5月4日，金融島站周邊一體化開發項目建設現場，張加健(中)與監理、項目總包人員一起，對B地塊筏板作業區進行鋼筋間距檢查。本報記者 曹 錚攝

塔吊林立、機器轟鳴，推土機、運輸車等往來穿梭……5月4日，雄安新區啟動區金融島核心區域，金融島站周邊一體化開發項目(以下簡稱“金融島項目”)建設現場一派火熱的施工景象?！拔逡弧奔倨冢?600余名工作人員、125臺(套)機械在現場施工，項目進度壓茬推進。

金融島項目總建筑面積超78萬平方米，涵蓋辦公、公寓、商業、交通等功能，將吸引國際知名金融機構入駐。“施工進度最快的一工區B地塊已整體進入主體施工的墊層筏板施工階段。”記者跟隨雄商金融島發展有限公司項目負責人張加健走進B地塊施工現場，工作人員正在進行墊層、防水和筏板施工。

來到筏板施工區域，張加健遇到了該工區監理李良斌，兩人與項目總包人員一同對筏板作業區進行了鋼筋間距檢查。

立足承接北京非首都功能疏解，金融島項目將打造國際金融創新集聚區和雄安開放創新活力區。“1月底，項目總包工程全面開工。今年的目標是12月底首棟塔樓封頂，工程整體沖出正負零。我們計劃在2026年底實現項目外立面全部完工。”張加健說。

金融島項目周邊項目眾多，附近的中國工商銀行、中國建設銀行、財富大廈、京雄快線、東西軸線金融島站配套樞紐、城市文化廣場等項目也正在穩步推進中。

“目前，金融島項目片區有6家建設主體共8個建設項目同步推進，如何與其他項目協同合作、交叉施工，對我們來講，是一大考驗。”為此，張加健幾乎每天都要跟各項目方進行溝通，推進片區項目協同施工和降本增效。

在建設立體化綜合交通網絡上下功夫，在充分利用地下空間上下功夫，金融島項目地下規劃建設“四軌交匯”的金融島站交通樞紐?！熬┬劭炀€與規劃地鐵M1、M2、M5線將在我們這個項目地下進行換乘。這里還布設了公交換乘中心。同時，雄忻高鐵也從項目地下穿過。”張加健介紹，項目依托周邊辦公、金融、商業、教育、醫療等資源打造具有交通優勢、金融特色的TOD(以公共交通為導向的開發)站城一體化樞紐。項目整體在地下人行、車行互聯互通，同時與東西軸線地下空間、城市文化廣場商業人行互聯，實現地下商業聯動開發。

“你看，一工區這兩個塔吊都是這兩天剛立起來的，爭取盡快完成第三方檢驗檢測后投入使用。另外一個塔吊也已進場，正在加緊架設中。”張加健說，“五一”假期他的一項主要工作就是盯著塔吊架設和驗收工作。塔吊投用后，整體筏板施工將進一步提效，為后續施工打下堅實基礎。(記者曹錚)