4月30日，巴基斯坦信息部長阿陶拉·塔拉突然發(fā)出預(yù)警。

他表示，在未來1-2天內(nèi)，印度將對巴基斯坦發(fā)起“軍事攻擊”。然而，就在這個關(guān)鍵時刻，巴鐵突然向中國獅子大開口的“借錢”，而且張嘴就是100億人民幣。

關(guān)鍵是“兄弟家”余糧也不多啊，100億可不是少數(shù)目。

這錢，咱們會借嗎？

“100億”借也得借，不借也得借？

近日，巴基斯坦財政部長奧朗則布在出席國際貨幣基金組織以及世界銀行會議時，突然高調(diào)表示，中巴貨幣300億互換額度“不夠用”，希望將額度再提高100億人民幣。

我們姑且先不談這100億人民幣，是否會通過“本幣互換”借給巴鐵用來“應(yīng)急”。

關(guān)鍵是2025年，也就是今年，巴鐵需要償還的“到期債務(wù)”高達730億美元。

面對巨額的到期債務(wù)，這100億人民幣也不過“杯水車薪”。

如果，這時候印巴爆發(fā)沖突會怎樣？

巴鐵債務(wù)將“失控”！

所以，我們這100億一旦以“本幣互換”形式借出去。

巴鐵不僅短期內(nèi)“無力償還”。更關(guān)鍵的是巴鐵后續(xù)還得“借錢還債”。如此看來，這100億顯然不能借出去。

但事情可沒有這么簡單，這100億，借也得借，不借也得借。

這是什么情況？難道我們要當(dāng)冤大頭嗎？

“100億”買的是未來

100億元，以“本幣互換”的方式借出去，我們會心疼嗎？

會。

既然如此，還要借嗎？

答案是，必須得借！

為什么？

一句話，這100億買的是未來！

2025年，也就是今年的2月6日，中巴突然丟出一個“重磅消息”，那就是中巴經(jīng)濟走廊將迎來升級。

乍一看，不就是深化中巴經(jīng)濟走廊合作嘛。

確實值得高興，但也就這么回事，不至于如此興高采烈吧？

恰恰相反，這件事一點都不簡單。

用更加通俗的話講，中巴經(jīng)濟走廊的升級，就是巴基斯坦送給中國的一份“投名狀”！

經(jīng)濟走廊升級后，巴基斯坦的“物流基建”，無論是公路、鐵路，還是港口，很多“大工程”不能說直接交給中國，但中企大概率能拿下這些基建項目。

這些項目本身“賺不賺錢”，又或者搭進去多少錢，不是最重要的。

最重要的是：巴基斯坦將成為中國打通中東的“橋頭堡”。

屆時，一直被各方干涉，始終停留在規(guī)劃階段的“中巴石油管道”相信很快就會落實。

那時候，源源不斷的中東石油，便可以通過管道流入中國。

無形中，削弱了美國阻斷海路能源通道的風(fēng)險。

不止如此，在“中巴經(jīng)濟走廊”中，我們最看重的實際上是巴基斯坦租給我們的“巴瓜達爾港”。

該港口最大的價值，能夠幫助我們擺脫對馬六甲海峽的“過度依賴”。

不止如此，該港口還號稱石油海貿(mào)線上的“黃金樞紐”。

從港口出發(fā)，向南400公里，可以進入阿拉伯海。

從港口駛出，向北400公里，則是霍爾木茲海峽。

同時，該港口雖然距離紅海有點遠，足有近1000公里，但卻可以作為進入“紅海”的中轉(zhuǎn)港口。

該港口已經(jīng)租賃給我們，租期為43年，2055年到期。但是，這里邊有一個遺憾。

我們雖然租借了巴瓜達爾港，但這里卻沒有中國海軍“駐扎”。

不過，隨著中巴經(jīng)濟走廊的全面升級。

不僅會撬動中巴經(jīng)濟合作。

更會撬動中巴在軍事領(lǐng)域的合作。

屆時，中國海軍進駐、協(xié)防巴瓜達爾港，將成為一件順其自然的事情。

一旦巴瓜達爾港成為中國海軍“補給基地”與“維修港口”。

中國海軍才算是在印度洋擁有“話語權(quán)”。

不然的話，中國海軍在印度洋上，如同沒有根基的浮萍。

從中巴經(jīng)濟走廊升級，再到巴瓜達爾港布局，以及我們要借助這條經(jīng)濟走廊，打通中國與中東的“陸路能源輸送線”。

這一切，都需要巴基斯坦的絕對支持。

所以，印度要“動”巴基斯坦，出于“巴瓜達爾港”的重要性，美國是樂見其成的。

但對我們而言，必須“保下”巴基斯坦！

100億“本幣互換”，可以同意嗎？

可以談！巴基斯坦欠我們的300多億債務(wù)，可以債務(wù)重組、推遲償還嗎？

