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文章導讀：

黃陂客運中心（也叫旅游集散中心），距離地鐵7號線百泰路站還有500來米的距離，黃陂鄉(xiāng)鎮(zhèn)的乘客公交換乘地鐵還相當麻煩

黃陂老殯儀館已經(jīng)開始搬遷到新館了，原址準備建什么呢？目前還不清楚

于是有網(wǎng)友建議將殯儀館原址，建設為黃陂新的客運中心，好處很多，如下：

• 新客運站緊鄰地鐵百泰路站，公交換乘地鐵非常方便

• 新客運站距離前川中環(huán)線不遠，上木蘭大道和黃孝大道都非常方便

網(wǎng)友的這個建議，確實讓人眼前一亮，大開眼界，下面就讓我們理智探討這個可能性到底有多大吧

黃陂

黃陂客運中心和地鐵站

黃陂新客運中心，修建于2012年，那個時候，前川城西還是鄉(xiāng)村風光，當年的設計人員沒有想到汽車會這么快進入家庭，所以只給門口的馬路規(guī)劃了4車道（客運中心周邊，木蘭大街，釣臺大道、百泰路等都是4車道，一個客運中心門口沒有6車道，設計人員究竟是怎么考慮的呢）

下圖為2013年拍攝的黃陂客運中心周邊景色

2017年，武漢市決定建設地鐵前川線，最初的規(guī)劃是走新十公路進城，走木蘭大街終點位于黃陂一中，計劃在客運中心這里設一站，但后來為了支持前川新城工業(yè)園（今天的武漢軌道交通創(chuàng)新基地）發(fā)展，線路于是從前川城西進入，只能在百泰路和黃孝大道交匯處設百泰路站

2019年，小編就呼吁武漢地鐵集團和黃陂區(qū)增加投資，在客運中心和地鐵站之間建設一條地下通道，讓換乘更加方便，但可惜沒人鳥咱們

黃陂北部的乘客，要去漢口，需要先坐公交到客運中心，然后走個幾百米到地鐵站，遇到天氣不好，或者背著大包小包，轉(zhuǎn)乘會相當困難

黃陂

老殯儀館修新客運中心的可行性

上圖看得很清楚，如果老殯儀館改為黃陂新汽車站，就可以和地鐵站緊密聯(lián)系起來（修一個地下通道，乘客不用出站就可以換乘），有網(wǎng)友建議新汽車站范圍包含黃陂環(huán)保局，將這個三角區(qū)域南側(cè)建設為大型廣場

殯儀館地理方面的優(yōu)點，不需要多說大家都能明白

旁邊的老汽車站，可以改造為養(yǎng)老院之類的場所（部分低矮建筑拆了修住宅）

各位覺得這個可能性會有多大呢，歡迎在文章后留言討論

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