時值五一假期，各家車企紛紛發榜4月最新銷量戰報，引發行業高度聚焦。其中，阿維塔以11681輛的單月銷量刷新歷史紀錄，同比增長122.6%，在高端新能源汽車市場持續領跑，更是成為產業關注的重點話題。

在《一品汽車》看來，這一成績不僅是其品牌勢能的集中爆發，更印證了阿維塔在行業整合、技術創新、全球布局等維度的體系化競爭力，為中國智能電動汽車品牌的高質量發展提供了新范式。面對錯綜復雜的市場競爭趨勢，阿維塔實現銷量持續走高的背后，也得益于這家車企在品牌、技術以及全球化維度的持續深耕。

01

輕資產模式+強強聯合

打造高效發展樣本

Part One

放眼當下市場，新能源與智能化的雙重浪潮之下，用戶對技術平權的呼聲同樣日趨走高。據乘聯會統計數據顯示，今年一季度，國內豪華車零售銷量為25萬輛，環比增長68%，市場份額為12.9%，整體表現較好。對此，《一品汽車》認為，作為車市變革的前沿陣地，中國市場的特殊性在于，這里既是全球最大的新能源汽車消費市場，也是數字化應用最活躍的創新試驗田。而快速發展趨勢，也對車企的規模轉型帶來更高的挑戰。

基于對市場發展趨勢的提前洞察，阿維塔快速增長得益于獨特的“強強聯合”輕資產模式。作為長安汽車高端化戰略的核心載體，阿維塔整合了長安的制造與供應鏈優勢、華為的智能技術賦能以及寧德時代的電池創新，形成“1+1+1＞3”的協同效應。阿維塔06更將成為首款搭載華為乾崑ADS 4（參數丨圖片）的車型，阿維塔11、阿維塔12、阿維塔07也將于三季度完成升級計劃。

在《一品汽車》看來，在新能源汽車行業普遍面臨研發周期長、成本高企的背景下，阿維塔的“輕資產模式”堪稱一場效率革命。不同于傳統車企“閉門造車”的路徑，阿維塔通過整合長安、華為、寧德時代的資源，這種模式大幅縮短了產品研發周期。

阿維塔的“三年四車”布局，持續突破傳統研發的邊界，展現了卓越的產品研發效率。聚焦當前車市，效率已成為競爭力，阿維塔用速度定義了新勢力造車的第二增長曲線。三年四車不僅代表了阿維塔的產品節奏，更是其體系能力的具體體現。通過快速迭代的產品矩陣，阿維塔在高端市場建立了“多點開花”的競爭壁壘，持續推動品牌發展。

02

以情感智能的定位

夯實用戶心智高地

Part Two

作為集三家巨擘技術實力于一身的品牌，阿維塔品牌定位近期煥新升級為“高端情感智能電動汽車”，以“智在隨心，奔赴熱愛”為Slogan，瞄準年輕高凈值人群對科技與情感的融合需求。據行業權威的杰蘭路報告顯示，阿維塔智能化水平凈滿意度達100%，位居行業首位，印證了其在智能座艙、智駕系統等領域的用戶認可度。

事實上，阿維塔的“情感智能”定位，跳出了傳統車企“功能堆砌”的窠臼，轉而聚焦用戶的情感共鳴。其鴻蒙座艙的“場景化交互”功能，能根據用戶心情自動切換車內氛圍燈與音樂，甚至通過AI語音助手主動提供情緒疏導建議。這種“科技的溫度”，讓阿維塔在冰冷的機械屬性之外，增添了人性化的品牌魅力。

在《一品汽車》看來，智能不是冰冷的算法，而是有溫度的陪伴，這一理念精準擊中了Z世代用戶的情感痛點。從“智能駕駛”到“情感駕駛”，阿維塔重新定義了豪華電動車的價值標準，技術不僅要領先，更要與用戶的生活場景深度綁定。

