美國在對全球各國濫施關稅政策后，日本與美國在4月中旬第一次進行談判，這也是特朗普在關稅方面首次和他國進行面對面談判。

盡管特朗普政府一直表示雙方的談判有極大進展，向外界釋放日本妥協(xié)的信號。以日本之前的態(tài)度，這確實很有可能。但美國這次實施的關稅政策，讓日本也無法進行妥協(xié)。

5月3日，美國對各國汽車零部件加征25%關稅的政策正式生效。美日半個月的談判，顯然沒有任何進度。

同日，日本首相石破茂對外表示，對美國已生效的關稅感到十分遺憾，他們將繼續(xù)要求美國重新審視關稅措施。此外，兩國之間仍在進行談判，但雙方還沒有找到共識。

而在5月2日，石破茂更是放狠話說，日本絕不會在關稅方面妥協(xié)。

此外，日本前往美國進行談判的大臣赤澤亮回國后也表示，日方將會強烈要求美國取消對汽車、鋼鐵方面征收的關稅。

日本如此強硬的反對美國，其實并不難理解。

雖然日本長期以來或主動或被動地站在美國一方，但這主要是因為作為美國盟友，日本有利可圖，在關稅等方面也有優(yōu)待。比如在特朗普上個任期時，美日簽署貿(mào)易協(xié)定，日本擴大對美國的農(nóng)產(chǎn)品進口，美國承諾不會對日本加征高額關稅。

但顯然如今的特朗普敵我不分、一視同仁，讓此前的承諾淪為空談。

此外，汽車產(chǎn)業(yè)是日本的支柱產(chǎn)業(yè)，在日本經(jīng)貿(mào)中占據(jù)重要份額。而去年日本汽車和零部件出口中，美國市場更是占了三分之一。一旦美國在汽車方面加征關稅，會增加日本汽車制造商的成本，對他們乃至日本的經(jīng)濟都造成沉重的打擊。

鋼鐵產(chǎn)業(yè)對日本來說同樣重要，美國在鋼鐵方面加征的關稅，也會影響日本制鐵、汽車、造船等產(chǎn)業(yè)的利益，威脅日本在美國市場的份額。

還有是歷史教訓的影響。美國關稅是在威脅日本，但美日之間并不是第一次發(fā)生這樣的沖突，美國之前意圖宰割日本時，日本妥協(xié)的結(jié)果卻是國內(nèi)出現(xiàn)經(jīng)濟泡沫。從這一點來看，日本是決不能妥協(xié)的。

當然也有國際環(huán)境變化的因素。美國的霸權地位搖搖欲墜，更多國家不滿美國的施壓，選擇同中國加大貿(mào)易交流。日本也在同歐盟、東盟等建立貿(mào)易協(xié)定，降低對美國市場的依賴。在這種情況下，日本顯然不會選擇犧牲自己的利益附和美國。

在此基調(diào)下，日本的輿論也在對美國唱衰，攻擊特朗普在美日談判上的說法，認為美國在中日貿(mào)易戰(zhàn)中處于劣勢地位，并表示美國的做法是在促使全球各國脫離對美國貿(mào)易的依賴。

從特朗普剛上任時，石破茂專程訪美，希望看在日本一直以來支持美國的份上，讓特朗普對他們高抬貴手。到如今石破茂堅定表示不打算對美國唯命是從，日本上下更是和美國撕破臉。

連自身盟友都站在了對立面，可見美國已然落入失道寡助的境地了。