中國的發(fā)射場太少了？居然要建設海外太空港項目！這不，近期多家外媒公開指出，中國和馬來西亞將研究國際赤道太空港項目。

這說明什么？中國航天全面進入東南亞這一塊區(qū)域的發(fā)展了，至少在推動了，而且這也為我國商業(yè)航天走向海外提供重要指出。

當然，很多人可能也不理解，這為何要在赤道建立太空港，我國海南航天發(fā)射中心，不也是接近赤道嗎？

可以說大家還沒有看明白，美媒對中國這個項目的發(fā)展，都是“直言”，其價值極高，到底有多高？有多么的不尋常，下面我們就先看看這個項目問題，再來看看西方對中國的看法，有什么異樣。

而且，這里可以提前說明一下，西方針對中國航天項目的發(fā)展，一直是保持高度的警惕，因為這些年中國航天實力不斷擴展，并且已經沖擊了西方的地位，甚至已經在部分領域超越了。

所以，這讓他們非常頭疼，因為中國航天發(fā)展阻擾也不行，也沒有任何的瓶頸，還在突飛猛進，這就是西方完全無法主導航天地位的轉變，那么，對中國項目非常在意，這就可以看得懂了。

西方又要急了，中馬將建赤道太空港！

中國與馬來西亞的航天合作方向，其實這些年走動頻率在不斷提升。

當然，這也是符合我國航天發(fā)展的要求，因為我國在不斷推動太空合作，擴大太空朋友圈，在今年的航天日上，我國也宣布了嫦娥系統(tǒng)工程的合作，月球科研站的合作名單等等，其實都說明了我國航天發(fā)展趨勢，那就是走合作開放的模式，讓更多的國家與中國一起發(fā)展。

比如：嫦娥六號我國月球背面采樣有4國合作，而嫦娥七號有7個國家，嫦娥八號合作就更多了，有11個國家和地區(qū)、1個國際組織的10個項目入選，月球科研站項目更加是爆發(fā)式參與，已有17個國家和國際組織 50多個國際科研機構加入國際月球科研站合作。

所以，我國的航天保持合作路線，其太空朋友圈也在不斷擴大，而中國與馬來系統(tǒng)的合作，其實也不少，比如：

中國商業(yè)航天時空道宇進入東南亞市場，低軌衛(wèi)星通信服務落地馬來西亞

垣信的萬星級巨型“千帆星座”在馬來西亞和泰國落地，除了和星鏈競爭的低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)寬帶服務和解決方案，垣信未來還將在終端直通D2D通信、衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)和地球觀測EO服務等領域和兩國展開合作等等。

而這一次中馬將建赤道太空港，這也就不是什么驚訝的事情了。

當然，該項目還在進行討論方案，考察等，按照外媒指出，其馬來西亞方面代表團預計將于5月訪問中國的海南文昌航天城，進一步討論國際太空港項目，盡管國際太空港仍處于早期的探索階段。

但據(jù)英國杜倫大學的太空政治學副教授布萊登·鮑文稱，這個項目可能因多個原因而引人注目，而且一旦獲得批準，這個項目將在3到5年內完成建設，也就是最快3年就搞定了，并且還將成為東南亞首個國際火箭發(fā)射基地。

然而，這個項目西方的確是非常在意，因為這對中國來說，又是一件好事情。他們肯定著急了，中國這個項目又會帶來什么變化、

美媒：中國這個項目背后有多個目的，會帶來什么變化？

反正，中國的任何航天項目，都是西方一直比較關注的，就算是發(fā)射一點“農業(yè)”衛(wèi)星，也可以被稱之為“軍用衛(wèi)星”，什么機密載荷，不透明等等，都是常態(tài)化的事情。

所以，在這個項目之下，非常關注很正常，而且還處于研究，進行討論階段，西方都已經在全面進行分析了，那這個項目背后有多個目的，其實也就是建設會帶來什么變化.

第一、這個項目的位置比較特殊，大家都知道，赤道是地球自轉線速度最大的位置，達每秒460米，從這里發(fā)射航天器，可以最大程度利用地球自轉的能量，提高火箭載荷系數(shù)（有效載荷質量與火箭總質量的比值），降低發(fā)射費用。對軌道傾角為零的同步軌道衛(wèi)星、赤道/近赤道軌道衛(wèi)星來說，赤道發(fā)射更能省下變軌所需的大量推進劑，經濟效益明顯。所以，對商業(yè)航天來說，赤道發(fā)射具有巨大的吸引力，無人能夠抵擋。

第二、雖然這個項目還在研究，但是馬來西亞方面已經出現(xiàn)了同意的情況，之所以這么著急同意，這是因為這是馬來西亞的機遇，按照說明，在中馬合作之下，可能會創(chuàng)造超過2000個就業(yè)機會，并在旅游和研究等領域產生溢出的經濟效應。

第三、這個航天發(fā)射場，可能有助于緩解我國發(fā)射頻率的瓶頸。大家都知道，我國在建立全球化的互聯(lián)網(wǎng)星座，并且對衛(wèi)星發(fā)射需求非常高，加上后面我國一個接一個的可重復火箭爆發(fā)，那真的就是排隊上天了，有了這個海外航天中心，那就可以緩解了。

第四，該項目可以協(xié)助我國未來的太空任務，比如說：月球計劃，該項目如果最快在3年內完成，我國將可以利用它進行我國載人登月任務的支持，還可以為后續(xù)月球科研站，月球基地等項目支持，最為簡單就是測控是吧。

第五，那就是西方最為看重的店，該項目可能象征著中國在全球太空領域日益增長的雄心壯志，會帶來全球化的影響，這樣西方的航天地位就會被動搖，這也是最為在意的。

所以，中國還真的有必要建立合作，走向東南亞市場。

當然，馬來西亞方面已經傳出了同意的情況，我國這邊應該不會有什么大問題了，這非常符合我國航天模式。

期待早點完成

的確，在太空發(fā)展方面，只有合作才可以實現(xiàn)更大的突破，并且這也是對雙方好的事情，曾經我國遭遇西方封鎖之下，并且禁止參與各種項目，而我國通過自己的努力創(chuàng)造出了自己的航天路線，如今我國的航天走在了世界前列。

并且還在推動全球合作，這一點足以說明了我國航天目標是走向更遠的區(qū)域。

所以，期待這一個項目早點完成，再次創(chuàng)造中國航天新高，走向世界，讓世界了解中國。