在汽車工業競爭的宏大敘事中，高性能技術領域長期被國際品牌壟斷，賽道級性能仿佛是遙不可及的星辰。領克 03 卻以 “性能平權” 為使命，決心改寫這一局面，讓尖端技術從專業賽道走入大眾生活。2025 年 TCR 世界巡回賽墨西哥站，海拔 2200 米的羅德里格斯兄弟賽道，以低氧環境的嚴酷挑戰，成為檢驗領克技術實力的終極考場。領克 Cyan Racing 車隊駕駛領克 03 TCR 賽車，在此斬獲一冠三亞二季的佳績，不僅為中國汽車贏得榮譽，更構建起性能平權的全新范式。

面對墨西哥高原賽道的低氧困境，眾多賽車動力受限，而領克 03 TCR 賽車卻展現出驚人的適應力。其搭載的與量產車同源的 2.0 升 4 缸渦輪增壓直噴發動機，在 CMA 架構底盤的支撐下，通過對進氣、燃油噴射系統的深度優化，成功突破環境制約。賽場上，車手駕馭著領克 03 TCR 賽車，在 15 個彎道與大直道間穿梭，以穩定的動力輸出和精準操控，一次次征服賽道，彰顯中國汽車技術的卓越與堅韌。

領克 03 系列車型的發展，始終貫穿著 “技術雙向轉化” 的理念。領克 03 TCR 賽車將量產車核心技術帶入頂級賽事，在高強度競技中接受檢驗與優化；賽事中積累的技術成果，則反向賦能民用車型。領克 03++ 作為賽道技術民用化的典范，搭載 Drive-E 2.0TD T6 EVO 機械 + 渦輪雙增壓引擎與 8AT 競速變速箱，350Ps 的最大馬力與 450N?m 的峰值扭矩，配合競技式寬體、碳纖維尾翼等設計，在滿足日常合法上路的同時，為消費者帶來極致的高性能體驗。03 CUP EVO 賽車同樣保留原廠動力總成，通過賽用排氣、絞牙避震等專業改裝，進一步釋放量產車性能潛力，讓高性能觸手可及。

2025 賽季，領克構建起立體化賽事布局，覆蓋國際與本土、專業與大眾賽事。在 TCR 世界巡回賽，領克 Cyan Racing 車隊駕駛領克 03 TCR 與全球頂尖車隊激烈角逐；TCR 中國系列賽中，領克捷凱車隊以同款賽車捍衛主場榮耀；CTCC 中國杯上，5 輛領克 03++ 賽車組成的領克縱橫車隊盡顯實力；領克杯?城市競速賽則以 03 CUP EVO 賽車為載體，將高性能駕駛樂趣傳遞給更多愛好者。不同賽事平臺相互協同，形成技術創新的強大驅動力，持續推動領克在動力、底盤、空氣動力學等領域的突破。

領克 03 推動的性能平權，是一場深刻的行業變革。以往，高性能汽車因高昂價格與復雜技術，僅屬于少數消費者。而領克通過技術創新與賽事反哺，讓量產車具備賽道基因，打破高性能領域的消費壁壘。無論是城市街道的日常駕駛，還是專業賽道的激情馳騁，領克 03 都能以出色的性能表現，滿足駕駛者對速度與操控的追求。這種轉變，不僅重塑了消費者對中國汽車品牌的認知，更推動中國汽車工業在全球高性能領域實現跨越發展。隨著領克在性能平權道路上的持續深耕，未來，高性能將成為全民共享的出行體驗，引領中國汽車工業邁向技術普惠的新時代。