03

阿維塔06上市即爆款

全系車型持續煥新

Part Three

在品牌戰略層面持續進階的同時，阿維塔的產品也同樣持續熱銷表現。作為銷量增長的核心引擎，阿維塔06上市48小時大定訂單突破12536輛，以20.99萬元起售價定義“年輕人的第一臺豪華轎車”。這款新車集前瞻設計、華為智能生態、寧德時代超充電池于一體，配備雙零重力座椅、25揚英國之寶音響等豪華配置，被用戶稱為“華為賦能最美轎車”。

對此，業內普遍認為，阿維塔06的熱銷，本質上是“技術普惠”戰略的成功。其搭載的華為乾崑ADS 4系統，首次將智能輔助駕駛功能下放至20萬元價格區間，直接挑戰特斯拉Model 3的市場地位。而寧德時代驍遙超級增程電池的加持，解決了用戶對續航焦慮的顧慮，真正實現了“油電同價”。換而言之，用豪華車的體驗，賣大眾車的價格，阿維塔06的定價策略堪稱對傳統豪華品牌的一次降維打擊。

04

加速高端破局

渠道海外兩開花

Part Four

國內市場銷量持續走高的同時，阿維塔的渠道布局也頻繁傳出利好消息。數據顯示，阿維塔國內渠道觸點已超700家，覆蓋200余城，銷交服體系全面承載市場需求。據悉，阿維塔的渠道建設采用了“體驗店+快閃店+線上直營”的混合模式。以上海靜安寺商圈為例，其旗艦體驗店融合了藝術展覽與科技互動，日均客流量超300人次，轉化率高達25%。而在阿維塔其他店面的運營中，“人從眾”也已成為常態，足見其正在正確的發展之路上一路狂飆。

阿維塔的一系列操作，進一步表明，渠道不是賣車的場所，而是品牌故事的舞臺這一至理名言，這種場景化營銷策略，也讓用戶從進店開始就沉浸于阿維塔的“智能豪華宇宙”。

值得一提的是，阿維塔的出海表現同樣亮眼，統計數據顯示，2024年作為阿維塔的出海元年，其車型以50萬-70萬元的高端定價登陸泰國、中東等市場。阿維塔11不僅穩居泰國高端新能源銷冠，更吸引泰國副總理、不丹國王等政要成為車主。2025年，阿維塔計劃覆蓋50個國家和地區，渠道觸點擴至超160家；2026年將進軍歐洲，目標2027年實現海外年銷6萬輛。

據《一品汽車》了解，阿維塔的海外戰略選擇了一條“高舉高打”的路徑。在泰國市場，其售價是比亞迪漢EV的2倍，但憑借“中國智造+歐洲設計”的雙重基因，成功樹立了高端品牌形象。要知道，在海外中國車的價格不是障礙，價值才是核心，阿維塔用產品力證明，中國品牌同樣可以打破“低價換市場”的魔咒。

放眼未來，到2030年，阿維塔計劃推出17款全新產品，覆蓋轎車、SUV、MPV、跑車全品類。其中，2026年將發布中大型五座SUV和大型六座SUV，直接對標奔馳GLE與寶馬X7。同時，阿維塔當下的C輪融資已超110億元，創2024年車圈最大單筆融資，并為2026年IPO奠定基礎。

對此，《一品汽車》認為，從單一爆款到全品類覆蓋，阿維塔的野心不僅是成為“中國的特斯拉”，更要成為“世界的阿維塔”，其也用實際表現說明，高端化沒有天花板，只有攀登者，阿維塔的藍圖里，每一個細分市場都是新戰場。

從銷量持續破萬再創歷史新高到產品爆發走向全球市場，從技術共創到全球布局，阿維塔正以體系化的競爭力重塑行業格局。在“中國智造”高端化的浪潮中，阿維塔的進階之路不僅為市場注入信心，更為中國品牌全球化提供了可復制的創新樣本。

未來，隨著華為乾崑ADS 4的落地與17款新品的規劃，阿維塔的增長勢能或將進一步釋放。當別人還在追趕風口時，阿維塔已在定義下一個時代，這不僅是其能博得用戶青睞的核心支撐，更是這家企業改寫高端電車游戲規則的新動能。