導語：科幻不再遙遠，未來已經降臨

當《星球大戰》中那些在恩多爾星球林間穿梭的飛行摩托還只存在于銀幕上時，波蘭發明家Tomasz Patan已經悄然將這一熒幕圖像變為現實。

5月1日，全球首輛真正意義上的飛天摩托Volonaut Airbike正式問世，對個人低空交通工具的開啟了新類目。

沒有外露螺旋槳，沒有機翼，沒有跑道，這款具備124mph（200km/h）最高速度的飛行摩托憑借著碳纖維與3D打印的完美結合，展現了增材制造在個人飛行器領域的創新可能。

輕量化極致：3D打印與碳纖維的完美共舞

Volonaut Airbike最引人注目的技術亮點莫過于其極致輕量化設計。

據資料顯示，通過先進碳纖維材料、3D打印技術和極簡主義設計理念的融合，Airbike實現了比傳統摩托車輕7倍的驚人成就。

在飛行器領域，每減輕一克重量都意味著性能和能效的提升，而這款飛行摩托正是輕量化設計的巔峰之作。

AM易道認為，Airbike的輕量化成就并非偶然，而是增材制造技術在航空航天領域日益成熟的必然結果。

Airbike的框架使用輕質碳纖維組件構建，并巧妙融合了3D打印元素，以優化結構完整性的同時保持重量輕盈。

這種制造方式不僅實現了部件整合，還大大提高了結構強度與重量比，使得飛行成為可能。

制造Airbike的3D打印技術與傳統航空航天領域使用的增材制造有何不同？

雖然官方未詳細披露具體工藝，但從其材料選擇和成品特性來看，AM易道認為很可能采用了連續碳纖維3D打印技術或碳纖維復合材料的選擇性激光燒結(SLS)工藝。

這種工藝能夠在保證強度的同時，最大限度減輕結構重量，為飛行器提供理想的材料解決方案。

靜若處子，動若脫兔：推進與穩定系統

Volonaut Airbike的核心技術之一是其專有穩定系統，該系統與飛行計算機完美集成，實現自動懸停功能。

這套系統確保飛行過程中的卓越穩定性，使體驗更平順且更安全。對于一款無外露螺旋槳的飛行器而言，這種穩定性尤為關鍵。

推進系統方面，Airbike采用噴氣推進系統，能夠達到高達200公里/小時的最高速度。

這種推進方式區別于目前市場上大多數依靠電動旋翼的eVTOL飛行器，更接近于真正的飛行摩托概念。

值得注意的是，雖然官方未公布具體的動力裝置細節，但從產品外觀和性能特點，AM易道推測，很可能采用了小型渦輪噴氣發動機或先進的微型噴氣系統。

AM易道認為，雖然電動多旋翼系統在當前個人飛行器市場占主導地位，但其外露螺旋槳存在安全隱患，且飛行體驗較為機械。

Airbike的設計理念更接近于傳統摩托車的人機一體感受，為駕駛者提供更為沉浸和自由的飛行體驗。

設計美學：極簡主義與功能性的平衡

與大多數使用外露轉子或機翼的空中個人交通工具不同，Airbike采用了一種時尚的極簡設計，沒有可見的螺旋槳或機翼，賦予其未來主義的輪廓，并使其非常適合在狹窄空間中機動。

這種設計不僅僅是為了美觀，更是功能性的體現。

Airbike的座艙采用開放式設計，為飛行者提供了無阻礙的360度視野，增強了飛行沉浸感。

與其他封閉式飛行器不同，Airbike更強調人機互動，駕駛姿勢也更接近傳統摩托車，而非常見eVTOL的休閑座椅式坐姿。

尾部的紅色尾燈設計既美觀又實用，當飛行器減速時會被觸發，為其他飛行器提供視覺警示。

著陸系統兩側的雕塑般支架使整個機身離地，確保著陸時的平穩過渡。

3D打印：從工業細分走向飛行器制造主流

Airbike的問世不僅標志著個人飛行器的重大突破，也代表著3D打印技術在高端制造領域的深度滲透。

十年前，3D打印還主要局限于原型制作和小批量生產，而今天，這項技術已經能夠制造出能夠承載人命的飛行器核心結構件。

增材制造在航空航天領域的應用并非新鮮事物。僅無人機/低空經濟相關應用，AM易道過去文章已分享許多相關文章：

AM易道認為，Airbike項目的成功將進一步促進增材制造在個人飛行器領域的應用，形成材料-工藝-設計-應用的正向循環。

隨著更多飛行器制造商認識到3D打印在輕量化、結構優化和零部件整合方面的優勢，我們有理由期待未來會涌現出更多類似Airbike的創新產品。

低空經濟：新藍海的序幕已拉開

Airbike的問世不僅是技術創新，更是對低空經濟這一新興市場的重要探索。

低空經濟是指在300米以下空域進行的經濟活動，包括但不限于個人交通、物流配送、應急救援、農業植保等領域。

隨著技術進步和法規完善，這一領域正迎來前所未有的發展機遇。

與傳統的 或 概念不同，Airbike更像是一款個人空中交通工具，定位于休閑娛樂和短途通勤市場。

其緊湊的尺寸和卓越的機動性使其能夠在城市邊緣、鄉村地區甚至是地形復雜區域自由穿行，提供傳統交通工具無法比擬的靈活性。

發明人Tomasz Patan是誰？eVTOL社區的著名波蘭天才

不得不提的是，Airbike的發明人Tomasz Patan是波蘭著名發明家和企業家，是個人飛行器領域的先驅者。

他是Jetson公司的創始人之一，該公司專注于開發電動垂直起降飛行器(eVTOL)。他研發的Jetson ONE懸浮摩托車在行業內已經獲得廣泛認可。

Patan在eVTOL社區是知名人物，其設計理念始終圍繞打造輕量化、易操控的個人飛行體驗。

當有人質疑Airbike視頻的真實性時，Patan向海外媒體明確表示：

"視頻百分百真實，沒任何技巧，也沒有一點AI成分。"

AM易道結語

雖然Tomasz Patan尚未公布Airbike的具體商業計劃和定價策略，但這款飛行摩托已經展示了足夠的技術和市場潛力。

從目前釋出的測試視頻來看，Airbike能夠穩定地在森林山脊和干涸湖床上方飛行，實現無輔助起飛和著陸，令人印象深刻。

Airbike采用全電動設計，能夠垂直起飛并輕松懸停，不需要機翼、跑道和旋轉螺旋槳。

AM易道認為，盡管Airbike目前仍處于原型階段，但其展示的技術路線和產品理念代表了個人飛行器的未來發展方向。

3D打印和碳纖維復合材料的結合不僅解決了輕量化挑戰，還為飛行器設計帶來了新的自由度。

在可預見的未來，隨著材料科學、增材制造和控制系統的進一步發展，類似Airbike的個人飛行器將層出不窮，定義低空經濟的新賽道。

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