俄烏戰場上出現了通過光纖控制的無人地面車輛，此舉的靈感來自雙方使用的第一人稱視角 （FPV） 空中無人機上光纖電纜的成功。

受到第一人稱視角（FPV） 無人機上光纖電纜成功的啟發，烏克蘭開始在無人地面車輛（UGV）上對其進行測試。本周早些時候，烏克蘭的Brave1國防技術孵化器測試了七種不同的型號。

烏克蘭和俄羅斯都越來越多地使用硬連線光纖作為 FPV 無人機的控制鏈路。這是因為電子戰設備無法干擾控制鏈路。此外，在地面低處、障礙物之間和崎嶇地形中運行時，鏈路不會降級，因為它們不依賴于射頻系統中的視距連接要求。

俄軍帶有光纖的FPV無人機

俄軍士兵自豪的介紹光纖FPV無人機，它使用同型號的無人機擊毀了一輛烏軍的M1A1SA坦克。

十公里的光纖，射程也就是10公里

“我們對光纖的實施非常感興趣，這樣我們的‘UGV’就可以在更遠的距離上作，并幫助我們更有效地摧毀敵人，”沃夫基-達-芬奇營機器人系統服務負責人 亞歷山大-雅布昌卡上尉在社交媒體上說。雅布昌卡出席了Brave1測試活動，其中還包括更新的FPV無人機。

其中一架配備光纖控制系統的地面無人機最近由烏克蘭的Brave1孵化器進行了測試。（勇敢 1）

Brave1的工作人員告訴我們，烏克蘭尚未部署帶有光纖電纜的地面無人車輛，并補充說測試結果很有希望。此外，Brave1的工作人員還表示，光纖控制的UGV技術“仍處于早期階段，但我們已經設法確定了一些有前途的解決方案”。“雖然尚未準備好在烏克蘭武裝部隊中進行大規模部署，但它有可能在某些精心計算的情況下改變游戲規則。”

我們要求Brave1詳細說明這些解決方案和場景，并將使用提供的任何相關信息更新此故事。

烏克蘭國防部采購司司長格列布·卡涅夫斯基表示，大多數已在烏克蘭服役的UGV用于運輸設備、補給品、傷員和武器。它們還用于布雷和動能任務，例如使用螺栓固定的機槍。目前，烏克蘭正在尋求將光纖控制的變體用于“神風敢死隊”打擊和高風險戰斗行動，而不是用于后勤。

俄軍攜帶兩枚TM-62反坦克地雷的地面無人載具，用于攻堅作戰，效果非常好，兩枚TM-62威力足夠摧毀絕大多數的工事。

“由于光纖電纜可能會相互干擾或剮蹭到地面上的物體，因此涉及沿同一路線沿一個方向移動和返回的相同或不同機器人的物流任務不太理想，”Brave1告訴我們。

卡涅夫斯基告訴烏克蘭新聞媒體Ekonomichna Pravda，UGV尚未得到更廣泛使用的最大原因之一是在不平坦或城市地形上的指揮連接面臨的挑戰。這是Brave1希望通過光纖解決的問題。

“該平臺必須具有可靠的通信，因為它很容易因地形扭曲或其他障礙物而丟失，”卡涅夫斯基指出。“機器人必須是越野的，也就是說，不要卡在草、雪、沙和泥中。”

雖然光纜在沒有站點或站點線路有限時具有運行優勢，但必須克服的一個挑戰是電纜會纏結在巖石、植被和其他障礙物上。目前尚不清楚最近的測試如何解決這個問題。

無線電遙控UGV在兩年多前開始出現在戰斗中。同年2月出現的視頻顯示，俄羅斯變體在 Svyatovo附近服役。輪式戰車有一個遠程炮塔，配備7.62毫米和12.7毫米機槍。那年晚些時候，烏克蘭推出了自己的戰斗UGV，名為Liut，配備了一挺7.62毫米機槍。您可以在以下視頻中看到俄羅斯UGV。

這些車輛的進步已經達到了烏克蘭去年12月進行所謂的第一次全無人機襲擊的地步，使用FPV和UGV襲擊了哈爾科夫地區 Lyptsi 村附近的俄羅斯人。

據卡涅夫斯基稱，盡管烏克蘭仍在學習如何以及何時使用UGV，但其軍隊今年將接收 15000輛UGV。與烏克蘭將獲得的100多萬架無人機相比，這個數字相形見絀。Kanevsky 表示，雖然已經部署了許多UGV變體，但這些系統的使用仍處于早期階段。

盡管烏克蘭尚未使用光纜部署UGV，但它預計這種情況可能會發生。早在2月，烏克蘭無人系統部隊就推出了名為Shovkopryad（“蠶”）的通用光纖導航模塊，旨在集成到空中、地面和海上無人機中。擁有通用模塊將降低在地面無人機上使用光纖的成本和時間，因為它們可以互作，從而大規模降低成本。

Brave1聲稱該測試“證明了光纖控制UGV在特定場景中的可行性”。

“我們的下一步涉及為他們的應用程序開發策略，”Brave1向我們解釋道。“我們的團隊目前正在合作解決這個問題。”

美國軍方也一直在開發各種UGV，您可以在此處的故事中閱讀更多相關信息。毫無疑問，五角大樓會注意到烏克蘭在這些車輛上使用光纖的經驗教訓。

如果這些測試導致克服在限制UGV作的俄羅斯嚴重干擾和困難的射頻連接中控制UGV的問題，那么光纖鏈路可能會迅速在戰場上普及，就像空中無人機一樣。它也可能成為加快UGV在整個戰斗中使用的主要催化劑。

俄軍在2024年8月的庫爾斯克戰役中開始大規模使用光纖無人機，主要就是發現老式無人機會被烏克蘭的電子戰設備干擾。