湖北
36氪汽車最新報道，在2025上海車展上，蔚來創始人李斌拋出顛覆性觀點：智駕芯片、全域操作系統、智能底盤已成為智能汽車的“新三大件”，直接決定體驗上限與安全上限。這一論斷如同一顆“技術炸彈”，徹底改寫了汽車行業的競爭邏輯。
- 從“神璣芯片”到“天行底盤”：蔚來自研的5nm車規級智駕芯片“神璣NX9031”已量產上車，單顆算力相當于4顆英偉達Orin X，兩顆組合可支撐L4級硬件能力。其全域操作系統Sky OS?天樞則打通35個ECU，實現整車OTA無縫升級，讓車輛像智能手機一樣持續進化。而天行智能底盤集成線控轉向、全主動懸架等技術，在ET9的“香檳塔挑戰”中，車輛以20km/h通過減速帶時，杯中的香檳液面波動不足2毫米，展現出極致的動態控制能力。
- 從“冰箱彩電”到“硬核科技”：李斌認為真正有壁壘的技術，在于用戶看不到的地方。相比冰箱彩電大沙發這些容易同質化的應用創新，蔚來的“新三大件”更注重技術縱深——例如神璣芯片通過實時熱備份技術，在極端情況下可實現毫秒級算力切換，爆胎場景下的車身控制精度提升70%。這種技術路線的轉變，標志著智能汽車競爭從“表面功夫”轉向“硬核實力”的較量。
看完這篇文章我懂了：當行業還在圍繞“屏幕數量”、“座椅配置”內卷時，新三大件”重新錨定了智能汽車的核心價值——不是看得見的豪華外表，而是看不見的技術守護。李斌的論斷不僅是技術宣言，更是行業警鐘：在智能汽車時代，沒有底層技術積累的車企，終將淪為“組裝廠”。這或許就是“新三大件”帶給行業最深刻的啟示。
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