混動SUV市場競爭激烈，不管是插混還是增程，近兩年各大廠商都拿出了“一山更比一山高”的技術，裝在了自家車型上，去參與競爭。

一汽奔騰也推出了自己的產品——奔騰悅意07。

給大家簡單介紹一下奔騰悅意這個品牌，奔騰悅意是一汽奔騰旗下的全新新能源產品序列。該序列下的首款產品是一款緊湊型SUV奔騰悅意03，后續還會推出奔騰悅意07和奔騰悅意08。

奔騰悅意07這臺車還未正式上市，但我們已經搶先體驗，產品力如何？它能在競爭激烈的混動SUV市場殺出重圍嗎？

外觀造型

奔騰悅意07整體外觀看起來就很新能源風格，整個前臉采用全封閉式設計，頂部貫穿式日行燈帶辨識度很高，兩側主燈組則位于通風道造型內。

這樣的設計比較“符合主流”，但換句話說這樣的外觀也很難出挑。

貫穿式日行燈帶和分體式設計的大燈組，都是現在新能源汽車的主流設計風格，不過奔騰悅意07這個車頭貫穿式日行燈燈帶看起來有幾分零跑的影子。

車身側面，上揚的腰線設計挺突出，也與 D 柱三角窗相互呼應，營造出整車蓄勢待發的姿態。

而車側下方可以看到它采用了貫穿整個車身周圍的黑色塑料護板設計，對于經濟型產品來說，底部的黑色護板可以在日常低速剮蹭中減少車漆損傷，也算降低后期維護成本。

我們拿到的這臺奔騰悅意07是裝備了19寸熏黑輪轂，輪胎規格是225/55 R19，不過這臺車19寸輪轂是選裝，標配則是18寸熏黑輪轂。

車尾部分是貫穿式尾燈搭配內嵌的英文標識，底部就是大面積熏黑后包圍配合不規則擾流板，整體設計在這個級別的混動SUV中其實算中規中矩。

內飾空間

這個級別的混動SUV基本都是主打經濟、舒適的家庭用車。

而舒適性主要就是看內飾座艙的空間是否足夠、座椅舒適程度以及座艙功能配置有沒有性價比等等。

奔騰悅意07這套米白色內飾首先的觀感上就很舒適，前排座椅配置也很高，湊近一看前后排座椅也都是采用打孔的真皮面料。

實際體驗下來，前排座椅不管是柔軟度還是包裹性做得都還不錯。

奔騰悅意07的整個座艙的線條設計其實稍顯凌亂，但好在這套白色內飾讓整車座艙看起來很簡潔，再搭配兩側拉絲面板點綴，高級感也是有的。

與很多品牌座艙一樣，奔騰悅意07搭載了一塊大尺寸的豎直懸浮中控屏、全液晶儀表屏以及 HUD 抬頭顯示，除了多功能方向盤上，其他區域幾乎也沒什么物理按鍵。

但由于未正式上市，具體屏幕尺寸我們還未知，但內置的一些娛樂功能也不少，網易云、喜馬拉雅、騰訊視頻等都有，不管是UI設計還是系統流暢度，也是目前這個級別的新能源車該有的水平。

奔騰悅意07的方向盤采用雙色皮面包裹，握感挺舒適，右后方是懷擋式電子擋位。中央扶手臺上方有雙手機位并支持50W無線充電功能，以及開放式雙杯架，下方則是日常儲物空間。

多功能方向盤右側是多媒體調節區域，左側則是輔助駕駛功能控制區域，這臺車具備車道保持等功能在內的一系列基礎的L2級輔助駕駛能力。

看完了前排座艙，我們再來看看后排空間。

奔騰悅意07的車身尺寸為4745×1880×1710mm，軸距達2772mm，定位上屬于中型SUV。

它的尺寸和比亞迪宋（參數丨圖片）PLUS DM-i高度接近，車身長度比比亞迪宋PLUS DM-i短了30mm，但是軸距比后者長了7mm。

我們實際體驗下來，發現這臺車后排空間確實不錯，腿部空間足夠，后排座椅座墊支撐也夠長，起碼 “二郎腿自由”是有的。

而且第二排座椅靠背角度也支持兩擋調節，搭配整車大面積的全景天窗，長途出行后排舒適性也是有保障的。

而且值得好評的是，這個全景天窗是帶電動遮陽簾的，并非很多新能源汽車完全全景天幕的設計，實用性很不錯。

動力性能

底盤方面，奔騰悅意07前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，也是這個級別SUV車型的經典懸架組合。

奔騰悅意07前后輪胎規格均為225/55 R19，輪胎為主打運動、靜音的玲瓏輪胎。

我們也在封閉路段簡單動態體驗了一下這臺車，底盤舒適性還不錯，整車開起來不管是轉向還是底盤反饋感覺都是很輕盈的取向。

動力方面，奔騰悅意07基于逐日動力BMP超級混動系統打造，搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，匹配的驅動電機，最大功率為 168kW，車輛最快零百加速 7.1 秒，也足夠滿足這個級別SUV的運動需求。

不過作為主打家用的混動SUV，奔騰悅意07主要的特點還是在于經濟性、低能耗。

其搭載21.2kWh和30.9kWh兩種容量的磷酸鐵鋰電池，均支持20分鐘電量從30%充至80%，而根據工信部申報信息，兩個版本純電續航里程分別可達112km和160km。

在油耗方面，奔騰悅意07的WLTC 饋電油耗為4.9L/100km，官方數據滿油滿電綜合續航超過2000km，起碼數據上看在目前混動SUV市場是可以排進第一梯隊的。

總的來說，奔騰悅意07的產品力是足夠的，內飾空間都挺舒適、座艙智能化也不錯，混動系統從參數上看也并不遜色目前市場主流的混動車型，整車其實沒啥明顯短板。

只是奔騰悅意07目前所處的混動SUV也是競爭非常激烈，有類似比亞迪宋PLUS DM-i這類常青樹選手，還有類似哈弗梟龍MAX這類主打四驅標配的技術型選手。

奔騰悅意07想要在一眾實力選手中殺出重圍，除了過硬的產品力，或許最終上市時還得需要一個勁爆的價格。