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電動知家消息，5月8日上午，小米創辦人，董事長兼 CEO 雷軍發文表示，小米 SU7 Ultra 量產版正在挑戰紐北賽道。

據了解，此次挑戰的車型為國內圈速挑戰的“同款版本”，即選配了競速（參數丨圖片）套裝，并針對賽道工況加裝了80公斤全籠式防滾架的SU7 Ultra量產版。

小米SU7 Ultra作為小米汽車的高性能旗艦車型，自2024年10月首次在紐博格林北環賽道（紐北）創下6分46秒874的官方認證圈速成績后，便成為了全球最速四門車。這一成績不僅刷新了紐北塵封7年的四門車最快圈速紀錄，還超越了保時捷Taycan Turbo GT等知名高性能車型。

紐博格林賽道位于德國科隆紐博格小鎮。擁有龐大沙地的紐博格林賽道對車手來說是個不可多得的既快速又安全的賽場。紐博格林包含了全長20.8公里的北賽道（Nordschleife）和全長5.148公里的南賽道（Sudschleife），人們常說的賽車圣地紐博格林即指北賽道。

北賽道（Nordschleife）：這是一條歷史悠久且富有傳統的賽道，長20.832公里，擁有超過150個彎道。它因其挑戰性而聞名，被稱為“綠色地獄”（Green Hell），是賽車手和汽車制造商測試車輛性能的終極場所。北環每年都會舉辦著名的紐博格林24小時耐力賽，吸引了全球的賽車愛好者和專業車手。

南賽道-大獎賽賽道（Grand Prix Track）：這條現代化的賽道長5.148公里，建于1984年，是為了滿足現代賽車安全標準而設計的。它擁有寬闊的緩沖區和先進的安全設施，能夠舉辦各種賽車賽事，包括一級方程式（Formula 1）比賽。大獎賽賽道與北環相連，為賽車手提供了一個與歷史賽道截然不同的現代賽車體驗。

紐博格林賽道的歷史可以追溯到1925年，當時為了促進德國汽車工業和賽車運動的發展，德國政府決定在紐博格林村周圍建造一個國家賽道。賽道的建設始于1925年，雇傭了約3000名工人，并于1927年6月18日舉行了第一場摩托車比賽。紐博格林賽道因其復雜的布局、多變的天氣條件和巨大的海拔變化而成為賽車手的終極考驗。

紐博格林不僅是賽車運動的象征，也是汽車性能測試的重要場所。許多汽車制造商都會在紐博格林賽道上測試他們的車輛，并以在這條賽道上取得的成績為榮。賽道的北環部分對公眾開放，任何人都可以在這里體驗駕駛的樂趣，這也使得紐博格林成為了賽車愛好者的圣地。