1914年，瑪莎拉蒂成立于意大利博洛尼亞，今年瑪莎拉蒂即將迎來111歲的生日。年歲過百的汽車品牌沒幾個，瑪莎拉蒂算一個。所以它吃過的鹽比你聽過的故事要多很多。開上瑪莎拉蒂，你的故事也會多起來。

說到瑪莎拉蒂，就必須提到聲音?，斏偈瞧嚻放浦猩儆械挠脤I聲學團隊調校排氣聲浪的，發動機的轟鳴聲就像歌劇一樣。如此一來，音響在瑪莎拉蒂車上看起來像是擺設，但即便如此瑪莎還是裝配了一整套Sonus faber，一個在音響界Hi-End級別純手工的音響品牌。聲音這塊，算是讓瑪莎拉蒂給拿捏了。

除了聲音，瑪莎拉蒂也是意大利設計與工匠技術的結晶。瑪莎拉蒂有自己的堅持，用創新引領變革，并且在所有產品中都流露著對生活質感的尊重。

經典與創新

所有創新都是基于經典創造的。

1947年，瑪莎拉蒂1500 Gran Turismo橫空出世，開創了高性能豪華旅行車Gran Tourer細分市場。深受世界名流的喜愛的GT車型，將瀟灑隨性的氣質展現得淋漓盡致。遨游天地的暢快心境來自于強大的內核與純粹意式美學正如瑪莎拉蒂Gran Turismo 從優雅中展現力量。

渾然天成的空氣動力學設計，利落有型的線條切割，雕塑感的力量展現，純正瑪莎拉蒂血統的設計以及澎湃動力下純粹的駕駛體驗。

有沒有比GT更浪漫一些的車型？能打敗GT的只有Gran Cabrio。

20世紀50年代，被稱作“白色佳人”的3500 GT的敞篷版是第一批量產的瑪莎拉蒂GT敞篷跑車，引無數名流競折腰。意式的瀟灑從來不是輕而易舉，而是精致到發絲的嚴謹，讓不羈的魅力在細節中散發得無懈可擊。

當代瑪莎拉蒂的敞篷跑車GranCabrio展現出傳統技術與尖端科技相結合，打造利落和強勁的氛圍感，有著更加風情的格調。對于前中置發動機的GT跑車來說，沒有一個軟頂更能凸顯復古優雅的氣質了。

關鍵是頂棚合上以后外形依然好看的敞篷車真是太難得了?，斏貵T車型的雙門四座布局，可以恰當地容納四個成年人一起享受陽光和風。

瑪莎拉蒂的賽事與MC跑車

瑪莎拉蒂除了浪漫以外，它還跑得快。在瑪莎拉蒂一個多世紀的歷史中，汽車運動、賽道跟瑪莎拉蒂的關系簡直就是沒法分開。

Tipo 26賽車

在上世紀初瑪莎拉蒂創立伊始，瑪莎拉蒂兄弟幾個就鐘情于汽車賽事。在20世紀汽車運動早期，瑪莎拉蒂就成為了知名的賽車制造商。比如1926年的Tipo 26賽車，在Targa Florio比賽中取得組別冠軍，開啟了瑪莎拉蒂參與汽車賽事的歷史。

1954年的250F F1賽車，由當年著名的車手胡安·方吉奧駕駛，并在1954年至1958年間取得了55場賽事的勝利。在這其中，1957年8月4日在紐博格林一戰最為經典。當時瑪莎拉蒂250F賽車落后法拉利801F1賽車45秒，但方吉奧奇跡般地扭轉局勢，超越法拉利賽車，為瑪莎拉蒂贏得了首個F1世界冠軍。

同時期的Tipo 300S賽車，贏得了布宜諾斯艾利斯千里賽、環西西里賽3000cc以下組別、Targa Florio耐力賽、紐博格林耐力賽等等多個大賽的冠軍?，斏倬褪钱敃r意大利賽車的代名詞。

進入到新世紀，瑪莎拉蒂回歸GT賽場。20年前，三叉戟品牌在賽道上迎來黃金年代。極具傳奇色彩的MC12 GT1，在2004年至2010年間，于FIA GT錦標賽中取得了27場勝利，三次在斯帕24小時耐力賽中贏得榮譽，并與Vitaphone Racing車隊六次贏得車隊冠軍，五次斬獲車手冠軍，包括兩次FIA GT1世界錦標賽冠軍，并兩次為瑪莎拉蒂贏得制造商冠軍。

這臺GT賽車的量產版本，就是大名鼎鼎的瑪莎拉蒂MC12。MC12先后兩批僅僅打造了50臺。MC這兩個字母是Maserati Corse瑪莎拉蒂賽事部門的縮寫，凡是帶有這兩個字母的車型，都完美繼承了瑪莎拉蒂賽車運動的基因。

2020年，MC20成為瑪莎拉蒂面向新時代回歸汽車運動的代表車型，它搭載的V6雙增壓Nettuno海神發動機是燃油發動機的技術新高度。全碳纖維單體殼座艙，全車減重以及優異空氣動力學設計讓這一新時代的代表作更加純粹。

負責任地說，MC20是售價在300萬以內，能在普通合法道路上開到的最接近賽車體感的意大利跑車。更關鍵的是MC20日常開起來真的太舒服了。而且，它的敞篷版MC 20 Cielo更加誘人。

MC20 Cielo有一個可折疊的電動隔熱玻璃硬頂，玻璃車頂采用液晶電控調光膜，可在透明與私密之間隨心切換。時速在50km/h以下，12秒即可完成開合。這個敞篷版車型的隔音舒適性也非常出色，可將振動降至最低，帶來出色的日常駕駛舒適度。

一般車型的敞篷版都要比硬頂版要沉不少，但MC20 Cielo敞篷跑車整個車身完全采用碳纖維和復合材料制成，與硬頂版跑車相比，重量只增加了65kg。

而且敞篷版并沒犧牲實用性，儲物空間及車內空間與MC20硬頂版跑車保持一致。獨特的碧海藍（Acquamarina）涂裝采用了全新三層色漆面。在不同光線下有著不同的色彩表現。

MC20 Cielo敞篷跑車的動力核心搭載汲取F1技術的“Nettuno 海神”雙渦輪V6發動機，可在7500 rpm時爆發630匹馬力，轉速在3000-5500轉時峰值扭矩可達730牛·米。

這款發動機也是目前內燃發動機技術的頂級存在，創新的雙火花塞預燃室燃燒系統是這款雙渦輪發動機的核心亮點，這項技術源自F1賽車，并首次應用于一款公路汽車的發動機上。

瑪莎拉蒂也打造了基于MC20的GT賽車GT2 Stradale回歸GT賽事?，斏俪嗽趦热紮C上不斷突破，也在電動領域也積極探索。

上個世紀的瑪莎拉蒂玩燃油車的頂級賽事F1，在新世紀瑪莎玩電動車的頂級賽事FE。今年5月，Formula E電動方程式即將再次來到上海，期待與你的不期而遇。

在風情、浪漫、舒適、豪華與運動激情之間，瑪莎拉蒂取得了完美的平衡。

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