AI大模型推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展進(jìn)入新階段，全面智能化已成為汽車企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必答題。4月22日，上海車展前夕，騰訊舉辦2025 TIME DAY·騰訊智慧出行技術(shù)開放日，宣布面向汽車行業(yè)升級(jí)全棧AI能力，涵蓋了AI基礎(chǔ)設(shè)施（AI Infra）、AI開發(fā)與應(yīng)用平臺(tái)（AI Platform）及AI場(chǎng)景化應(yīng)用（AI Application），幫助汽車行業(yè)從模型開發(fā)、模型部署再到模型應(yīng)用，全面用好AI工具箱，打造好用的AI。

騰訊集團(tuán)高級(jí)執(zhí)行副總裁、云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群CEO湯道生表示：“高性能算力、精準(zhǔn)數(shù)據(jù)閉環(huán)、快速迭代的AI模型，是汽車智能化的三大底層要素。騰訊以云和圖為基礎(chǔ)，推動(dòng)'車云一體'戰(zhàn)略，幫助車企打造高效、合規(guī)的數(shù)據(jù)閉環(huán)，助力構(gòu)建覆蓋車企駕駛研發(fā)、生產(chǎn)制造、用戶服務(wù)全鏈路的智能化底座。”

面向汽車產(chǎn)業(yè)，騰訊以“混元大模型+先進(jìn)開源模型”的多模型策略，在AI基礎(chǔ)能力層、AI開發(fā)與應(yīng)用平臺(tái)層、AI場(chǎng)景化應(yīng)用層全面布局，保持汽車云服務(wù)市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。目前，騰訊已經(jīng)為100多家車企和出行科技企業(yè)提供云服務(wù)，其中，有30多家使用了騰訊的海外云服務(wù)；汽車公有云增速位居行業(yè)第一，是市場(chǎng)平均增速的兩倍；智能汽車產(chǎn)品搭載量超過(guò)1500萬(wàn)輛車。

升級(jí)全棧AI能力矩陣，幫助汽車產(chǎn)業(yè)提供更好用的AI

會(huì)上，騰訊發(fā)布面向汽車行業(yè)的全棧AI能力：更快更穩(wěn)定的AI Infra，為智能駕駛和大模型訓(xùn)練，提供集算、存、網(wǎng)、數(shù)一體化的云原生智算底座；更快更敏捷的AI Platform，幫助汽車企業(yè)高效精調(diào)和部署模型，打造企業(yè)專屬的AI應(yīng)用；更快更智慧的AI Application，智能座艙、地圖等產(chǎn)品全面融入AI能力，并發(fā)布座艙端側(cè)大模型，結(jié)合座艙領(lǐng)域數(shù)據(jù)精調(diào)和本地RAG能力，實(shí)現(xiàn)秒回、車載專屬場(chǎng)景服務(wù)問(wèn)答更精準(zhǔn)。

騰訊智慧出行副總裁鐘學(xué)丹表示：“汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入到深度、全面應(yīng)用AI大模型的階段。騰訊希望通過(guò)的全棧AI能力，助力汽車行業(yè)像用水用電一樣，‘用好’AI工具，打造‘好用’的AI應(yīng)用。”

在AI Infra層，騰訊打造了國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的智能駕駛云專區(qū)，目前已在上海、河北懷來(lái)拓展了四個(gè)云專區(qū)，云專區(qū)之間，可以實(shí)現(xiàn)高效的跨區(qū)傳輸、能夠靈活支持遠(yuǎn)程容災(zāi),為智能駕駛的業(yè)務(wù)連續(xù)性提供基礎(chǔ)支撐。云專區(qū)遵從自然資源部安全合規(guī)要求，機(jī)房與網(wǎng)絡(luò)獨(dú)立于公有云，保障了全流程的數(shù)據(jù)合規(guī)。同時(shí)，專有云沿襲了公有云同樣的技術(shù)路線和架構(gòu)，高性能、易運(yùn)維、快速迭代，并打造了國(guó)內(nèi)首個(gè)支持Serverless GPU混合卡型算力調(diào)度能力。

