近期，隨著車企年報相繼披露，各企業高管年薪逐一曝光。理想汽車董事長李想，年薪直接干到6.39億，這數字一出來，誰看了不得驚掉下巴！

不過仔細一瞧，這里面266.5萬元是正常年薪，剩下6.36億是因為2024年銷量超過50萬輛拿到的業績獎勵。只能說這獎勵簡直“壕”無人性。

再看看理想汽車的其他高管，執行董事兼總裁馬東輝年薪4027.4萬元 ，CFO李鐵3916.0萬元，雖然比李想少了不少，但也遠超普通人的想象了。

小鵬汽車董事長何小鵬年薪只有167.6萬元，和李想比起來，簡直是天壤之別。不過和他自己2023年的159.5萬元相比，還是稍微漲了那么一點。

小鵬汽車2024年下半年靠著MONAM03和小鵬P7 +兩款爆品，交付量和營收大幅增長，何小鵬這年薪小漲，估計也是沾了這兩款車的光。

蔚來汽車雖然并未公布具體高管薪酬，但在股份支付薪酬方面的數字同樣巨大。

零跑汽車這邊，董事長朱江明年薪811.9萬元，第二屆董事會非執行董事候選人金宇峰年薪3197.4萬元，高級副總裁曹力年薪2242.1萬元。

零跑汽車2024年銷量近30萬輛，同比增長超100%，凈利潤轉正，成了第二家盈利的新勢力車企，業績這么亮眼，高管們的年薪自然也不低。

新能源巨頭比亞迪董事長王傳福年薪765.5萬，公司年薪最高的是執行副總裁李柯1689萬。

比亞迪2024年銷量427.2萬輛，扣非凈利潤達369.83億元，但高管年薪并沒有想象中那么夸張，看來比亞迪在薪酬分配上還是有自己的考量。

吉利汽車集團這邊，安聰慧年薪2537萬元，CEO桂生悅3201萬元，控股集團CEO李東輝1967萬元，可作為掌舵者的李書福年薪卻只有37.6萬元。

長城汽車董事長魏建軍年薪568.56萬元，和2023年持平；長城汽車2024年凈利潤同比增長80.73%，可魏建軍的年薪卻沒漲，也是讓人有點意外。

2024年長城汽車總經理穆峰的年薪達到了610.63萬元，成為了長城汽車薪酬最高的高管。

2024年，長城汽車的銷售目標為190萬輛，實際銷量僅為123.33萬輛，與2023年全年銷量同比持平，實際完成率僅64.91%。

眾泰汽車董事長胡澤宇年薪196.59萬元，副總裁尹雪峰年薪183.61萬元。該公司2024年銷量僅14輛，連續6年虧損。這么糟糕的業績，但收入竟然還這么高，怪不得很多網友紛紛吐槽。

國有車企方面，廣汽集團董事長曾慶洪年薪118.97萬元，不過他今年2月已經卸任了；另一位已退休的原上汽集團董事長陳虹薪酬為175.91萬。

此外，上汽集團董事長王曉秋年薪236.76萬元，長安汽車董事長朱華榮年薪225.7萬元；東風汽車集團董事長楊青年薪104萬元。

再說幾句

雖然汽車行業中的創富神話接連不斷，高管薪酬也在持續刷新人們的認知，但不同車企之間的差距其實非常大。

一些企業高管在業績不佳的情況下依然拿著高薪，這反映出某些公司薪酬機制存在問題，過于注重個人利益，忽視了企業長期發展的需要。