5月7日，隨著最后一車混凝土緩緩注入樁孔，由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)，中鐵四局承建的柳(州)梧(州)鐵路3標(biāo)全部樁基澆筑圓滿收官，項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程取得突破性進(jìn)展，為后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

馬嶺特大橋

中鐵四局參建的柳梧鐵路3標(biāo)位于來賓市武宣縣境內(nèi)，路線全長27.722公里，標(biāo)段內(nèi)共有橋梁6座，橋梁工程樁基2347根，多巖溶樁基，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。本次上馬嶺特大橋7-4號樁共澆筑267方。

馬嶺特大橋7-4號樁

面對困難，中鐵四局柳梧鐵路3標(biāo)項(xiàng)目部高度重視，多措并舉，主動(dòng)作為，形成工作合力，巖溶發(fā)育區(qū)段施工之前首先做好巖溶樁基專項(xiàng)施工方案、技術(shù)交底，組織施工及管理人員針對巖溶樁基施工的技術(shù)要求及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行專項(xiàng)施工培訓(xùn)，制定巖溶樁基施工的安全防護(hù)措施，及安全防護(hù)體系加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理，統(tǒng)計(jì)巖溶發(fā)育情況，針對不同溶發(fā)育情況制定拋填片石、鋼護(hù)筒鉆孔跟進(jìn)等處理方式。在施工全過程中安排專人盯控，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，確保澆筑工作按期完成。

柳梧鐵路是柳州至廣州鐵路的重要組成部分，項(xiàng)目正線全長238.167公里，為國鐵Ι級、雙線電氣化、客貨共線鐵路，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值160km/h。項(xiàng)目建成后將完善區(qū)域綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，拓寬區(qū)域內(nèi)客貨運(yùn)輸通道，對川渝云貴大部分地區(qū)及桂中地區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展具有重要意義。

胡飛宇、趙楊波、梅朝瓏 攝影報(bào)道