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韋廠長(zhǎng):江淮1卡帥鈴S7是活禽運(yùn)輸?shù)摹吧o(hù)航者”

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在活禽運(yùn)輸行業(yè),每一趟行程都是一場(chǎng)與時(shí)間的賽跑,更是一場(chǎng)關(guān)乎生命的守護(hù)。從事雞苗運(yùn)輸?shù)捻f廠長(zhǎng)深諳此道:“運(yùn)的不是貨,是呼吸的生命。”


作為一家有100多輛各類運(yùn)輸車的公司,韋廠長(zhǎng)的公司選擇用江淮1卡帥鈴S7承擔(dān)小雞苗的運(yùn)輸工作,從南方的濕熱到北方的凜冽,這支“生命護(hù)航隊(duì)”用江淮1卡的硬實(shí)力,將一車車剛破殼的小雞苗安全送達(dá)全國(guó)各地的養(yǎng)殖場(chǎng)。

從“試水”到“鐵粉”

“公司以前用過不少車型,有純國(guó)產(chǎn)的,也有合資品牌的,市面上的輕卡幾乎試了個(gè)遍,自從用了江淮帥鈴S7,再未購(gòu)買其它品牌。”韋廠長(zhǎng)坦言,運(yùn)輸活禽對(duì)車輛的穩(wěn)定性要求極高,買車時(shí)“廣撒網(wǎng)”,是為了找到最合適的運(yùn)輸車,后來認(rèn)準(zhǔn)帥鈴S7,是因?yàn)檎业搅俗詈线m的那一款。


因?yàn)闃I(yè)務(wù)上的往來,韋廠長(zhǎng)有機(jī)會(huì)深度接觸江淮,對(duì)它的生產(chǎn)和技術(shù)實(shí)力有了直觀了解,在經(jīng)銷商推薦下,公司首批購(gòu)入2輛帥鈴S7試水,沒想到這一試,竟試出了“鐵粉”的忠誠(chéng)。

“駕駛室寬敞,座椅濾震效果好,司機(jī)開起來省勁,跑長(zhǎng)途也不累,就陸續(xù)又買了幾輛,再后來,改裝廠對(duì)這款車做了重新設(shè)計(jì)并上了公告,對(duì)我們來說簡(jiǎn)直是量身定制。”韋廠長(zhǎng)說,此后,公司運(yùn)輸購(gòu)車從“3~5輛小步快跑”變成“認(rèn)準(zhǔn)帥鈴S7”,“選車就像選搭檔,江淮經(jīng)得起考驗(yàn)。”


動(dòng)力就是“生命線”

活禽運(yùn)輸,動(dòng)力不僅是效率,更是生命線。小雞苗的體溫調(diào)節(jié)能力差、消化系統(tǒng)脆弱,前兩周死亡率很高,需要格外注意。為了保護(hù)好一車2~3萬只小雞苗,公司運(yùn)輸?shù)能囕v配備空調(diào)、制氧設(shè)備和散熱風(fēng)扇,運(yùn)輸途中持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),將貨廂溫度控制在22~28℃。“發(fā)動(dòng)機(jī)一旦熄火導(dǎo)致斷電,時(shí)間長(zhǎng)了,小雞苗就會(huì)成批死亡,損失很大。”韋廠長(zhǎng)介紹說。

為了帶動(dòng)車上這些電器,公司將原車80~90安的發(fā)電機(jī)升級(jí)為120~150安,但這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)被“分走”30馬力。“換成別的車,動(dòng)力可能就不夠用了,但帥鈴S7的安康發(fā)動(dòng)機(jī)‘底子厚’,即使只‘剩下’130馬力,跑高速照樣輕松上90碼!”他說。

更讓韋廠長(zhǎng)安心的是時(shí)效保障,“我們和養(yǎng)殖場(chǎng)簽了合同,遲到是要扣運(yùn)費(fèi)的,平時(shí)我們運(yùn)輸時(shí)能走高速絕不繞道,除非高速到不了,才會(huì)下來走二級(jí)公路,真的是爭(zhēng)分奪秒。帥鈴S7跑得快、故障少,用起來很省心。”

百公里省1~2升的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)

在運(yùn)輸行業(yè),油耗是成本“大頭”,更是利潤(rùn)“命門”,韋廠長(zhǎng)自然對(duì)公司各種車型的油耗差別非常關(guān)注。“帥鈴S7的油耗比同類車低1~2升,百公里在12升左右,這可是駕駛員一腳一腳踩出來的真實(shí)數(shù)據(jù)。”他算了一筆賬,以年行駛10萬公里、油價(jià)7元/升計(jì)算,單輛車每年省下近萬元,“公司有100多輛車,其中30%左右是4.2米輕卡,如果都替換成帥鈴S7,每年能省幾十萬元。”

省油的秘訣藏在動(dòng)力系統(tǒng)里。帥鈴S7搭載安康動(dòng)力160馬力和170馬力兩款發(fā)動(dòng)機(jī),經(jīng)銷商當(dāng)初力薦時(shí),韋廠長(zhǎng)還半信半疑:“柴油機(jī)省油不稀奇,但既要拉貨又要發(fā)電,還能省?”實(shí)際使用后,他徹底服氣:“別的車省油靠‘摳門’,江淮省油靠‘技術(shù)’,就像精打細(xì)算的管家,既不讓動(dòng)力‘餓肚子’,也不讓油箱‘大出血’。”

四五月份正是小雞苗培育養(yǎng)殖的旺季,也是運(yùn)輸?shù)耐荆殡S著貨廂里傳來的“啾啾”聲,10多輛江淮1卡帥鈴S7奔向四面八方,如韋廠長(zhǎng)所說,“江淮帥鈴S7給的底氣,夠我們跑遍中國(guó)”!

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