同樣可以談！

但是，這一切都是有條件的。

比如，中巴油氣管道項目，需要盡快落實。

再比如，巴基斯坦與我們深化軍事合作，尤其是海軍層面的深化合作。

又或者，將巴瓜達爾港的租期，續(xù)約至99年！

若這些能一個個落實，100億借給他們又何妨？

03 莫迪“動手”的三大理由

莫迪一定會對巴基斯坦“動手”嗎？

答案是：一定會。

理由有3個。

理由一：原因一，莫迪需要“搞一架”，將內(nèi)部矛盾對外轉(zhuǎn)移。

2024年，也就是去年2月15日，印度曼尼普爾邦爆發(fā)“流血沖突”，光是造成的死亡人數(shù)就超過20人。

在這之前，從2023年5月到2024年2月這段時間，類似沖突還發(fā)生過3起，其中造成死亡人數(shù)最多的一次，足足死了73人。

所以，從去年2月到今年2月，曼尼普爾邦“鬧獨立”整整鬧騰了一年。

這期間莫迪政府“軟的、硬的”全都用了，但根本就壓不住。

今年3月初，莫迪政府更是派出“談判團”與曼尼普爾邦“部落團結(jié)委員會”進行和談。

訴求就一個，希望曼尼普爾邦別再“鬧騰了”！

畢竟，想“脫印”的可不止是曼尼普爾邦。

包括阿薩姆邦、那加蘭邦、梅加拉雅邦、特里普拉邦和米佐拉姆邦等，他們都屬于被印度“吞掉”的城邦。

這一次，由曼尼普爾邦帶頭“揭竿而起”，阿薩姆邦更是蠢蠢欲動。

其他幾個印度城邦，則是時刻在關(guān)注這件事。

結(jié)果，談判失敗了。

莫迪威望受到了嚴重的“挑釁”，但莫迪對此毫無辦法。

同時，莫迪還不敢輕易動用武力“壓服”曼尼普爾邦。

因為曼尼普爾邦背后，與中、緬兩國淵源頗深。

一旦莫迪要“動”曼尼普爾邦，中緬不會無動于衷。

屆時，印度恐怕會迎來一場“緬甸式內(nèi)戰(zhàn)”。

迅速打贏了還好說，可一旦“沒打贏”，莫迪的政治地位將岌岌可危。

怎么辦？

答案是“禍水東引”。

莫迪要借助對巴基斯坦“動武”，將矛盾向外轉(zhuǎn)嫁。

所以，這“一戰(zhàn)”，避無可避。

理由二，印度對巴基斯坦“動武”，也是想把中國拖下水。

因為巴瓜達爾港的緣故，美國不可能庇佑巴基斯坦。

更何況以特朗普“不見兔子不撒鷹”的性格，更不會“無償”的幫助巴基斯坦。

再加上特朗普的“不作為”，可以作為一個“人情”賣給莫迪。

從莫迪這里，換一張“軍購大單”。

所以，印度與巴基斯坦一旦動手，巴基斯坦能仰仗、求助的國家只有中國。

無論中國砸錢也好、砸裝備也罷。

只要中國給巴鐵“送援助”，印度就可以通過加大對巴鐵的攻勢，進一步將中國拉下水。

中國一旦“下水”，印度就能掉過頭來，從美國那里索要“好處”。

什么好處？

莫迪最想要的好處是美國將部分武器技術(shù)與生產(chǎn)線放在印度。

更具體一點講，印度想要融入美國軍工產(chǎn)業(yè)鏈。

所以，莫迪一定會動巴鐵，以此進一步試探中方反應(yīng)。

這是“陽謀”，我們只能接招！

所以，印巴這一架避不開。

理由三，莫迪借助沖突，“摧毀”巴鐵的國力、經(jīng)濟與民生。

印度想要憑借戰(zhàn)爭，摧毀巴基斯坦是不可能的。

因為巴鐵手中也有核武器。

但是，一旦印巴沖突升級，莫迪政府就有借口，繼續(xù)“拉閘、斷水”，不給巴鐵“放水”。

屆時，巴基斯坦的農(nóng)作物減產(chǎn)，只能全球購糧。但奈何“囊中羞澀”、外匯儲備不足。

同時，巴基斯坦“水電站”無法發(fā)電，還會導(dǎo)致工業(yè)發(fā)展受阻，失業(yè)率攀升。

至于民生用水，更不用多說。

內(nèi)憂外患之下，巴鐵未必不會發(fā)生“花朵革命”。

屆時，中巴合作或多出變數(shù)，而外國媒體又可以把一切“過錯”，歸咎于“中巴經(jīng)濟走廊”讓巴鐵負債累累。

如此一來，中國成了“背鍋俠”，而巴鐵從農(nóng)業(yè)，到工業(yè)，再到經(jīng)濟，近乎遭受全面重創(chuàng)。

屆時，只要“操作得當(dāng)”，莫迪會成為很多印度人眼中的“英雄”。

莫迪的地位，將得到鞏固、加強。

我們能讓莫迪如此輕松“如愿”嗎？看來這100億，還是得花！