最近零跑在市場上的表現可以說確實搶眼，從銷量榜單來看，零跑三月份以37095輛的成績單力壓理想、小鵬、小米等新勢力品牌，而從產品力來看，零跑旗下主打的車型，在質價比方面也是非常高，不管是SUV還是轎車，零跑總能夠在同級拿出更大的誠意，就比如今天我們要說的零跑C11這款車，最近在市場上可是成為了10萬級車型“家用王”。

零跑全新C11的指導價區間為14.88萬-20.58萬，但是目前到了五一黃金周時間，零跑在價格上拿出更大的誠意，現在下定零跑C11這款車，至高可以立省47680元，比如享有至高20000元的報廢補貼、下定后17000元的尾款抵扣卷、至高5000元的金融禮和選裝禮等等，確實非常的劃算，本身零跑C11就是15萬級熱門SUV，如今在各種政策、置換的補貼下，綜合優惠能夠做到10.68萬起，可以說想要入手零跑C11的消費者最近真要排隊提車了。

長續航、充一次電跑一周

續航是很多購買新能源車消費者，非常重視的一點，目前主流10萬級的插混和增程車，純電續航基本都在100Km左右，比如宋PLUS DM的入門的三個版本，純電續航里程分別為75Km、112Km，要知道這三款車價格在14萬左右。而零跑C11的增程版本，純電續航有200km和300km兩種選擇，綜合續航里程為1110Km和1210Km。

也就是說，如果我們每周上下班來回距離30Km，零跑C11可以做到一周充一次電，日常用車成本低至3分錢，而如果選擇宋PLUS DM，一周要充電兩次到三次，并不方便，如果充電一次用車的話，用車成本也會大幅度提升。

大空間、乘坐舒適度有保障

作為一款中型SUV，零跑C11擁有的車身長寬高分別為4780x1905x1675mm，軸距則達到了2930mm，反觀宋PLUS DM的長寬高為4775x1890x1670mm，軸距為2765mm，雖然說宋PLUS DM的數據也是主流車水準，但是顯然零跑C11數據優勢還是很明顯的。

乘坐舒適度方面，零跑C11的座椅很講究，座椅材質有Nappa 真皮（部分高配車型需選裝），搭配進口麂皮絨，觸感特別柔軟，坐上去感覺很舒服。而且它的座椅設計符合人體工程學，填充物厚實，對身體的支撐性和包裹性都很好，長時間開車或者坐車，也不容易覺得累，像跑長途的時候，也能讓你保持比較輕松的狀態。

另外零跑C11座椅的功能也很豐富，前排座椅配加熱、通風功能（部分車型需選裝），有的版本還能選裝座椅按摩功能，副駕駛座椅還能和娛樂屏聯動，比如說開啟 “小憩模式”，讓副駕乘客的體驗感拉滿，后排座椅不僅腿部空間充裕，還可以支持多向電動調節，靠背角度也能調，要是把后排座椅放平，能形成 1.8 米的 “大床模式”，出去露營、聚餐、釣魚啥的，在車里休息也很方便 。總之在座椅的舒適度和功能性上，零跑 C11 表現得相當不錯。

智能化、人機交互很流暢

零跑C11車里展現出的科技感還是挺討年輕人喜歡的，中控配備的三聯屏也是當下很主流預算，10.25 英寸液晶儀表負責清晰展示車輛行駛數據，12.8 英寸中控液晶顯示屏用來控制車輛各項功能、展示信息，10.25 英寸的副駕娛樂屏，讓副駕乘客能看劇、聽歌，享受專屬娛樂，要是副駕乘客設置了導航，還能投屏到主屏幕，方便駕駛員查看。

車機系統則是高通驍龍8295P芯片，從人機對話體驗來看，非常流暢，完全不會出現卡頓現象，駕駛者可以通過 “你好小零”，能夠輕松實現導航設置、音樂播放、車窗升降等操作，還支持免喚醒和 60 秒連續對話，甚至方言也能準確識別，大大提升了操作便捷性和安全性。對于喜歡音樂的消費者而言，其配備的12 個揚聲器 ，能提供 7.1 環繞聲和 8 種音效，具備K歌功能，還支持 OTA 在線升級。

如果你和朋友想在車里想一展歌喉，只要拿出零跑定制的麥克風，瞬間就能把車變成移動 KTV，盡情享受唱歌的快樂。而且，副駕屏上也能操作音樂應用，副駕的人想切歌、調音量啥的，不用打擾開車的人，自己就能輕松搞定，是不是特別貼心？

駕駛輔助這一塊，零跑 C11 也不含糊，它裝配28個高精度感知硬件，包括 11 個高清攝像頭、12 個超聲波雷達、5 個毫米波雷達等，能夠很好的支持 L2 + 級的駕駛輔助功能。

比如自適應巡航，在長途駕駛時還是特別實用的，能自動跟車，解放雙腳，車道保持系統時刻監督車輛，確保始終行駛在正確軌跡上，自動緊急制動則在關鍵時刻能自動剎車，避免碰撞，為行車安全加了一道保險。

相信說到這里，很多消費者都對零跑C11這款車產生了濃厚的興趣，畢竟不管從整車目前的價格、動力續航、空間乘坐舒適度、配置還是座艙科技感、輔助駕駛能力來看，零跑C11的誠意都是拉滿了，目前很快就要到假期了，感興趣的消費者可以去試駕體驗下，相信零跑C11是能夠帶給你很大驚喜的。