5月2日，汽車博主“蘇黎世貝勒爺”發布的一段視頻將國產電車推上風口浪尖。視頻中，一輛30萬元級別的國產電車——阿維塔12，在天津中汽研風洞實驗室的實測風阻系數達到0.28Cd，與其官方宣稱的0.21Cd相差30%，甚至與20年前的燃油車水平相當。這一結果迅速引發行業關注乃至一些質疑。

面對輿論進一步發酵的可能性，阿維塔科技法務部于5月3日迅速回應，稱該信息“完全失實”，并強調所有技術參數均以官方發布為準。

阿維塔12

更為值得注意的是，為進一步澄清事實，阿維塔官方社交媒體于同日宣布將根據國家專業機構實驗室排期，對阿維塔12進行公開測試，以權威數據“正視聽”。

我認為，相比前一則“回應消息”，阿維塔官方社交媒體敢于“公開測試”的公關手段，顯然更加值得肯定，甚至可以說“技高一籌”。

畢竟，這場看似技術參數的爭議，實則折射出新能源汽車行業競爭加劇下的信任危機與品牌博弈。在這種情況下，品牌方敢于“公開測試”，以透明、公正的方式面對質疑，反而能夠更好的維護品牌形象和贏得用戶的信任。

官方回應

博主質疑阿維塔12風阻系數，引發行業關注

眾所周知，風阻系數是衡量車輛空氣動力學性能的核心指標，其結果直接影響相關車輛的續航里程與能耗表現。

阿維塔12作為品牌旗下的重磅車型，其官方宣稱的0.21Cd風阻系數，在同級車型當中非常出彩，甚至可以說是技術突破的重要標志，也并不為過 。

然而，相關博主的實測結果如果“屬實”，則無疑將這一優勢拉回現實：若風阻系數存在虛標，不僅削弱產品競爭力，更可能動搖消費者對電動車能效的信任基礎。

博主質疑，官方認定為“不實”消息

值得注意的是，該博主還聲稱，測試過程遵循CSAE 146-2020標準，由專業技術人員操作，但因品牌方介入，未能獲得風洞實驗室的正式報告。

對于這一說法是否屬實，目前以相關方調查為準，我們不做定論。不過，我們認為，阿維塔方面既然敢于“公開測試”，應該不至于做這種事情。

畢竟，如果車企對第三方測試的干預，則可能影響數據獨立性，這甚至可能加劇公眾對于相關數據的質疑。我認為，阿維塔作為負責任的廠商，不至于如此。

阿維塔12

真的造假了嗎？阿維塔將通過公開透明測試回應質疑

對于這次“阿維塔12風阻系數”爭議事件，阿維塔的方面的應對策略可以說是“雙線作戰”。阿維塔法務部及時回應，宣稱相關消息“完全失實”。

同時，值得注意的是，同樣在2025年5月3日，，阿維塔法務部官方社交媒體高調懸賞500萬元打擊“黑公關”， 并宣稱已處理部分違規賬號。

應該說，法務部回應相關消息，能夠對一些“抹黑”等行為，發揮一定的震懾作用。這，在行業內并不鮮見。

阿維塔懸賞

我認為，更為“高招”的是，阿維塔官方在5月3日宣稱“將進行公開測試，以正視聽”。要知道，在汽車行業，法務部回應固然能夠制止一部分確實存在“抹黑”行為的賬號或者個人，但是如果要完全消除用戶的質疑，贏取用戶信任，“公開和透明”測試顯然是更為“實用”的手段。

只是，遺憾的是，很多廠商不知道是出于什么原因，目前在國內車市敢于以“公開透明測試”應對公眾質疑的廠商，可以說是“鳳毛麟角”。

所以，我們也能夠看到，各大廠商紛紛祭出了“懸賞”及“法務震懾”的手段，往往面對的是一場“拉鋸戰”，遷延而持久。對于相關車型的銷量提振及用戶信任感的提升，能夠發揮多少作用，相信行業內人人都會有一本賬。

阿維塔12

在這種情況下，阿維塔方面敢于“公開測試”，我認為可以說是“敢為天下先”了。這顯示了其應對質疑的技術自信和底氣。

車宇世界認為，面對質疑，“公開和透明”是最為有效的反擊手段，能夠更好的維護品牌形象和提升用戶信任。

對于阿維塔的應對，我認為值得肯定。要知道，數據顯示，阿維塔4月銷量達11681輛，同比增長122.6%，創歷史新高。在市場競爭白熱化階段，負面輿情可能直接沖擊市場信心。

對于網傳事件，進行“公開透明測試”，可以說是對公眾參與監督的動員，這可能將品牌聲譽危機轉化為“全民打假”的公關契機。

官方回應

本文結語：

從一定意義上來講，此次事件暴露了新能源汽車行業目前存在的矛盾：車企為凸顯技術領先，往往在發布會上強調“破紀錄”參數，但實際落地效果卻缺乏第三方驗證。

技術參數的真實性關乎產品核心價值，更關乎行業可持續發展。對于阿維塔而言，我認為，阿維塔的公開測試承諾，若能嚴格執行，無疑將大幅提升行業的透明度及公開度。

后續如果能以更開放的態度接受市場檢驗，并通過持續的技術創新夯實競爭力，那么無疑將會在當前市場環境中開“行業風氣之先”了。

對行業而言，此次事件亦是一記警鐘：在“內卷”加劇的競爭環境下，唯有以透明換信任、以真實立口碑，方能推動中國新能源汽車在全球賽道行穩致遠。

最后，針對“阿維塔12風阻系數”爭議，目前阿維塔方面已經以“將公開測試”進行應對。希望大家理性看待相關事件，具體結果，以“官方公開測試結果”為準。

本文聲明：

本文為車宇世界運營部原創文章，總第11665期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。