在近期一場針對新能源SUV的極限主動安全測試中，智界R7在“消失的前車+鬼探頭”“逆向騎行人侵占本車道”“夜晚逆光30度斜穿兩輪車”“前車突然加塞”四大極限場景中力壓特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）、理想L6等熱門車型，斬獲所有項目評分第一。

在易車進(jìn)行的AEB超級評測大會中，智界R7總分同樣位列第一，在模仿施工道路的水馬錐桶挑戰(zhàn)賽更是以120km/h超越場地極限。

這一系列結(jié)果印證了華為技術(shù)賦能下智界R7正以六邊形戰(zhàn)士競爭力，正面PK特斯拉Model Y，加速沖擊高端新能源SUV市場。

極限場景測試：激光雷達(dá)融合感知技術(shù)完勝Model Y

在測試中，智界R7搭載的HUAWEI ADS高階智能駕駛輔助系統(tǒng)展現(xiàn)出遠(yuǎn)超同級的主動安全能力。面對“消失的前車+鬼探頭”場景，智界R7通過192線激光雷達(dá)與11顆高清攝像頭構(gòu)建的360°感知矩陣，提前識別橫穿障礙物，順利通過100km/h的測試，而Model Y因在80km/h就無法完成測試，也沒有預(yù)警和制動。

“逆向騎行人侵占本車道”測試中，智界R7AI算法可精準(zhǔn)預(yù)判騎行者軌跡，側(cè)向避障響應(yīng)速度較Model Y更快，有效規(guī)避碰撞風(fēng)險。而在“前車加塞切入”場景中，智界R7通過跨車道目標(biāo)軌跡預(yù)測，提前預(yù)判切入意圖，制動介入時機較Model Y更精準(zhǔn)。在這兩項測試中Model Y僅在80km/h加塞情況下有預(yù)警，沒有任何制動。

“激光雷達(dá)+多傳感器融合”的技術(shù)路線，成為智界R7碾壓Model Y的核心優(yōu)勢。相比Model Y依賴攝像頭與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的“黑盒”感知邏輯，智界R7的激光雷達(dá)可穿透雨霧、逆光等強干擾場景，毫米波雷達(dá)則提供目標(biāo)速度矢量信息，多重冗余確保系統(tǒng)在極端環(huán)境下的穩(wěn)定性。

安全之外：大空間+長續(xù)航打造“全能六邊形戰(zhàn)士”

智界R7的競爭力遠(yuǎn)不止于安全性能。其沿用的One-Box設(shè)計理念，后排腿部空間達(dá)956mm，配合純平地臺與電動遮陽簾，被用戶稱為“移動豪華客廳”。全車27處儲物空間、502L-1634L可變后備廂容積，以及支持一鍵放倒的前排座椅，可輕松容納沖浪板、露營裝備等大件物品，滿足家庭用戶對實用性的苛刻需求。

在續(xù)航層面，智界R7采用“純電+增程”雙動力布局，精準(zhǔn)狙擊用戶里程焦慮痛點。增程版搭載寧德時代53.4kWh大電池包，CLTC純電續(xù)航達(dá)360公里（大電池版），綜合續(xù)航最高1673公里，滿油滿電可從北京直達(dá)南京，長途出行可全程用油，徹底擺脫充電排隊困擾.純電版則通過800V高壓平臺與華為“巨鯨”電池，實現(xiàn)802km續(xù)航，15分鐘補能400公里的充電效率，覆蓋城市通勤與短途旅行場景。

全系標(biāo)配的華為滿血途靈平臺和空氣懸架也讓智界R7擁有更高的操控上限，包括前虛擬主銷雙叉臂和后五連桿獨立懸架的組合，確保各種路況下都能保持高度的舒適性和穩(wěn)定性。在面對復(fù)雜路況，如陡坡、炮彈坑以及深坑等挑戰(zhàn)時，智界R7的底盤系統(tǒng)能夠高效吸收地面沖擊，提供平穩(wěn)的駕乘感受，為駕駛員帶來極大的信心和安心。無論是城市駕駛還是輕度越野，智界R7的表現(xiàn)都讓人印象深刻。

技術(shù)普惠與市場突圍：智界R7劍指Model Y霸主地位

智界R7的爆發(fā)式增長，本質(zhì)上是華為技術(shù)賦能與用戶需求精準(zhǔn)匹配的結(jié)果。一方面，HUAWEI iDVP數(shù)字平臺實現(xiàn)底盤、動力、智駕系統(tǒng)的毫秒級協(xié)同，讓“途靈平臺”在操控性與舒適性間達(dá)成平衡；另一方面，24.98萬元起的親民售價，25萬級市場“越級體驗”的代名詞，用戶畫像從一線城市精英向二三線城市快速擴散。

從主動安全性能的斷層式領(lǐng)先，到空間、續(xù)航、智能體驗的全面碾壓，智界R7的崛起印證了中國品牌在新能源賽道的技術(shù)躍遷。智界R7為消費者提供了“既要安全又要全能”的終極答案，直面25萬級市場的霸主特斯拉Model Y，為新能源SUV市場樹立了新的價值坐標(biāo)系。