騰訊云智算打造了算、存、網(wǎng)、數(shù)一體化的云原生高性能智算底座。計(jì)算方面，萬(wàn)億參數(shù)大模型最快僅需4天即可完成訓(xùn)練，千卡單日故障數(shù)低至0.16次，為業(yè)界平均水平的三分之一，無(wú)中斷智能駕駛模型訓(xùn)練時(shí)長(zhǎng)突破300小時(shí)。網(wǎng)絡(luò)方面，千卡集群的通信時(shí)間縮短到6%，是業(yè)界一半，大幅提升模型并行、數(shù)據(jù)并行效率，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，智能駕駛大模型訓(xùn)練加速達(dá)到30%。存儲(chǔ)方面，1分鐘內(nèi)可以完成萬(wàn)卡checkpoint寫入，數(shù)據(jù)讀寫效率是業(yè)界10倍，大幅縮短Checkpoint對(duì)智能駕駛模型訓(xùn)練時(shí)長(zhǎng)的影響。針對(duì)智駕訓(xùn)練PB級(jí)數(shù)據(jù)調(diào)用的需求，單鏈接速度輕松達(dá)到 GBps 級(jí)別，逼近硬件資源極限。

在AI Platform層，基于云、圖一體的優(yōu)勢(shì)，騰訊可為行業(yè)伙伴打造完整的智能駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)服務(wù)體系，覆蓋數(shù)據(jù)采集、合規(guī)、訓(xùn)練、測(cè)試驗(yàn)證和量產(chǎn)全鏈路。騰訊采用開源開放的合作模式，為汽車企業(yè)提供數(shù)據(jù)采集和管理工具，動(dòng)靜態(tài)4D標(biāo)注、云端預(yù)標(biāo)注大模型和數(shù)據(jù)修訂工具、基于多模態(tài)大模型的場(chǎng)景標(biāo)簽化和檢索工具以及高并發(fā)云仿真工具等，覆蓋了整個(gè)數(shù)據(jù)閉環(huán)鏈路。

騰訊云TI平臺(tái)提供一站式的AI開發(fā)解決方案，全流程地覆蓋大模型數(shù)據(jù)、訓(xùn)練、調(diào)試、部署和應(yīng)用環(huán)節(jié)，讓車企高效精調(diào)和部署大模型能力，模型應(yīng)用快人一步。TI平臺(tái)支持了DeepSeek全系列模型推理，精調(diào)訓(xùn)練和模型蒸餾，并內(nèi)置多個(gè)智能駕駛領(lǐng)域開源模型和工具鏈，更好的加速智能駕駛模型的訓(xùn)練和部署。內(nèi)置騰訊全棧自研的Angel訓(xùn)練框架，性能提升高達(dá)30%。

全面升級(jí)的騰訊云大模型知識(shí)引擎，讓企業(yè)結(jié)合汽車行業(yè)專有數(shù)據(jù)，以知識(shí)問(wèn)答、知識(shí)總結(jié)等應(yīng)用范式，打造更懂汽車的大模型應(yīng)用。同時(shí)，騰訊云大模型知識(shí)引擎支持MCP協(xié)議，開發(fā)者可靈活調(diào)用精選插件或自定義開發(fā)，極大降低AI應(yīng)用構(gòu)建門檻。一汽豐田借助騰訊云大模型知識(shí)引擎全面升級(jí)了智能客服，對(duì)用戶的問(wèn)題獨(dú)立解決率從37%提升至84%。

AI智能體打通智能座艙生態(tài)，打造更快、更智慧的服務(wù)體驗(yàn)

在AI Application層面，騰訊智能座艙、騰訊地圖等產(chǎn)品也深度融入了AI大模型，為用戶帶來(lái)響應(yīng)更快、更智慧的出行服務(wù)體驗(yàn)。

值得一提的是，騰訊全新推出的座艙端側(cè)大模型，基于混元2B小參數(shù)模型，結(jié)合汽車行業(yè)專業(yè)知識(shí)數(shù)據(jù)精調(diào)和本地RAG，實(shí)現(xiàn)通用及車載知識(shí)領(lǐng)域精準(zhǔn)問(wèn)答。座艙端側(cè)大模型在本地推理，可以實(shí)現(xiàn)秒回，首包延遲<0.3s，提問(wèn)結(jié)束的同時(shí)已經(jīng)開始吐字回復(fù)。通過(guò)對(duì)用戶當(dāng)下的場(chǎng)景實(shí)時(shí)理解和學(xué)習(xí)，為用戶提供駕駛行為建議、詳細(xì)的車輛操作指導(dǎo)、貼心的故障處理、潛在駕駛安全風(fēng)險(xiǎn)提醒等服務(wù)，做到邊開邊提醒。在遇到復(fù)雜難題的時(shí)候，端側(cè)大模型還可以聯(lián)合云端大模型一起支持，再難的問(wèn)題都有解。

