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據歐盟委員會貿易總司官網顯示，歐盟將于 2025年5月20日正式啟動針對中國輪胎的貿易保護調查。

據歐洲消息人士稱，此次調查主要針對中國乘用車及輕卡車輪胎，將啟動反傾銷與反補貼調查。目前該調查尚處于初步階段，具體措施尚未明確。

歐盟對中國輪胎的貿易保護舉措由來已久。2017年8月11日，歐盟委員會對原產中國的全新或翻新卡客車輪胎發起反傾銷調查，2017年10月14日，發起反補貼調查。2025年1月15日，歐盟委員會發布公告，對原產于中國的全新或翻新卡客車輪胎作出第一次反傾銷和反補貼日落復審終裁，決定繼續維持對中國涉案產品的反傾銷稅和反補貼稅。

值得關注的是，此次調查恰逢美國加征關稅的敏感時期。今年4月，美國對亞洲多地產品加征了高額關稅，其中對進口汽車、卡車及其他輪胎加征的關稅，預計將使美國消費者購買這些產品的成本增加約 20%-25%。

自 2009 年 “輪胎特保案” 后，中國輪胎對美出口量已大幅下降，如今美國再度加稅，本就令相關企業壓力倍增。而歐盟此時跟進對中國輪胎展開調查，無疑讓中國輪胎企業 “腹背受敵”。

此前，美國對中國進口乘用車與輕型卡車輪胎連續 3 年分別加征 55%、45% 和 35% 的從價特別關稅，嚴重沖擊中國輪胎出口，如今歐盟若效仿美國實施高額關稅，中國輪胎產業在海外市場拓展方面將面臨前所未有的挑。

此項調查，如若后續不利于中國輪胎出口的政策落地，短期內，中國輪胎在歐盟市場份額面臨下滑風險，出口價格受成本壓力或被迫提高，企業利潤因關稅及合規成本上升、銷量受限而被壓縮；

對于擁有海外基地的中國輪胎企業而言，或許蘊藏著發展契機。目前，中國輪胎企業海外產能已突破 2.23 億條 / 年，廣泛覆蓋泰國、越南、塞爾維亞等 12 國 。在國內出口因歐美貿易壁壘受阻的情況下，海外基地能成為重要的出口轉移渠道。

長期來看，該事件也會促使中國輪胎產業加速升級，推動企業開拓多元市場、加快海外布局以降低對歐盟市場的依賴，實現產業結構的優化調整 。

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