上海車展的鎂光燈下，李斌坐在樂道L90前備箱里悠然垂釣。

釣竿輕甩的瞬間，輿論的驚濤駭浪也撲面而來。這場精心策劃的“場景化營銷”，引發(fā)了很多網(wǎng)友的瘋狂吐槽。

當“李斌釣魚車”成為熱議話題，蔚來七年累計虧損超千億的暗流也在涌動。

1. 車里釣魚引眾怒

蔚來旗下的樂道品牌，在北京車展上推出一款全新旗艦SUV——樂道L90。

作為一款面向家庭的大型純電SUV，樂道L90有很多可以營銷的賣點，比如900V高壓架構(gòu)、兩驅(qū)/四驅(qū)雙動力等等。

可是，人們現(xiàn)在對它印象最深的一點卻是“釣魚車”。為了展示超大前備艙，蔚來董事長李斌在車展親自上陣，展示了雙人并排坐于樂道L90前備箱艙內(nèi)釣魚的場景。

有很多人表示支持，認為這滿足了一部分車主的日常需求。

不過，也有很多人不以為然。首先，有多少釣魚位能夠這樣停車？野外這樣停車，不怕車掉進去河里嗎？

其次，《道路交通安全法》第56條規(guī)定，機動車停放不得妨礙其他車輛和行人通行。

作為一個車企高管，李斌帶頭示范違規(guī)停車，這一點不可取。如果公眾人物示范越界行為，可能引發(fā)效仿風險。

而且，任何營銷的都必須尊重公序良俗。當營銷創(chuàng)新變成對規(guī)則的試探，可能會損失品牌口碑。

2. 備受爭議的李斌

不知道為什么，李斌總能戳中網(wǎng)友們的敏感神經(jīng)，他以前公開說過很多備受爭議的話。

2021年蔚來日媒體溝通會上，李斌表示：“自己完全想不明白為什么現(xiàn)在還有人買油車，這是有多懷舊才會買油車啊！除了能聞到一點汽油味，實在想不到有什么好的。”

因為這句話，李斌簡直被網(wǎng)友罵出翔，即便多次道歉也無濟于事。

有人覺得李斌這是裝瘋賣傻，為了賣電車而貶低油車；有人認為他高高在上，不懂民間疾苦。

另外，李斌還曾經(jīng)對特斯拉語出驚人。

他一本正經(jīng)地說：“特斯拉有的，我（蔚來）都有我都會啊；我有的它都不會啊，這有什么呢？所以這是一個心智的問題，你不需要花時間去說服那些不相信你的人?！?/p>

顯然在李斌看來，蔚來的車比特斯拉好，網(wǎng)友們買特斯拉而不買蔚來，是他們心智不成熟。

該言論一出，李斌被網(wǎng)友瘋狂吐槽，很多人認為他太自以為是了，特斯拉的銷量不知道甩蔚來多少條街。

3. 蔚來七年虧千億

“釣魚車”喧囂的背后，無法遮掩樂道銷量不及預期的窘境。

樂道首款車上市之初，李斌和樂道CEO艾鐵成，對著鏡頭得意洋洋地表示訂單爆了。艾鐵成立下軍令狀，今年3月銷量沖兩萬，否則提頭來見！

可是3月份僅僅4820輛，不足目標的四分之一。于是4月初，艾鐵成宣布因“未能達成銷量目標”引咎辭職。

承載著蔚來銷量和盈利厚望的樂道遭遇當頭一棒，樂道L90能將其拉出銷量泥潭嗎？

近日，蔚來旗下的另一個子品牌firefly螢火蟲，也推出了首款車車型螢火蟲。

這款定位為純電精品小車的產(chǎn)品，從造型到定價均充滿了爭議。

尤其是三眼車燈設計上，很容易聯(lián)想到賽博復眼、剃須刀以及蘋果手機后置鏡頭等。

還有其11.98萬元起的售價，遠超吉利星愿、比亞迪海豚（參數(shù)丨圖片）等競品。當然，螢火蟲自詡對標的是寶馬MINI，可是寶馬有品牌溢價，螢火蟲一個嶄新品牌，有什么品牌溢價可言？

從蔚來品牌，到從樂道到螢火蟲，李斌像一位執(zhí)著的園丁，種下無數(shù)種子，卻忘了深耕哪一片土壤。

而且，李斌從個人形象，到推出的各種產(chǎn)品，總是充滿了各種爭議。這背后，則是蔚來令人擔憂的“虧損黑洞”。

蔚來港股數(shù)據(jù)顯示，2018年至2024年歸母凈利潤虧損額，分別為233.3億、114.1億、56.11億、105.7億、145.6億、211.5億、226.6億。過去七年，蔚來合計巨虧1092.91億。

特斯拉、比亞迪、理想，甚至賽力斯、零跑都盈利了，蔚來何時能盈利？蔚來的未來在哪里？