出品 | 子彈財經

作者 | 杰菲

編輯 | 閃電

美編 | 倩倩

審核 | 頌文

汽車行業正經歷自百年前內燃機發明以來最具顛覆性的巨大變革，電氣化、智能化等技術在不斷突破的同時，價格戰“廝殺”正酣，車企利潤空間一再被擠壓。而對于深陷“內卷”的車企來說，這只是為了抓住在汽車智能電動時代能留在“牌桌”上的機會。

國內市場競爭激烈，車企出海的巨輪同樣正航行在一個十字路口：歐美的新關稅政策如達摩克利斯之劍高懸頭頂，歐洲的《新電池法案》、CBAM碳關稅政策或將重塑全球電動汽車產業的貿易規則，進還是退或許會改寫中國汽車工業全球化進程的步伐。

作為一家有著六十多年歷史的老牌中國車企，安徽江淮汽車集團股份有限公司（下稱“江淮汽車”）的發展歷史恰恰也是中國汽車產業從技術引進到自主創新的時代縮影，也展現了其在這場變革浪潮中的定力。

近日，江淮汽車發布2025半年度業績預虧公告，預計實現歸屬于母公司所有者的凈利潤為-6.8億元。不過，盡管仍處虧損區間，但相較于2024年下半年已明顯收窄，也折射出了江淮汽車在轉型陣痛期的財務韌性。

關于虧損原因，江淮汽車表示，一方面是受國際形勢日趨復雜、境外汽車市場競爭日益加劇影響，公司出口業務有所下滑。另一方面，公司高端智能新能源乘用車項目尊界尚處于產能爬坡期，尚未呈現規模效益。

據中國汽車工業協會數據，今年上半年，我國汽車銷量達1565.3萬輛，其中新能源汽車銷量693.7萬輛，同比增長40.3%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的44.3%。國內新能源汽車市場增量可觀，江淮汽車的王牌車型尊界能否抓住機遇打造一個新的增長極？

1、“時與勢”博弈，尊界如何成為新增長極？

自5月底尊界S800首次公開亮相以來，市場反響熱烈。該車型上市19天大定突破5000臺，50天大定突破8000臺，市場需求依然旺盛。這對于售價區間為70.8萬元至101.8萬元的豪華車型來說成績不俗，消費者對這款車型的設計、性能和技術也給予了高度評價。

然而，產能跟不上訂單量已經成為當前一些市場火熱的汽車品牌“甜蜜的負擔”。這是新能源汽車市場繁榮的一個體現，也是品牌面臨的挑戰，企業需要采取積極有效的措施來加以應對。為保障尊界的高水平量產與交付，江淮汽車在提升工廠生產效率與產品品質方面有著自己的“解題思路”。

在制造端，江淮汽車與華為聯手打造了集數字化研發、綠色低碳智造、品牌體驗服務等功能于一體的世界級標桿智能工廠——尊界超級工廠。該工廠配備超過1800臺智能機器人，實現沖焊涂總全面自動化與數字化，同時支持智能柔性定制能力。

此外，借助華為自研算法與工業級監控機器人，尊界超級工廠可以對650個關鍵過程進行AI視覺檢測，檢測精度達0.2毫米。作為安徽省首個汽車制造領域5G全鏈路工廠，其在數字世界還打造了一座數字孿生工廠，每秒采集實體工廠30萬條數據，可在虛擬環境下實時監控和調用產品、工藝、設備等狀態信息，能夠實現毫秒級聯動并及時調整生產。

除在生產制造環節加大投入力度，引入數字化、智能化生產設備提升產能和生產質量外，建立穩定的供應鏈體系以提高抗風險能力，對于汽車制造這樣的離散型制造業來說也至關重要。

在供應鏈端，江淮汽車與寧德時代、延鋒國際、舍弗勒、采埃孚等220家全球一流供應鏈伙伴結成“品質同盟”，合力長板，共創共贏，為用戶創造極致的品質和體驗。這些合作不僅提升了江淮汽車在新能源領域的技術實力和市場競爭力，更為企業的長遠發展奠定了堅實基礎。

隨著尊界超級工廠正式投產，先行者計劃開啟交付，大規模交付預計于8月中旬開始，尊界品牌的市場影響力將進一步提升。與此同時，尊界后續MPV、SUV車型的研發等工作正加速推進。據悉，江淮汽車還與中國科學院、工程院院士團隊在新型材料、智能駕駛、電磁安全等領域展開前沿技術攻關，為尊界品牌科技賦能。

新能源汽車行業上半場是“電氣化”的競爭，有著“朋友圈”各方的加持，相信尊界在新能源汽車市場下半場“智能化”的較量中也能夠脫穎而出，有望成為中國超豪華汽車市場的領軍者，引領中國汽車工業邁向新高度。

2、構建屬于江淮汽車的技術護城河

汽車技術日新月異，每一項技術進步的背后，都離不開巨額且持續的研發投入。當行業進入“技術定義權”爭奪的白熱化階段，江淮汽車也深諳一個道理：自主研發的技術護城河才是企業安身立命的壓艙石。

