早在2017年，沃爾沃汽車便已公布了全面電氣化的戰略規劃，但其步伐穩健并不慌張。通過逐步擴展新能源車型陣容，沃爾沃向外界展示了其明確的轉型方向和有序的產品發布計劃。

因此，在個人看來，沃爾沃的行動也應該被賦予一個新的重要稱號——生態守護者。

當下新勢力電車鋪天蓋地，但仍有不少用戶對主流品牌青睞有加。作為Z世代的年輕人，選車總有自己的理由，比如想入手一臺豪華品牌，爛大街的ABB絕對看不上，這可不，一臺高冷驚艷的沃爾沃就能進入他們的視野，這幾天試駕了2025款沃爾沃S90（參數丨圖片） T8，我們來看看這臺對豪華有著獨到詮釋的北歐女神值不值得入手吧。

自2016年面世以來，第二代S90的設計已經歷了8年的時光，但它的整體造型依舊散發著一種優雅和莊嚴的氣質。

標志性的“雷神之錘”LED前燈和“維京之斧”式的尾燈設計而聞名，其簡潔的直瀑式前格柵中央飾以“VOLVO”標志，雖然設計簡約，卻極易讓人一眼認出品牌。

盡管市面上有許多相似的設計，S90 T8卻以其獨特性脫穎而出，成為了一款珍貴的存在。在街頭行駛，它的外觀足以吸引路人的目光，給人一種經久不衰的美感，有時甚至會引來加油站的顧客主動詢問這款車的售價。

S90 T8的內飾仍然采用了簡約的設計風格，不得不說斯堪的納維亞設計既重功能之美，也強調人文元素，除了設計簡約實用，更擅長利用自然材料，且力求形式和功能的統一，是具有強烈“人情味”的現代美學和生活哲學。實用又不會過于嚴肅，避免了過于刻板和嚴酷的幾何形式，以簡約、自然、柔性的流暢曲線，代替了陽剛、冷峻、棱角分明的線條，從而形成了極富人文色彩的設計美學風格。

車機看起來依舊充滿年代感，不過安卓原生態系統操作起來非常順手，雖然有時會有些卡頓，但總體來說還能接受，而且智能語音的識別度在傳統豪華品牌中算是比較高的，和自主品牌的差距也在縮小。語音控車的功能一個人開的時候不覺得香，但是全家人出行就覺得大有益處。因為短時間內會有很多需求，比如要調整空調溫度、聽音樂、切歌、調整音量等等，但同時你又得專注駕駛，這時候動動嘴就好了。對了，順便贊一個寶華的音響，這個音樂廳級別的聽覺效果真不是蓋的，歌單里多放些交響樂吧，絕對能呈現出沉浸式的聽覺盛宴。

S90 T8擁有3061mm軸距與1879mm車寬，提供了出眾的后排空間，1026mm超大后排腿部空間為每一位乘員帶來獨一無二的豪華體驗。值得一提的是，新車采用了全新的地毯技術，模仿彈簧原理，通過計算地毯上的開孔孔距增加地毯彈性，增大噪音到熱能的轉換效率，同時通過開孔減重覆蓋更大的面積，進一步提升整車靜謐性。

主動安全系統全系標配，集合了自動剎車，自適應巡航，車道保持這些L2級別的駕駛輔助系統，跑高速時非常實用，手腳能得到有效放松。對了，特別要提一下緊急避讓系統，并線時，相鄰車道方向來車，如果駕駛員沒有及時察覺，它能一把方向把你拽回來。還有個場景就是倒車的時候，如果后方有障礙物，比如有不易察覺的小朋友，車輛也會立馬剎停，你放心，這些系統的反應絕對比你快。談到油電差異，首先要提到的是驅動系統。

沃爾沃早在2015年便洞察到插電式混合動力技術是實現汽車電氣化的重要步驟，并據此推出了自家的插混系統。沃爾沃沒有跟隨其他歐洲品牌追求短期利益，而是選擇了更能提升駕駛體驗的P1+P4技術路徑，這一決策得益于對市場趨勢的準確把握。

沃爾沃的插混車型基于專門設計的架構，采用前置燃油引擎、后置電動機和中置電池的布局，確保了電池的多重保護，提供了安全的駕駛環境。

其獨特的P1+P4雙電機架構，配合2.0T高效發動機，提供了強大的輸出和智能四驅系統，帶來了與超級跑車相媲美的性能。

加上高效的電池組和大容量油箱，沃爾沃插混車型在滿油滿電的狀態下，綜合續航能夠輕松突破1000公里大關。遺憾的是，S90 T8不支持快速充電，僅配有最大3.5kW功率的交流慢充設備。

因此，對于那些有自己的停車位并能在夜間利用家庭充電樁的用戶來說，S90 T8是一個更合適的選擇。而對于那些不便頻繁充電的用戶，他們可能會發現自己得像駕駛傳統汽油車一樣使用它。

考慮到這是一輛超過兩噸重的C級車，即使在電量耗盡的情況下，其日常油耗也不會超過8升，溫柔駕駛或許會更省？

然而，如果你追求更快的充電速度和更長的電動續航距離，我會推薦你考慮其他車型。

在比較電動驅動系統時，除了考慮續航和能源消耗外，駕駛感受才是最重要的。

最顯著的一點是，即使電量不足，混合動力系統也能夠實現平滑的純電啟動，這種駕駛體驗與豪華車的定位不謀而合。

結合強勁的2.0T高功率發動機和后置電機，這套四輪電動驅動系統能夠輸出335千瓦的最大功率和709?！っ椎木薮笈ぞ兀@個數據堪比V8渦輪增壓發動機。

在高速駕駛時，輕踏油門，變速箱會迅速降擋，動力系統會迸發出令人激動的加速力，輕松突破高速門檻。

因此，無論是加速感還是0至100公里/小時的加速時間，它都大大超越了傳統燃油車型。

再來談談底盤體驗，對于一款高端行政轎車而言，路感可能顯得有些過于敏感。

但是但是，底盤的硬度并不僵硬，當它與強大的動力輸出相匹配時，帶來的是既有彈性又穩重的感覺，每次通過顛簸路面或減速帶時，都恰到好處地滿足了人們對豪華車底盤的預期。

自創立以來97年間，沃爾沃汽車始終將安全放在首位，從最初的籠狀車身結構、三點式安全帶、后向式的兒童安全座椅，再到城市安全系統，沃爾沃汽車不僅在被動和主動安全領域不斷進步，還在智能安全技術上持續創新和升級。

時至今日，沃爾沃不僅應被視為安全的代名詞，也應被譽為環保的領航者。

有人說明年S90就要換代...

以后再也沒有燃油的沃爾沃...

也許這一代的沃爾沃真是絕唱...