雖說華為不造車，但是在汽車市場中的能量可一點都不小。

左手“HI 模式”擁有一眾搭載乾崑智駕及鴻蒙座艙的車型，右手“智選模式”集結和五家車企合作打造的鴻蒙智行“五界”。

特別是后者，由于華為在產品設計、品牌營銷、銷售渠道等方面全面賦能，在大眾心中“含華量”更為純血。

在今年上半年，鴻蒙智行陣營迎來多位猛將：問界新 M5 Ultra、2025 款問界 M9、問界 M8 增程版、智界 R7 增程新版、享界 S9 增程版、尊界 S800。

而種種跡象表明，今年下半年的新車濃度亦毫不遜色，目前已經確定的就有 6 款。

明明不造車，但華為發起新車比車企還要狠，關于鴻蒙智行即將殺來的新車，IT之家小編想給大家盤上一盤。

01.

問界 M8 純電版 / M7 大改

按照品牌亮相的順序，咱們先來盤盤問界的新車情況，作為鴻蒙智行的帶頭大哥，問界不論是銷量還是名氣，都在陣營中處于領先位置。

尤其是當下 M8 和 M9 兩款主力車型，分別霸占 40 萬元級和 50 萬元級的銷冠地位。

在今年下半年，問界手中還有兩張牌要打出，一款為 M8 純電版，另一款為 M7 大改款，其中 M8 純電版將先行于 8 月登場。

目前，問界 M8 純電版已經在工信部申報，且華為啟動了預熱工作。

從申報信息來看，問界 M8 純電版的尺寸與增程版保持一致，但進氣格柵進行了純電化修改，且增加了后驅版本。

據 AITO 官方介紹，該車配備電動開合的前備箱，首批搭載 HUAWEI ADS 4。

電池將全系標配寧德時代 100 度電池，CLTC 綜合續航里程最高 705km，采用華為巨鯨 800V 高壓平臺。

與增程版不同，純電版新增“夜紫”配色，采用納米級光影塑造金屬質感，輔以微米級噴涂工藝 + 毫米級 AI 檢測。

而就在今天（7 月 23 日），余承東還發布了一條博文，宣布：問界 M8 純電版即將首發業界首款支持雙路冗余供電的華為 DriveONE 高壓七合一電驅。

據介紹，該電驅為華為自研，可節約 30% 座艙與后備箱空間，CLTC 效率達 92.2%，還可支持更高級別輔助駕駛的安全冗余。

值得一提的是，關于網友“等了這么久就優化了一個電機”的質疑，M8 產品經理 @灣區峰哥曾回應稱“遠遠不止哦”。

至于 M8 純電版的定價，由于有后驅車型的加入，不好預估起步價是否高于增程版。

不同于問界 M8 純電版已然明牌，M7 大改款還蒙著神秘面紗，能確定的信息僅有三個：

其一、該產品存在，得到余承東和產品經理的確認；

其二、外觀煥然一新，本月底實車圖有望亮相；

其三、將推 53 度電池增程版本，純電版可能同步首發。

網傳實車圖顯示，新款問界 M7 外觀相較于現款有較大變化，有點“小 M8”的感覺。

遙想當年，在現款問界 M7 最鼎盛的時候，月交付量一度逼近 3 萬輛，一舉斬獲 2024 年新勢力車型年度銷冠。

而在經過大改后，新款能否重現現款的過往榮光，讓人期待。

02.

智界 R7 / S7 改款

說起鴻蒙智行的“第二界”智界，想必不少IT之家家友會感到可惜。

作為鴻蒙智行首款轎車，智界 S7 在初次發布時被寄予厚望，結果因后續交付不力等問題，錯失了爆發期，至今都沒能緩過勁。

以及身為鴻蒙智行首款轎跑 SUV，智界 R7 在發布后一度爆單，數月交付量過萬，但由于智駕硬件落后，銷量直線下滑。

好在，智界“雙 7”年度小改款即將來襲，已經在工信部申報。

具體來看，智界 R7 改款確認 Logo 上車，前后保樣式均有所調整，前大燈裝飾件進行更新的同時，新增后視鏡麥克風。

據博主 @孫少軍透露：“改款后智界 R7 的智駕硬件應該會對齊問界 M8，首批上華為 ADS 4，主副駕零重力座椅也會有。音響升級、車外語音等這些就看給不給了，據說車外語音還可以聯動泊車?！?img src="https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2025%2F0723%2F9445beadp00szupzk0002d0002o002og.png&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg" width="96" height="96" onload="this.removeAttribute('width'); this.removeAttribute('height'); this.removeAttribute('onload');" />

