新勢力，2025目標(biāo)遠(yuǎn)大！

2024年是我國新能源汽車大爆發(fā)的一年，全年銷量達(dá)到了1286.6萬輛，大幅增長了35%。這是我國新能源汽車銷量，首次突破千萬輛大關(guān)，占全球新能源汽車市場份額達(dá)70.5%，也是具有里程碑意義的一年。

在此背景之下，國內(nèi)的造車新勢力品牌，也都信心滿滿，定下了宏偉的2025年度銷量目標(biāo)。其中，絕大部分目標(biāo)增幅都超過50%，不少甚至翻了1-2倍。

例如：理想汽車2024年銷量為50萬輛，2025年目標(biāo)為70萬輛，還算比較低調(diào)。蔚來汽車2024年銷量為22萬輛，2025年目標(biāo)翻倍為44萬輛。比亞迪旗下的騰勢汽車2024年銷量為12.6萬，2025年目標(biāo)銷量為30萬輛，翻了近2倍。

自信，過度了嗎？

我們來具體看一下，這些雄心勃勃的造車新勢力品牌（部分廠商）的年度目標(biāo)。

目標(biāo)超過50萬輛的廠商：理想（70萬輛）、零跑（50萬輛）和長安深藍(lán)（50萬輛）；

目標(biāo)超30萬的廠商：蔚來（44萬輛）、小鵬（35萬輛）、小米（35萬輛）、極氪（32萬輛）和比亞迪騰勢（30萬輛）；

目標(biāo)超20萬輛的廠商：長安阿維塔（22萬輛）和東風(fēng)嵐圖（20萬輛）。

那么對于這些廠商來說，定下這樣的目標(biāo)，是不是有點自信過度了呢？我們需要看看它們在2025年的表現(xiàn)如何。

4月底目標(biāo)達(dá)成率

日前，中汽數(shù)研發(fā)布了2025年1-4月份，部分造車新勢力的銷量數(shù)據(jù)。我們對比它們的年度銷量目標(biāo)，來看看完成率都達(dá)到了多少。

完成率超過30%僅有1家，就是小鵬汽車。小鵬汽車1-4月銷量為12.9萬輛，同比增長了313.5%，目標(biāo)完成率為36.9%，銷量進(jìn)度領(lǐng)先于時間進(jìn)度。

完成了超過20%的有2家。其中，零跑汽車1-4月銷量有12.9萬輛，同比增長了165%，完成率為25.7%。而小米汽車同期銷量為10.4萬輛，完成率為29.7%，是完成率第2高的廠商。

其余的7個新勢力品牌，1-4月的銷量年度完成率都不足20%。其中，理想汽車銷量為12.7萬輛，4月底年度完成率18.1%；東風(fēng)嵐圖1-4銷量有3.6萬輛，完成率為18%。

長安深藍(lán)同期銷量為8.8萬輛，完成率為17.6%；極氪汽車銷量為5.5萬輛，完成率為17.2%。長安阿維塔1-4月銷量為3.6萬輛，完成率16.4%；比亞迪騰勢同期銷量為4.8萬輛，完成率16.1%。

而蔚來汽車（含樂道、螢火蟲2個子品牌）1-4月的銷量為6.6萬輛，4月底的年度目標(biāo)完成率只有15%，也是這10個品牌中最低的一家。

最后

總的來看，上述10個造車新勢力品牌，只有1家車企4月底銷量超過了，其年度計劃的三分之一。即是小鵬汽車的36.9%，其余9家新勢力品牌，4月底年度目標(biāo)達(dá)成率均不足三成。

如果考慮到春節(jié)假期的影響，小米汽車的29.7%和零跑汽車的25.7%，還算是差強人意。而另外7個品牌在年度目標(biāo)達(dá)成率上來說，都是不及格的。按照目前的銷量趨勢來看，要在年底如期完成規(guī)劃，是有不小的難度的。

事實上，雖然說國內(nèi)的新能源汽車，依然處于快速增長的趨勢中。但是，我們也要看到截止2024年底，乘用車新能源滲透率已達(dá)47.6%，是否接近新能源、燃油車銷量的均衡點，還很難下結(jié)論。但是，從1-4月的數(shù)據(jù)來看，似乎并沒有做規(guī)劃時來的那么樂觀。

至于，最終有幾家造車新勢力品牌，能夠完成2025年的銷量計劃，我們可以拭目以待！

另附：4月底新勢力品牌（部分）2025年度銷量達(dá)成率排名，數(shù)據(jù)源于：中汽數(shù)研。