每日經(jīng)濟新聞報道，當?shù)貢r間4月21日，美國商務部宣布了其對來自柬埔寨、馬來西亞、泰國和越南的晶體光伏電池（無論是否組裝成組件）的反傾銷稅（AD）和反補貼稅（CVD）調(diào)查的終裁稅率。根據(jù)媒體披露，其中，對東南亞四國太陽能產(chǎn)品的反傾銷稅最高至271.28%，具體取決于企業(yè)和國家。反補貼稅在14.64%至3403.96%之間。SMM（上海有色網(wǎng)）光伏高級分析師毛婷婷對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示：“據(jù)SMM了解，自美國對東南亞進行雙反調(diào)查以來，中國企業(yè)在東南亞的電池組件開工率受到一定影響。”

美國（資料圖）

美國總統(tǒng)特朗普提出“對等關稅”，并向全球發(fā)起“貿(mào)易戰(zhàn)爭”以來，最受影響的一直都是中國，因為美國的矛頭，從一開始就對準了中國。尤其是在特朗普政府提出，給除了中國在內(nèi)的75個國家，提供一個為期九十天的“關稅延緩期”之后，特朗普的丑惡嘴臉已經(jīng)昭然若揭。對于為何獨獨對中國“區(qū)別對待”，美國方面給出的借口自然是其他國家都在排隊給白宮特朗普的座機打電話，只有中國反將一軍，對美國進口商品也加征了“對等關稅”。

中國外交部發(fā)言人郭嘉昆24日主持例行記者會。有記者提問："波音公司CEO周三證實，由于中美貿(mào)易戰(zhàn)，中方已停止接收波音新飛機。外交部對此有何評論？"郭嘉昆表示：“這個問題建議你向中方的主管部門進行詢問。”

長期以來，特朗普一直指責中國在貿(mào)易上“剝削美國”，稱他的關稅是恢復國內(nèi)制造業(yè)和將就業(yè)機會帶回美國所必需的。他還希望利用關稅為未來的減稅提供資金。特朗普政府已經(jīng)開始與東亞國家就關稅問題進行談判，日本代表團上周訪問了華盛頓，韓國官員將于本周抵達。許多國家現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)自己被夾在世界上最大的兩個經(jīng)濟體之間，中國是制成品的主要來源國，也是一個重要的貿(mào)易伙伴，而美國是一個重要的出口市場。

特朗普（資料圖）

根據(jù)航運咨詢公司德路里（Drewry）的分析報告，特朗普政府針對中國、越南和歐盟等主要貿(mào)易伙伴的關稅提案可能徹底“重塑貿(mào)易和國際運輸”，呼吁航運公司、貨代和貨主積極調(diào)整運營策略。Drewry指出，2018年特朗普政府對中國商品征收的關稅影響體現(xiàn)在關稅實施后的六年中，從中國運往美國的集裝箱貨物增長幾乎停滯，總體增幅幾乎為零。與此同時，當時未受關稅影響的越南對美集裝箱出口量在同一時期增長了45%，明顯受益于貿(mào)易轉(zhuǎn)移。

多家外媒分析指出，中國在這場較量中手握多張王牌，包括日益多樣化的出口市場、難以被取代的供應鏈、對關鍵戰(zhàn)略礦產(chǎn)的掌控等。此外，特朗普在第一任期內(nèi)發(fā)動的貿(mào)易戰(zhàn)，已促使中國降低了對美國進口產(chǎn)品的依賴程度。而在美國，貿(mào)易戰(zhàn)及混亂的政策已導致其國內(nèi)經(jīng)濟增長預期大幅下調(diào)，金融市場受到重創(chuàng)。失去最大市場的美國農(nóng)民怨聲載道，離不開中國貨的“關稅難民”涌入中國電商平臺。美國民眾對特朗普政府的不滿情緒迅速升溫。

特朗普（資料圖）

《獨立報》稱，長期以來，中美兩國的關系錯綜復雜，既是主要貿(mào)易伙伴，也是地緣政治和經(jīng)濟競爭對手，但新的模式始于特朗普政府的“解放日”全球關稅議程。這位共和黨總統(tǒng)后來暫停了許多他最初宣稱的“對等關稅”，但中國仍然面臨著145%的稅率。該報道指出，特朗普一直公開對與中國達成某種貿(mào)易協(xié)定的前景表示樂觀，盡管白宮尚未公開概述達成這種安排的進展情況。“大多數(shù)其他跡象都表明雙方的立場趨于強硬”。