據了解，2025年上半年江淮汽車研發投入超20億元，同比增加33.74%，持續提升其核心競爭力。目前，江淮汽車已構建專屬的純電技術平臺，系統掌握了動力電池、驅動系統核心科技以及高效充電、電磁兼容等關鍵領域的技術。

除了新興的電動汽車及核心技術領域，江淮汽車在傳統燃油車行業也在持續發力。其自主構建的江淮DHE155發動機平臺憑借46.4%的極致熱效率達到行業領先水平，為目前國內3L以下最高熱效率的柴油動力系統之一。值得一提的是，江淮汽車還與鐘志華、李亞棟等院士團隊深化合作，深度布局人工智能、后處理等前沿賽道。

當前，汽車行業正經歷著前所未有的深刻變革，其從傳統的交通工具逐漸發展成為一個移動終端，也逐漸成為人們的“第三大生活空間”，汽車研發不再局限于傳統的機械工程領域，而是多個學科深度交叉融合。而市場上具備跨學科知識和豐富實踐經驗的復合型人才數量有限，導致汽車企業在人才爭奪上異常激烈。

對于汽車企業來說，“得人才者得天下”并不是一個夸張的說法，擁有優秀的研發人才團隊意味著能夠在技術創新上領先一步。因此，在研發端，江淮汽車也凝聚起全球頂尖的人才隊伍，為尊界專門組建了超5000人的研發與交付團隊，成立了尊界上海研發中心，并且與清華大學、中國科學技術大學、同濟大學等頂尖高校建立深度產學研合作機制，實現高校資源與企業場景需求的精準對接。

3、秉持全球視野，積極開拓海外市場

2023年，中國汽車出口首次超越日本，強勢登頂全球榜首；2024年，中國車企以穩健步伐持續領跑全球市場，蟬聯第一的位置，海外市場已然成為拼湊完整中國車企銷售版圖的一塊關鍵拼圖。拓展海外市場不僅有助于車企分散市場風險，避免過度依賴國內市場，還能進一步提升企業的盈利能力和抗風險能力。

根據江淮汽車發布的銷量數據，2025年上半年江淮汽車銷量為19.06萬輛，據中國汽車工業協會數據，其中有10.7萬輛是出口海外市場的，超過總銷量的一半，也可以看出海外市場在江淮汽車戰略布局中的重要性。

（圖 / 中國汽車工業協會）

據了解，上半年，江淮皮卡通過油電雙線突破，加快乘用化、智能化、新能源化轉型發展。在國際市場，江淮皮卡始終秉持全球視野，持續發力澳洲、拉美、中東、非洲等區域市場，這些地區的相關政策對其出口影響較小，為江淮皮卡在這些市場的穩定發展提供了有利的政策環境。

然而，在汽車產業全球化拓展的進程中，部分汽車品牌在進軍海外市場時發現當地消費者對其品牌認知度低，這在一定程度上阻礙了其在海外市場的進一步拓展。

江淮汽車連續五年躋身全球權威品牌價值評估機構凱度（Kantar）與谷歌（Google）聯合發布的《中國全球化品牌50強》這一國際品牌價值標桿榜單。在本次全品類品牌榜單中，江淮汽車位列第28位，較2024年上升3個名次；在汽車品牌細分榜單中排名第五，較去年提升1位，充分體現了其全球化戰略的顯著成效。

可以看到，在全球汽車產業價值重構的浪潮中，品牌力已成為中國車企叩開海外高端市場的“通關密鑰”。品牌價值的提升有助于江淮汽車在海外市場中獲得消費者的信任和認可，降低市場推廣成本，提高產品的市場競爭力。

此外，江淮汽車還通過持續的技術創新與設計突破，推動品牌價值的躍遷?；贒EFINE平臺的兩款原型車“超級轎跑DEFINE-S”與“智能輕旅SUV DEFINE-X”憑借前瞻設計理念與突破性技術融合，獲得2025年度德國紅點設計概念獎。這是繼2024年“技術愿景概念車”摘得該獎項后，江淮汽車再獲全球工業設計權威認可，彰顯了其以全球化視野推進智能新能源戰略的深厚實力。

4、寫在最后

在技術實力層面，江淮汽車始終高度重視研發領域的投入，不斷攻克技術難題，在多個關鍵技術領域取得顯著成果。經營能力方面，江淮汽車展現出強大的市場適應能力和戰略布局眼光。

2025年上半年，江淮汽車股價增長3.92%；自上市以來，江淮汽車累計漲幅達556.5%。這些亮眼的數據充分彰顯了資本市場對江淮汽車發展成果的認可以及對其發展前景的堅定信心。

尊界，作為江淮汽車傾力打造的高端品牌，憑借其卓越的產品品質和先進的技術配置，極有可能在高端新能源汽車市場的激烈角逐中強勢開辟出一片屬于自己的天地。相信未來，隨著尊界的滿負荷生產，規模經濟效應釋放，江淮汽車會在營收與利潤方面都能交出令人矚目的成績單。