需要注意的是，智界系列產品總監 @智界海藍天曾分享過一組智界 R7 改款的“渲染圖”。

雖然圖片是由博主利用 AI 制作，但能得到產品總監的轉發，預計與實車圖片具備較高的相似度。

反觀新申報的智界 S7 改款，核心變化在于更新了智駕硬件和外觀，包括車標實裝、后視鏡麥克風等。

但是與 R7 不同，其前大燈裝飾件并未同步調整。

對于智界 R7 / S7 這兩款車型，在一些網友看來，S7 想要實現翻身，光靠小修小補難度頗大，需要徹頭徹尾大改一番。

而 R7 在補足智駕硬件落后這一短板后，憑借本身不俗的產品力，有機會“回春”。

03.

享界 S9T

繼上半年推出 S9 增程版后，享界的全新車型 S9T 蓄勢待發，為鴻蒙智行首款旅行車。

根據官方預熱可以得知，享界 S9T 的設計語言延續了 S9 的風格，但是車標上車、首發仙蹤綠配色，并搭載全新星云尾燈。

該車的上市時間在 9 月，主打“高顏值、大空間、更智慧”。

不同于 S9 純電先行、增程后至的策略，此次 S9T 的增程 / 純電版本會同步上市。

而且由于是旅行版，因此會比轎車版更寬更高，但動力參數保持一致。

作為“9 系”旗艦車型，享界 S9T 會首批搭載 HUAWEI ADS 4，搭載華為 192 線激光雷達、高精度固態雷達、4D 毫米波雷達。

據享界產品總監透露，該車純電長續航 800km、增程純電超 350km，配備問界 M9 / M8 同款電動門。

目前，享界 S9T 的實車照已在網絡平臺曝光，甚至被拍到了內飾細節。

可以看到，其大體沿用了 S9 的方案，但儀表臺轉用左右對稱設計，同時主駕儀表和副駕屏幕也左右協調對稱。

其實一直以來，旅行車在國內汽車市場中都不算是一個熱門品類，而且經常被大眾和獵裝車混淆在一起。

不知在華為的加持下，享界 S9T 能否破局。

04.

尚界 H5

其實從過去一段時間內的討論度來看，下半年最受關注的鴻蒙智行新車并非來自問界、智界、享界，而是尚界的 H5。

一方面，尚界是鴻蒙智行的新品牌，另一方面，H5 將是鴻蒙智行售價最低的車型。

作為“第五界”的首款車型，尚界 H5 配備了機械式門把手，設計語言與有別于問界、智界和享界，但還是帶有鴻蒙智行家族的影子。

作為一款定位中型 SUV 的車型，尚界 H5 車身尺寸略小于問界 M5，長寬高為 4780 x 1910 x 1657/1664mm，軸距達 2840mm。

該車同時提供增程版和純電版，其中增程版綜合續航超 1300km，峰值功率 150kW 電機，搭配上汽 15FMC 增程器，搭載時代上汽動力電池。

純電版的 CLTC 續航可達 655km，可選 150kW 和 180kW 電機版本，搭載時代上汽動力電池。

雖然尚界 H5 會成為鴻蒙智行售價最低的車型，但其智駕硬件不容小覷。

低配沒有激光雷達，但高配擁有“尊界 S800、問界 M9 同款”192 線束激光雷達，且上市即搭載華為 ADS 4 輔助駕駛系統，智駕小藍燈也安排上了。

對于 H5，余承東曾放話：這是一款高智感超可靠的 SUV，空間大、智能強、續航長、品質高，各方面都不妥協！滿足用戶的“既要、又要、還要”。

05.

彼時彼刻恰如此時此刻？

以上就是鴻蒙智行基本確認會在今年下半年發布的 6 款新車了，但IT之家小編要說明，不排除還有更多新車。

因為坊間傳聞智界 R9 和尊界 MPV 有概率在年底亮相，但暫時還沒有實質性消息。

總之，正如開頭提到的那般，誠然華為不造車，但發布新車的頻率比車企都勤快，照這個趨勢發展下去，不知日后是否會出現內部打架的情況。

此情此景，似乎有點似曾相識 —— 彼時機海，此時車海，彼時彼刻恰如此時此刻？

本文源自：IT之家