浙江
明年將會有新的 Z1100 登場。繼川崎在 2021 年停產 Z1000 后，將會有新的 “大蟒蛇” 到來。消息來自于美國加州空氣資源委員會（CARB）最新公開的排放認證文件，2026 年有望上市。
文件中出現了一個全新型號代碼 “ZR1100HT”。根據川崎的命名規則，“ZR” 代表 Z 系列街車，“1100” 指發動機排量，而 “T” 則代表 2025 年制造的 2026 年式車型。這份官方認證文件確認了 Z1100 已進入量產實質階段。
合理推測，新款川崎 Z1100 或將沿用家族 1100 系列的核心動力心臟 —— 那臺 1099cc 直列四缸發動機。如果按國內版本 NINJA 1100SX 來看，其最大動力為 136 馬力，扭矩為 113NM。
參照 NINJA 1100SX，其車架為鋁合金雙翼梁車架；前懸掛為 41MM 帶預載、回彈、壓縮可調；后懸掛為 OHLINS 預載及回彈多級可調多連桿結構。
剎車配置采用 Brembo M4.32 雙輻射卡鉗，對置四活塞；前剎車為半浮動 ?300mm Brembo 雙碟，后剎車為 260mm 單碟剎。
配置方面，按照 NINJA 1100SX 來看，有電子油門、雙向快排、六軸 IMU、電子巡航，還配備帶彎道管理的 ABS 與 TC。手機互聯更是新時代的標配。
整備質量如果略低于 NINJA 1100SX，不知道會比 234KG 低多少。
總結，新款 Z1100 如果確認基礎來自于已有的忍者 1100，或者 VERSYS1100，那將很難與現有的對手競爭。要知道 Z900 現在的同價對手新款 CB1000 馬力都來到了 152 馬力，重量僅 212KG，比 NINJA 1100SX 的干重還要少 1KG。甚至于在動力水平相近、重量差不多的情況下，新款 Z1100 的動力還不如老的 Z1000 的 142 馬力。希望上述推測都是不對的，畢竟誰都不希望是這樣的 “公式作業”。
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