易車數據顯示，今年第1季度全球前10新能源汽車品牌入圍門檻為7.91萬輛。比亞迪以72.83萬輛的規模斷崖式領先第2名奪冠，特斯拉排名第2，大眾排名第5，華為鴻蒙智行排名第10。前10榜單中，中國品牌有6個，外國品牌有4個。

第1名：比亞迪

比亞迪第1季度累計交付72.83萬輛，其中3月交付30.07萬輛。本文所說的“比亞迪品牌”，是指王朝和海洋這2個系列，不包含騰勢、方程豹和仰望這3個品牌。可以說比亞迪不僅是中國新能源車的代表，也是全球新能源汽車的典范。比亞迪依靠全產業鏈的優勢，在業內首先做到了油電同價，用新能源車將燃油車按在地上摩擦。比亞迪2023年交付302萬輛，2024年交付427萬輛，今年沖刺550萬輛目標，并且在年初率先在全行業提出“全民智駕”的概念，有力提升新能源車整體駕乘體驗水平。

第2名：特斯拉

今年第1季度特斯拉累計交付34.58萬輛，約為比亞迪的一半水平。特斯拉汽車可以說是全球純電新能源車的開山鼻祖，不少中國的創業者正是看到特斯拉的造車水平，才有勇氣進入這個行業，最終才出現了國內造車新勢力百花齊放的盛況。

第3名：五菱汽車

五菱汽車第1季度累計交付16.22萬輛，其主力車型為五菱宏光MINI EV。去年還有新款五菱星光等車型推出。

第4名：吉利銀河

吉利銀河第1季度累計交付16.14萬輛。銀河是吉利旗下經濟型新能源品牌。吉利銀河旗下有銀河E5、銀河E8、銀河L6、星耀8和星艦7，價格段覆蓋7.98萬-19.88萬區間。

第5名：大眾汽車

大眾新能源汽車第1季度累計交付12.58萬輛，約占全部銷量的10.9%，也就是說大眾每銷售10輛車，其中大約1輛是新能源車。不足11%的新能源滲透率，屬實是較低的水平。

第6名：雷諾汽車

雷諾汽車第1季度累計交付11.74萬輛。雷諾汽車在國內幾乎看不到，其市場集中在歐洲和美洲，不過轉型相對順利。

第7名：寶馬汽車

寶馬汽車第1季度累計交付10.37萬輛，寶馬汽車的處境和大眾類似，屬于船大難掉頭的那種。反正在國內，寶馬的新能源汽車被稱為“雜牌”。

第8名：小鵬汽車

小鵬汽車第1季度累計交付9.57萬輛。小鵬汽車從去年第四季度開始，就脫胎換骨，重新改造供應鏈之后，銷量竟然超過理想。

第9名：理想汽車

理想汽車第1季度累計交付9.3萬輛。理想汽車是國內造車新勢力的代表，將原本不被看好的增程技術發揮到了極致。

第10名：鴻蒙智行

鴻蒙智行第1季度累計交付7.91萬輛。鴻蒙智行也就是華為系，旗下有問界、智界、享界、尊界等品牌，也是全球智駕系統的天花板。

小結：第1季度全球新能源汽車品牌銷量排行，比亞迪斷崖式領先，大眾第5。