在當(dāng)下車市，車企發(fā)布會(huì)中那種聲浪直抵穹頂?shù)臒崃覉?chǎng)景，正逐漸成為稀缺記憶。

價(jià)格內(nèi)卷、配置堆砌、價(jià)值營(yíng)銷、個(gè)人IP炒作等手段層出不窮，同質(zhì)化浪潮中，能真正觸動(dòng)人心的產(chǎn)品愈發(fā)難得。

而東風(fēng)日產(chǎn)N7的登場(chǎng)，恰似刺破同質(zhì)化迷霧的利刃。

4月27日，作為東風(fēng)日產(chǎn)天演架構(gòu)下首款新能源戰(zhàn)略車型，N7以11.99萬- 14.99萬元的震撼售價(jià)正式上市。當(dāng)價(jià)格數(shù)字在聚光燈下亮起的瞬間，現(xiàn)場(chǎng)爆發(fā)的掌聲與驚嘆，沒有絲毫彩排的痕跡，純粹而熾熱，仿佛是市場(chǎng)對(duì)真正創(chuàng)新者的最高禮贊。

車小維作為親歷者，現(xiàn)場(chǎng)見證了2025年新能源車市又一個(gè)“現(xiàn)象級(jí)”爆款。

4月27日，東風(fēng)日產(chǎn)天演架構(gòu)下首款新能源戰(zhàn)略車型——東風(fēng)日產(chǎn)N7正式上市，售價(jià)區(qū)間為11.99萬-14.99萬元。

產(chǎn)品上市即熱銷，累計(jì)訂單超10000臺(tái)。這不僅是一款新車的亮相，更是合資品牌在新能源賽道上的一次“破局宣言”。

發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)汽車有限公司執(zhí)行副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理周鋒說，“東風(fēng)日產(chǎn)以打造20萬內(nèi)‘最家’純電轎車為目標(biāo)，在三個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域做到了領(lǐng)先：堅(jiān)守合資品質(zhì)高標(biāo)準(zhǔn)、智能化進(jìn)入行業(yè)第一梯隊(duì)、舒適超越豪華車。”

說實(shí)話，“最家”二字深深地虜獲了車小維，它也在用理念與越級(jí)實(shí)力，向市場(chǎng)證明：家庭純電轎車的天花板，已被徹底擊穿。

從“暈車焦慮”到“一杯水的穩(wěn)定”：家庭痛點(diǎn)如何被技術(shù)擊穿
有調(diào)研顯示，超過60%的家庭用戶因電動(dòng)車加速眩暈而放棄選擇。這一痛點(diǎn)，恰恰成為N7的突破口。通過整合底盤調(diào)校、動(dòng)力輸出和座艙算法，N7搭載的“全域智能防暈車技術(shù)”，獲得行業(yè)首個(gè)中汽中心“舒適不暈車”認(rèn)證。在模擬顛簸測(cè)試中，與競(jìng)品車型相比，表現(xiàn)最優(yōu)異，穩(wěn)定性最高。有人調(diào)侃：“以后暈車藥廠家要緊張了。”

N7的登場(chǎng)，仿佛為“家庭出行”寫下新注腳。家庭用戶的空間需求也被重新定義。2915mm軸距與83%的得房率，讓后排空間足以容納孩童的嬉鬧與老人的舒展。

而作為舒適四件套最傲人的“AI零壓云毯座椅”更顛覆了傳統(tǒng)認(rèn)知——通過49個(gè)傳感器與19個(gè)智能氣囊實(shí)現(xiàn)“千人千椅”。說白了就是他能根據(jù)不同人的身形和坐姿調(diào)整自己的“狀態(tài)”，這舒適感，可絕不是蓋的。此外，搭配全身SPA級(jí)按摩與通風(fēng)加熱功能，即便長(zhǎng)途跋涉，也能讓每一程都成為全家人的“零壓時(shí)光”。現(xiàn)場(chǎng)有人笑稱：“這哪是座椅？分明是把百萬級(jí)沙發(fā)裝進(jìn)了車?yán)铩！?/p>

8295P芯片“下放”14萬級(jí)：合資品牌的“技術(shù)起義”
如果說價(jià)格是N7的第一枚炸彈，配置則是第二重沖擊。頂配14.99萬元的Max版搭載高通驍龍8295P芯片——這款本屬于30萬級(jí)豪華車的配置，出現(xiàn)在14萬區(qū)間。

此外，全新NISSAN OS超級(jí)車機(jī)系統(tǒng)也堪稱“行業(yè)黑馬”，不僅能夠絲滑流暢地進(jìn)行多任務(wù)處理，還能持續(xù)OTA，支持更多復(fù)雜的應(yīng)用拓展。深度融合了訊飛星火、DeepSeek-R1等AI大模型的AI語音助手小尼，也讓這臺(tái)車真正的好玩起來，特別是日常帶娃，簡(jiǎn)直是太省心了。

更令行業(yè)側(cè)目的是，N7與自動(dòng)駕駛公司Momenta聯(lián)合開發(fā)的“端到端組合駕駛輔助”，，成功實(shí)現(xiàn)軟件算法和底盤硬件的深度耦合。

傳統(tǒng)合資品牌終于不再“擠牙膏”了。N7的15.6英寸2.5K超清中控屏、910W功率音響、智能冷暖冰箱等配置，也是同價(jià)位車型中的佼佼者。

電池安全與渠道革命：合資轉(zhuǎn)型的“雙重底牌”
在寧德時(shí)代、比亞迪主導(dǎo)的電池戰(zhàn)場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)亮出“四針刺無熱蔓延”電池技術(shù)，以146項(xiàng)測(cè)試遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)。而3C超快充實(shí)現(xiàn)17分鐘補(bǔ)能400km，配合635km續(xù)航，直擊家庭用戶的遠(yuǎn)途焦慮。N7還支持最大6.6kW外放電功能，全套家電帶出門，露營(yíng)舒適體驗(yàn)加倍。

更值得關(guān)注的是渠道變革。作為首個(gè)實(shí)施“訂交服分離”的合資品牌，東風(fēng)日產(chǎn)在全國(guó)鋪開超100家新能源交付中心，與新勢(shì)力的直營(yíng)模式正面交鋒。

維維talk：

11.99萬起的定價(jià)，擊穿了中高端純電轎車的價(jià)格防線。

而紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)、中汽研“舒適不暈車”認(rèn)證、自研電驅(qū)技術(shù)等硬實(shí)力，則彰顯了東風(fēng)日產(chǎn)深耕本土化的決心。

當(dāng)某些合資品牌仍在新能源賽道上躊躇時(shí)，N7的爆發(fā)證明：唯有將技術(shù)沉淀與用戶洞察深度融合，才能真正定義“下一代家庭出行”。

在新能源淘汰賽加速的2025年，這款車的意義早已超越銷量數(shù)字——它證明，當(dāng)傳統(tǒng)巨頭真正躬身入局時(shí)，市場(chǎng)的游戲規(guī)則或?qū)氐赘膶憽?/p>