此外，AI智能體打通了騰訊車載微信小程序生態(tài)、騰訊地圖等內(nèi)容和服務(wù)，懂你所說(shuō)、知你所想，代你操作，成為車主可信賴的AI助理。比如，用戶僅需要一句話語(yǔ)音指令“幫我下單一杯少冰的冰椰拿鐵”，智能體協(xié)助在車載微信小程序上完成咖啡點(diǎn)單后，點(diǎn)單成功的信息會(huì)自動(dòng)推送到手機(jī)微信上，用戶在線下取餐時(shí)，可以直接用手機(jī)亮出二維碼核銷，整個(gè)服務(wù)流程更便捷、更流暢。騰訊地圖車載版也融入騰訊混元+DeepSeek雙模型，推出AI導(dǎo)航智能體，將大模型深度思考與邏輯推理能力，與海量的地圖數(shù)據(jù)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)AI智能搜索，可以根據(jù)用戶復(fù)雜的對(duì)話挖掘用戶意圖，為用戶推薦預(yù)期的理想結(jié)果。

全球“一朵云”服務(wù)能力，助力汽車企業(yè)海外“本地化”布局

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)出海、全球化布局已成為必然趨勢(shì)。當(dāng)前，騰訊已在全球范圍運(yùn)營(yíng)21個(gè)地理區(qū)域，56個(gè)可用區(qū)，擁有3200個(gè)加速節(jié)點(diǎn)，可以為遍布全球的智能汽車，提供高質(zhì)量的就近接入服務(wù)。車企也可以在同一朵云下，為各國(guó)用戶提供服務(wù)，降低運(yùn)維成本。

為響應(yīng)很多中國(guó)企業(yè)出海需求，騰訊云正加大海外布局，宣布將新建位于沙特的首個(gè)中東數(shù)據(jù)中心、印尼的第三個(gè)數(shù)據(jù)中心和日本的第三個(gè)數(shù)據(jù)中心。通過(guò)全球一體化的云服務(wù)能力，騰訊助力中國(guó)車企高效布局海外數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施，靈活、高效地接入豐富海外本土生態(tài)。目前，騰訊已經(jīng)助力30多家車企和出行科技公司提供海外云服務(wù)。

比如，比亞迪把全球多個(gè)地區(qū)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)搬到了騰訊云上，通過(guò)騰訊在新加坡、美國(guó)、東京、雅加達(dá)、圣保羅等地的節(jié)點(diǎn)，落地?cái)?shù)字化業(yè)務(wù)系統(tǒng)。比亞迪遍布全球的員工和上下游渠道商，則使用騰訊會(huì)議進(jìn)行全球協(xié)同，連接六大洲、30多個(gè)工業(yè)區(qū)，每個(gè)月要在騰訊會(huì)議上開一萬(wàn)多場(chǎng)跨國(guó)會(huì)議，無(wú)論是車型項(xiàng)目組會(huì)議、供應(yīng)鏈上下游溝通、渠道經(jīng)銷商培訓(xùn)、高管匯報(bào)等各類會(huì)議都在騰訊會(huì)議上召開，騰訊會(huì)議的17種語(yǔ)言翻譯能力，大幅提升了跨國(guó)、不同語(yǔ)言之間的溝通效率，助力比亞迪全球業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)。

騰訊集團(tuán)副總裁、騰訊智慧出行總裁鐘翔平表示：“AI技術(shù)的深度應(yīng)用，正在逐步改變汽車市場(chǎng)原來(lái)‘大魚吃小魚’的傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則，讓能夠掌握技術(shù)趨勢(shì)、通過(guò)創(chuàng)新獲得先機(jī)的‘快魚’，有更大機(jī)會(huì)搶占新市場(chǎng)、吃掉‘慢魚’。騰訊希望幫助汽車企業(yè)更快、更好的應(yīng)用AI，助力車企以更高效的用戶服務(wù)、技術(shù)創(chuàng)新和組織協(xié)同，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中鞏固自身的護(hù)城河。