1/ 我是最航運丹尼斯，續前天推送 “ 不過，目前已有跡象表明，中美之間重啟貿易談判的可能性較此前略有增加。” 然后剛剛試探性的談判重啟消息一早官宣中方決定同意與美方進行接觸，標題為"商務部新聞發言人就中美經貿高層會談答記者問" 有記者問：5月7日早，外交部發布消息，何立峰副總理將于5月9日-12日訪問瑞士，期間與美方舉行會談。請問商務部能否介紹一下此次會談的背景和相關考慮？答：中方對美方信息進行了認真評估。在充分考慮全球期待、中方利益、美國業界和消費者呼吁的基礎上，中方決定同意與美方進行接觸。何立峰副總理作為中美經貿中方牽頭人，將在訪問瑞士期間，與美方牽頭人美國財長貝森特舉行會談。完整表態如下文，6點15分發布，我6點34分在最航運知識星球作了分享。

2/ 背景是如最航運知識星球和公眾號第一時間分享，美國大型零售商上月面圣向特朗普政府發出警告：若不盡快緩解關稅壓力，假日季銷售將面臨顯著漲價與供應短缺的雙重風險。 早在4月23日那周，也就是特朗普會見Walmart、Target 和 Home Depot三大零售商首席執行官后的第二天至第三天，兩天內我已通過三處以上、涵蓋不同供應鏈環節的直接渠道獲悉，沃爾瑪與塔吉特已開始部分恢復出貨。而后至4月26日才有媒體陸續開始跟進報道。 與此同時，美方也在不斷釋放信號，稱145%的關稅水平“不可持續”，并通過多種渠道主動接觸中方，表達重啟談判調整關稅的意愿。 上周提到值得關注的是，中國首次正式表態正在評估是否重啟與美國的貿易談判。然后就有了今天一早的官宣。

3/ 中美會談的重啟無疑釋放出積極信號，為緩解近乎脫鉤的雙邊關系提供了重要契機。從供應鏈的角度來看，正如此前所預期，美國的庫存通常只能維持30至40天，最多也不過三個月。恢復貿易的基礎流動是必然，無論是新征關稅的暫停，降低還是豁免，尤其對季節性商品而言至少對于今年的旺季。

2025年中美集裝箱貨量預期同比下降15%左右，而不至于整年下降30%甚至50%這是不可持續雙方都無法承受的。然而，談判過程注定不會一帆風順，我們也都知道回不到開打之前。 作為全球最大的兩個經濟體，中美在諸多關鍵議題上仍將持續博弈，展現出“邊談邊打、反復拉鋸”的復雜態勢。未來中美經貿關系的走向，將更多取決于雙方在利益協調、互信構建以及政治意圖上的動態平衡，而非對單一議題的短期妥協。對我們個人而言，堅定支持國家決策、信任國家智慧，是責任，更是信念；我們更應主動作為，強化風險防控，拓展多元化開源路徑，提升自身韌性。

4/ 與此消息前后出來的是， 胡塞武裝稱特朗普停火令是對以色列的打擊，強調仍支持加沙。 安薩爾安拉（胡塞武裝）最高政治委員會成員穆罕默德·阿里·胡塞（Mohammed Ali al-Houthi）周二在X（原Twitter）上寫道：“特朗普宣布美國停止對也門的侵略，將首先在地面上進行評估。這是一次勝利，表明美國對這個臨時實體（指以色列）的支持被削弱，是內塔尼亞胡的失敗，他應該辭職。” 他強調，胡塞并未放棄對加沙的軍事支持（自2023年10月起哈馬斯與以色列處于戰爭狀態），并指出對美國資產的襲擊是對美軍空襲也門的回應。

特朗普周二表示胡塞已承諾“停止炸船”，美方將停止轟炸。隨后阿曼外交部確認美胡間接接觸，并達成臨時停火協議，旨在保障紅海航運安全。這一表態與特朗普此前對胡塞與伊朗的強硬立場形成反差。胡塞是“抵抗軸心”成員，當前在該聯盟中最活躍，持續支持哈馬斯并襲擊以色列目標，最新一次成功打擊以色列首都本·古里安機場。并在 兩天前宣布打擊升級如果美國不停止空襲。表示從5月17日開始，凡是參與運輸美國原油船只，禁止在紅海，阿拉伯海，亞丁灣，曼德海峽，印度洋進行航行。胡塞武裝十分明確的宣布，只要違反禁運令的船只都要遭遇制裁并且被胡塞武裝海上打擊。

然后美國軟化立場宣布與胡塞達成協議停止對也門的空襲。如果所涉方宣布是真而且遵守承諾， 這是自加沙戰爭引發的地區沖突以來，胡塞與美方首次達成諒解。雙方目前都表示，將以對方履約情況決定下一步行動。但一個懸而未決的問題是：這項協議是否會影響胡塞繼續打擊以色列包括以色列商船的意愿。從胡塞的表態來看，將繼續支持加沙，除非以色列全面撤出加沙。

5/ 在系統動態的框架下，始終保持動態觀察，以“且行且看”的姿態前行。每天唯一不變的，就是變化本身——正反饋與負反饋不斷演化、交織。我們身處在這個每天都在見證歷史的時代。

6/ 邀請參與最航運的一起捐，為鄉村孩子籌集愛心，中國社會福利基金會《授漁計劃鄉村助學》 一起積累福報。 最航運文章贊賞自2025年3月12日植樹節開始轉為公益捐助后即將突破累積1萬小小的里程碑，謝謝大家支持，廣結善緣，利他共好。每個人做一點點，世界就會改變很多。

今天到此
明天再見
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