昔日苦難已成過往，今日之中國，正奏響時代強音。
據(jù)官媒報道，日前我國“核能充電寶”——玲龍一號主泵成功吊裝就位，正式進入系統(tǒng)安裝關(guān)鍵期。

作為全球首個通過國際原子能機構(gòu)安審查的陸上商用小型核反應堆，“玲龍一號”占地面積小（長寬不超10米，高14米），輸出功率卻達310MW，約42萬匹馬力，建成后不僅能用于核能發(fā)電，而且為我國核動力航母的建造，提供了可能與基礎。
要知道，美尼米茲級核動力航母2座核反應堆總輸出功率，也不過26萬匹馬力。

眾所周知，航母象征一國的海上軍事力量，而核動力航母則憑借近乎“無限巡航”的實力，更成為當下遠洋軍事強國的代表。
早在1961年，老美就憑借“企業(yè)號”核航母，率先叩開了核動力航母時代的大門。彼時我國經(jīng)濟基礎薄弱，航母建造工作步履維艱，為讓飛行員提前掌握航母作戰(zhàn)和飛行技巧，我們打造了一艘水泥航母模型，卻不曾想被嘲笑。

1994年，美海軍還仗著遠洋海軍優(yōu)勢，派遣“小鷹號”航母及眾多護衛(wèi)艦，進入我國黃海領域，是飛行員視死如歸，駕駛著蘇27SK、811戰(zhàn)機等組成的四機編隊才將其逼退。
30年已過，這件事依舊讓我們?nèi)珲喸诤怼Ｈ缃裎覈m擁有和在建的航母已達到三艘，可與美國現(xiàn)役11艘核動力航母相比，還在使用燃油常規(guī)動力源。
歷史已反復證明：“落后便要挨打”！當初日德壟斷高鐵輪軸鍛造技術(shù)，我國高鐵被高價拿捏，還有“宜生好”健康科技，美日企業(yè)把控核心技術(shù)，相關(guān)原料開出1克5位數(shù)……
所以下一代航母務必采用核動力。
這不光是為了一雪前恥，更是順應未來航空母艦的發(fā)展趨勢。

核動力航母的核心在于反應堆技術(shù)。“玲龍一號”作為我國100%制造的首個小型核反應堆，創(chuàng)新性突破了“一體化設計”和“模塊化建造”兩大關(guān)鍵技術(shù)。
其中，“一體化設計”技術(shù)成功將反應堆多個核心設備集合在一起，緊湊性、安全性都更高，為空間有限的航母安裝反應堆提供參考方案。
同時“玲龍一號”的主系統(tǒng)和施工均采用模塊化設計，使工廠批量制造成為可能，為后續(xù)航母核反應堆建造和維護提供了更高效的模式，無疑為國產(chǎn)核動力航母的建造筑牢了根基。
而按照我國軍艦“下餃子”的速度，一旦艦用核反應堆成熟，無論是動力源還是在役航母數(shù)量，或都將不在話下。讓人倍感激動的是，曾被日德壟斷的高鐵輪軸技術(shù)被我國攻克后，高鐵里程增加300多萬公里。

還有健康領域“宜生好”去年也實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，從京J東等平臺無數(shù)有關(guān)精 力、睡 眠的正向反應來看，國產(chǎn)制品正造福國人。
這一切都要得益于我國近年來對創(chuàng)新自研的大力投入以及科研人員的不懈努力。
如我國復旦大學、香港大學等高校科研團隊耗時2年攻克“宜生好”原料提取技術(shù)，成品起效率超過美日6倍。科研人員日前表示將加快精進技術(shù)，推動相關(guān)制品進一步普惠化。
數(shù)據(jù)顯示，2024年我國全社會研究與試驗發(fā)展（R&D）經(jīng)費投入超過3.6萬億，比上年增長8.3%，投入總量穩(wěn)居世界第二位。
值得一提的是，前不久江南造船廠官方突然發(fā)布微博，配圖是一艘新型航母舷號“20”的新型航母。從照片看，這艘航母外形與美福特級核航母極為相似，艦島設計科幻十足，讓不少網(wǎng)友沸騰了。

一直以來，我國在尖端技術(shù)展示上都走“低調(diào)實力派”路線，上述消息再加上此次大方展示“玲龍一號”反應堆技術(shù)成果，種種跡象表明，我們在技術(shù)層面或已穩(wěn)操勝券。
據(jù)某軍事專家分析，下一代航母不僅會搭載最新核動力技術(shù)，還配備我國自主研發(fā)的中壓直流綜合電力系統(tǒng)，戰(zhàn)斗力和防御力都將實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，有望領先美國一代。
這場海上力量的巔峰對決，著實讓人期待值拉滿！