平臺那么猛，但是員工的基本保障還是有的。

比如五險一金，別說其他兩個平臺了，很多小企業也沒做到，除了基本薪資和五險一金之外，騎手每月還可以獲得800-1500元的補貼。

最近東哥自己也在送外賣，雖然被拍到上班上的雙眼無神，可人家的接單數量還是很猛的，業余的都能做成這樣，這也就是說其他外賣小哥還有很大的前進空間。

按照每天50單來計算，京東騎手月薪可以達到8000及以上。

當然面對京東的來勢洶洶，原住民平臺也不是沒有進行反制，直接要求騎手不能當兩面派，老老實實就在自己這里干，否則等待他們的將是封殺。

這一招可以說是釜底抽薪了，但是強哥絲毫不慌，表示3個月要招聘10萬人，這看起來是真的不怕。

事實也的確如此，強哥表示，一旦在京東外賣走馬上任，就連自己對象也能安排工作，比如做個保潔或者快遞員啥的。

收入可以，還有五險一金，這對于普通家庭的誘惑力太大了。

現在多少工廠都倒閉了，連工資都發不起，此時強哥的這個舉措可以說給騎手們吃了一顆定心丸，即使是兼職騎手，也不用擔心京東卡他們，可以各大平臺隨意接單，主打一個松弛有度。

當然這個新興外賣平臺對于用戶也是比較友好的，超時20分鐘以上直接免單，雖然現在因為訂單量暴增會出現一些外賣延遲配送的情況，但相信隨著時間的發展，京東外賣會發展得越來越專業。

強者的發展注定會經歷各種風吹雨打，就像有網友說的，因為這是一次外賣小哥和商家爭取自己利益的一次機會，如果他們自己不爭取，那社會就不用在聽他們抱怨自己多苦多累多不賺錢了。

最后希望強哥所承諾的都能實現，京東外賣也能按照這個設想的路子一直走下去。