4月24日，作為第二十一屆上海國際汽車工業展覽會的核心技術風向標，由中國汽車工程學會攜同上海市國際展覽(集團)有限公司、上海車展管理有限公司共同主辦的“第八屆國際汽車關鍵技術論壇”于上海國家會展中心洲際酒店盛大開幕。

本屆論壇為期兩天，設有1場開幕式及7個細分技術領域分會場，在首日上午舉辦的開幕式&全體大會中，由8位發言嘉賓帶來的兩大核心致辭及六場主題演講，圍繞智能化架構、車規芯片、AI戰略等關鍵技術領域展開深度探討，聚焦中外汽車技術路線博弈與全球產業鏈協同，清晰展現了中國汽車產業從技術突破到生態協同的升級路徑。

技術驅動產業變革，全球化合作深化創新

上海市國際貿易促進委員會副會長、上海市國際展覽（集團）有限公司董事長顧春霆在開幕致辭中指出，2025年上海車展展出的1308臺車輛中，新能源車占比超七成，首發車型163款，汽車科技及供應鏈展區規模達10萬平方米，超800余家企業積極參展；其中近50家國內外知名科技企業首次亮相能源變革、電動化攻堅、芯片國產化突圍、端到端大模型應用等前沿技術成果集中亮相技術，無一不體現著技術才是定義汽車價值的核心語言。

顧春霆在致辭中強調：“汽車產業的邊界正被打破，能源革命與AI大模型將重塑技術格局。唯有開放協同、跨界共生，才能贏得未來?！?/p>

上海市國際貿易促進委員會副會長、上海市國際展覽（集團）有限公司董事長顧春霆

會上，中國汽車工程學會副理事長兼秘書長侯福深從產業發展視角，回顧了中國汽車技術的“十四五”成就：混動發動機熱效率突破46%、動力電池能量密度達300Wh/kg、L2級輔助駕駛搭載率從15%躍升至57.3%，新能源汽車市場占有率從5.4%攀升至41%。

同時，侯福深表示，“十五五”時期將是中國汽車產業攻堅克難的關鍵階段，科技創新將直面“深水區”“無人區”的技術挑戰，新能源、新材料與新計算技術等跨領域創新成果必將推動汽車關鍵技術加速迭代，汽車科技創會進入前所未有的密集活躍期。

在發言中，侯福深特別提到，歷時一年修訂的《節能與新能源汽車技術路線圖3.0》將于10月的中國汽車工程學會年會上發布，“這一凝聚2000余位專家智慧的研究成果，將成為引領汽車產業‘十五五’及中長期創新發展的新路標”。

中國汽車工程學會副理事長兼秘書長侯福深

低碳化、電動化與智能化的深度重構

會上，中國汽車工程學會秘書長助理、國汽戰略院副院長鄭亞莉發表了題為《汽車產業未來發展趨勢展望》的主旨演講，通過系統剖析未來3-5年技術趨勢，提出三大技術變革方向：

低碳化：氫內燃機與插電混動技術將長期互補，零碳燃料內燃機需突破系統可靠性與安全性瓶頸；

電動化：全固態電池是下一代技術核心，預計2030年實現小規模量產，智能電池將通過實時感知與智能診斷提升安全邊界；

智能化：AI將重構自動駕駛決策邏輯，端到端大模型與世界模型融合是突破方向。鄭亞莉表示：“AI將重塑汽車為‘具身智能體’，推動產業全鏈條數字化轉型”。

中國汽車工程學會秘書長助理、國汽戰略院副院長鄭亞莉

長安汽車智能化研究院副總經理梁鋒華在會上分享了長安汽車以“天樞智駕”為核心，推動智能駕駛從功能疊加向體驗升維的核心邏輯。

“安全是智駕第一原則，絕不為不成熟技術買單?！绷轰h華表示，長安計劃投入2500億元深化“天樞大模型+具身智能”技術路徑，重點推進激光雷達下探至10萬元級車型的“五階智駕方案”，并同步研發具身人形機器人技術，實現智能駕駛能力向物流、服務場景的外溢。

長安汽車智能化研究院副總經理梁鋒華

小鵬汽車嵌入式平臺高級總監&整車電子電氣首席架構師段志飛系統性介紹了小鵬汽車全棧自研的技術路徑。他指出，小鵬以“扶搖架構”為核心，通過自研AI芯片與滄海操作系統構建中央超算平臺，實現智駕域、座艙域、底盤域的硬件級融合。在智駕領域，小鵬依托10億級云端算力平臺，實現大模型訓練“五天迭代一個大版本”的行業領先效率。

小鵬汽車嵌入式平臺高級總監&整車電子電氣首席架構師段志飛

黑芝麻（參數丨圖片）智能產品副總裁丁丁闡述了黑芝麻智能聚焦“華山+武當”雙芯片戰略。華山系列專注智能駕駛算力升級，通過優化芯片架構提升AI模型處理效率，已在吉利、東風等車企的車型中量產應用；武當系列則聚焦“功能集成創新”，將網關通信等基礎功能融合至單顆芯片，替代傳統分散式控制器方案。通過芯片架構創新，可以幫助車企提高智能系統迭代靈活性，同時縮短開發周期、降低綜合成本。

黑芝麻智能產品副總裁丁丁

HERE Technologies業務與解決方案架構副總裁Severin Bredahl-Banovic表示，在軟件定義汽車時代，位置智能與AI的深度融合正重構駕駛體驗的技術底座。通過實時高精度道路數據與生成式AI的協同，車輛將突破傳統導航功能，進化為具備“超前環境認知”的智能終端。

HERE Technologies業務與解決方案架構副總裁Severin Bredahl-Banovic

世界經濟論壇第四次工業革命中心智能自主系統總負責人Dr.Maria Alonso發表《自動駕駛：現狀、時間線與全球路線圖展望》主題演講，她認為，全球自動駕駛技術正呈現場景分化發展趨勢，其中私家車領域L2/L2+系統仍將主導未來十年市場，預計2035年4%的新車配備L4功能，中國憑借消費需求、政策激勵與產業鏈協同將成為L3/L4落地領跑者。

世界經濟論壇第四次工業革命中心智能自主系統總負責人Dr.Maria Alonso

技術為舟，駛向未來

第八屆國際汽車關鍵技術論壇開幕式&全體大會圓滿收官，7場分論壇共計71場報告陸續開啟，將圍繞智能座艙、高性能汽車芯片、全固態電池、等核心議題展開深度探討，為行業提供從技術攻堅到商業落地的系統性解決方案。