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01穩(wěn)中有進(jìn)！南京一季度GDP出爐

02地鐵5號(hào)線北段開通在即

01.

起步平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)

南京一季度GDP數(shù)據(jù)出爐

近期，2025年一季度各省市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況陸續(xù)公布，廣東省位居全國(guó)第一，江蘇省緊隨其后位居全國(guó)第二。

具體來(lái)看，一季度江蘇省全省實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）33088.6億元，僅次于廣東省的33525.5億元，名義增長(zhǎng)6.67%，實(shí)際增速5.9%。

圖片來(lái)源見水印

2025年一季度各省GDP運(yùn)行情況一覽↓

圖片來(lái)源見水印

就在今天，南京市一季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)也已公布，全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值4718.70億元，按不變價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)5.3%，名名義增速8.24%。

具體為：

第一產(chǎn)業(yè)增加值46.69億元，同比增長(zhǎng)3.7%；

第二產(chǎn)業(yè)增加值1417.95億元，增長(zhǎng)4.2%；

第三產(chǎn)業(yè)增加值3254.06億元，增長(zhǎng)5.8%。

目前全國(guó)各城市的一季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況大多已公布，一二線城市中，還有深圳、蘇州、杭州、武漢、無(wú)錫等還未公布。

對(duì)比寧波、天津的數(shù)據(jù)來(lái)看，南京領(lǐng)先寧波298.2億，領(lǐng)先天津524.4億。

從已公布城市中的數(shù)據(jù)來(lái)看，南京一季度GDP當(dāng)前位于全國(guó)第6。按照各城市以往的數(shù)據(jù)，南京GDP位置幾乎沒有什么懸念，仍然站穩(wěn)前十。

截圖自“GDP國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值”

總的看來(lái)，一季度，隨著各項(xiàng)宏觀政策效應(yīng)持續(xù)釋放，全市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行延續(xù)回升向好態(tài)勢(shì)。

但同時(shí)，當(dāng)前外部形勢(shì)更趨復(fù)雜嚴(yán)峻，國(guó)內(nèi)需求增長(zhǎng)動(dòng)力仍顯不足，經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好基礎(chǔ)仍需鞏固。

02.

苦等近10年

南京地鐵售票機(jī)正式加入5號(hào)線北段票價(jià)

5號(hào)線北段終于要來(lái)了！

近日，南京地鐵售票機(jī)正式加入了地鐵5號(hào)北段票價(jià)，這也意味著5號(hào)線北段終于快要通車了。

從修建到通車，南京人等待地鐵5號(hào)線已近10年之久。

但令人驚訝的是，中間有一段線路為灰色：神機(jī)營(yíng)至文婧路站。

這不禁令人疑問(wèn)：難道東山香樟園站不通，要分段或是跳站運(yùn)營(yíng)？

據(jù)此，網(wǎng)友們也有諸多討論，有網(wǎng)友認(rèn)為：這就是沒有那個(gè)站的意思，不存在分段，只是這一站不停而已。

此前，5號(hào)線北段就已網(wǎng)傳要采用接駁車的消息：5號(hào)線中間有一站（東山香樟園站）無(wú)法通車，南段和北段將獨(dú)立運(yùn)行，中間要用公交接駁。

很快被官方辟謠，據(jù)官方回復(fù)：5號(hào)線公交接駁圖片為不實(shí)圖片，非官方發(fā)布。但也僅止于此，至于改站是否會(huì)跳站運(yùn)營(yíng)還未有明確消息。

當(dāng)然，東山香樟園站具體是跳站還是分段運(yùn)行，目前還不知曉，但可以肯定的是，5號(hào)線北段很快就要開通！

5號(hào)線全長(zhǎng)37.4km，全部為地下線，全線通車后，有換乘站14座，堪稱換乘王，通車后將極大便利沿線居民的出行，南京的南、北部聯(lián)系將更為緊密。

尤其是對(duì)于鼓樓濱江來(lái)說(shuō)，這是板塊內(nèi)的首條地鐵，意義重大。

今年，南京還有多條地鐵預(yù)計(jì)開通，分別是6號(hào)線、10號(hào)線二期、3號(hào)線二期，寧馬城際也力爭(zhēng)建成。

目前 目前南京地鐵運(yùn)營(yíng)里程位于全國(guó)第9，有15條線路已開通，總里程為483.3公里。待到今年預(yù)計(jì)通車的線路都開通運(yùn)營(yíng)后，南京服帖總運(yùn)營(yíng)里程將突破500公里，超越重慶、杭州！

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