很多人問(wèn)，現(xiàn)在的市場(chǎng)行情，中級(jí)車(chē)都賣(mài)不到10萬(wàn)元，還有必要買(mǎi)一臺(tái)微車(chē)嗎？這個(gè)問(wèn)題銷(xiāo)量榜可以給你答案。前幾個(gè)月，五菱宏光MINIEV（參數(shù)丨圖片）月銷(xiāo)量一直穩(wěn)定在2.2萬(wàn)臺(tái)左右的成績(jī)，3月份更是沖到了接近4萬(wàn)臺(tái)，足以證明大家對(duì)于小車(chē)的需求依然旺盛。

相比兩門(mén)版，五菱宏光MINIEV四門(mén)版更加Q萌，它的定位很明確，就是為女性代步而打造的。這臺(tái)車(chē)相比兩門(mén)版來(lái)說(shuō)不太適合運(yùn)動(dòng)化改裝，反而更適合玩痛車(chē)。

同時(shí)，多出來(lái)的后門(mén)和更加像樣的后排空間，都更加適合載人需求，用來(lái)接娃再合適不過(guò)。軸距2190mm，為后排空間提供了比較不錯(cuò)的基礎(chǔ)，這臺(tái)車(chē)的后排空間對(duì)于孩子來(lái)說(shuō)完全夠用，只是對(duì)于成年人還是有些局促。

尾箱空間也比兩門(mén)版實(shí)用很多，123升的默認(rèn)容量相對(duì)好用，放倒后排空間后可以獲得745升的裝載空間，日常完全夠用。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面走的是復(fù)古路線，相當(dāng)于繽果的小號(hào)版本，總體造型和配色方面都沒(méi)什么好挑的，有一種美式復(fù)古的感覺(jué)。

動(dòng)力方面，搭載30千瓦的后電機(jī)，由柳州賽克提供。電池是寧德時(shí)代和國(guó)軒高科混供的，標(biāo)配16.2度電池，CLTC續(xù)航205公里，并且標(biāo)配快充，35分鐘可以從30%充至80%。

在配置上，注意進(jìn)階款后面搭載的是鼓剎，也就沒(méi)有了剎車(chē)輔助、牽引力控制和車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，而且沒(méi)有副駕安全氣囊和中控屏，價(jià)格4.48萬(wàn)元配合終端優(yōu)惠，性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的。

總之，這臺(tái)車(chē)相比對(duì)手比如零跑T03、江淮易至EV3等來(lái)說(shuō)，品牌影響力沒(méi)得說(shuō)，設(shè)計(jì)、空間表現(xiàn)和口碑都有優(yōu)勢(shì)，作為女性用戶(hù)市區(qū)代步接娃車(chē)，是特別合適的。