在過去的汽車市場里，MPV一度被貼上“商務接待”“行政用途”的標簽，給人的印象常常是：大，但冷；寬敞，卻沒有溫度。

隨著家庭用戶日益成為汽車消費主力，這種老舊認知逐漸被打破。但問題是，很多品牌雖然在營銷層面喊出了“宜家宜商”，卻難以在產品定義、體驗路徑上真正滿足“家庭場景”的核心訴求。魏建軍這次親自開著魏牌全新高山進行五一直播，不僅是對自家旗艦MPV的背書，更是一場面向全行業的“MPV家庭信任重建”。

MPV市場從不缺參數亮眼的產品，缺的是那些能穿越數據表、走進使用場景的“可信產品”。

魏建軍的直播從長城徐水試驗場起步，親自駕駛魏牌全新高山，帶著高管和UP主一路行駛至保定周邊，沿途涵蓋無圖道路、城市快速路、鄉村小路、盤山彎道等多場景環境。

這不是傳統意義上的“試駕”——而是打通產品、用戶、場景的“情感通道”。讓用戶看到的不是產品介紹，而是產品表達：你不是坐在一輛商務MPV里，而是在一輛為你和你家人準備好的車里。

魏建軍反復強調：“安全，是長城最不能妥協的環節。”魏牌全新高山繼承這一理念——從開發源頭就將安全設為底線，而非后期堆疊。

直播中，長城投入5.1億元建設的多角度碰撞試驗室首次“以鏡頭之名”展現在大眾面前，總值超1億元的假人系統，包括單體價值過千萬的高等級假人，為用戶每一次出行做最硬核的背書。

這一整套“看得見的安全體系”，在MPV品類中極為稀缺，也刷新了用戶對“高端家用車”的安全期待。

魏牌全新高山搭載長城第三代智能駕駛輔助系統 Coffee Pilot Ultra，在此次直播路線中展現出成熟適配力：無高精地圖支持下仍可實現點到點領航，涵蓋變道、跟車、限速識別等關鍵場景。

截至4月20日，該系統累計實測里程達1.3億公里，AEB主動剎車成功避免事故3.2萬次，泊車輔助累計使用600萬次，行車輔助滲透率達98.1%。

這是一套“從使用中長出來”的系統，不僅解決了“會不會”的問題，更打消了用戶“敢不敢用”的顧慮——真正讓家庭出行多了一份心安。

MPV的空間設計不在于“長多少厘米”，而在于“調不調得順”。魏建軍在直播中親自示范全新高山的二三排共軌滑移座椅設計：可前后超長調節，滿足不同家庭成員交互需求，孩子、長輩、陪護一體解決。

更難得的是，魏牌全新高山將智慧座艙、超級影院、超級冰箱、超級沙發等統統標配，不搞“功能拆分”或“高配綁架”，讓“舒適平等”真正落實到每一位乘客。

在空氣質量方面，全新高山更是首批通過“零甲醛”“C-GCAP全五星”雙認證MPV，配備AQS空氣質量管理系統與紫外線遠程除菌功能，守護家庭“呼吸健康”這一隱形痛點。

面對新能源MPV領域爭議不斷的“增程方案”，魏建軍沒有回避，而是給出明確答案：“長城打死不做增程。”

這不是倔強，而是一種責任。長城已有更成熟、效能更高的新能源技術體系，無需用“技術折中”應付市場趨勢。

魏牌全新高山搭載Hi4性能版智能四驅電混系統，采用混聯+4擋+雙電機架構，匹配1.5T混動專用發動機，最大功率337kW、最大扭矩644N·m，在MPV品類中實現了真正意義上的性能舒適兼顧。

當前魏牌全新高山共推出高山8（32.98萬元）、高山9（37.98萬元）兩款預售車型，將于5月13日正式上市。

無“空殼低配”，無“強迫選裝”，定價體系透明，價值匹配清晰，讓家庭用戶在購買前就擁有足夠的信息安全感。