110年前，即1915年5月7日，在德國宣布“無限制潛艇戰”后，一艘英國郵輪成為受害者。

魚雷擊中“盧西塔尼亞”號郵輪。

“無限制潛艇戰”就是德國潛艇可以事先不發警告，任意擊沉任何開往英國水域的商船，其目的是加強對英國的封鎖。德國U-20潛艇在沒有任何預警的情況下，對從美國駛向英國的超級郵輪“盧西塔尼亞”號發射了魚雷。這艘郵輪在被魚雷擊中18分鐘之后就沉入大海，船上1959名乘客中有1198人遇難。

“盧西塔尼亞”號郵輪排水量4.4萬噸，長240米，船員850人，載客量2198人。

這是歷史上第一次，但絕不是最后一次潛艇襲擊民用船只造成大量人員傷亡的事件。隨后的戰爭中，不斷出現類似的襲擊事件，尤其是第二次世界大戰期間，遇難者人數往往更多。

“盧西塔尼亞”號郵輪駛出紐約港，開始最后一次航行。

U-20號潛艇指揮官瓦爾特·施維格（Walter Schwieger）因此次襲擊而受到嘉獎。同年9月，他又擊沉了另一艘客輪“赫斯佩里安號”，大多數乘客順利逃生，32人遇難。

在啟航前一天，美國報紙刊登了德國“無限制潛艇戰”消息。

然而，瓦爾特·施維格卻因為擊沉“盧西塔尼亞”號郵輪受到公開譴責。1917年9月5日，瓦爾特·施維格指揮U-88潛艇在泰爾斯海靈島北方觸雷沉沒，全體艇員無人生還。

U-20號潛艇。

這艘超級郵輪的沉沒引起了巨大國際爭端，因為遇難者中除了英國人之外，還有128名美國公民，而當時美國仍然是中立國。德國指責這艘郵輪上載有軍需品，并非民用船只，但美國否認了這個指責。

擊沉“盧西塔尼亞”號郵輪后，德國鑄造了一批極具諷刺意味的紀念章。一側是出售船票的死神，另一側則是郵輪的沉沒。

1982年，美國人格雷格·貝米斯買下了“盧西塔尼亞”號殘骸的所有權，并開始籌備打撈工作。在當年的第一次打撈活動中，的確在“盧西塔尼亞”號上找到了800多個炮彈引信，而英國政府也曾向打撈者發出可能遭遇危險品的警告。可見德國潛艇擊沉這艘超級郵輪還是有依據的，但真相來得太晚，德意志帝國已經覆滅60多年了。