新一代奧迪A6（參數丨圖片）正在加速趕往量產市場來進行下一輪豪華C級車爭奪，在這方面，寶馬也沒有閑著。雖然這才是2025年上半年，但一款被認為是“2028款寶馬5系”的偽裝測試車，已經出現在了歐洲公路上，而且從裸露在外的車頂來看，這一新測試車的主動外觀結構已經能被確立了下來。接下來，我們就來看看這臺新車會有哪些看點，又會給我們帶來些什么可能性。

如果不是生產計劃早早被透露出來，我們幾乎無法判斷這到底是一臺寶馬5系，還是一臺寶馬i5。但在過去的幾個月里，寶馬5系的中期改款計劃早早曝光，而隨著更多來自Neue Klasse Vision概念車的元素被加入到新一代寶馬3系等燃油車型中，現在開在公路上的2028款寶馬5系真實身份已經不用再多猜什么了。

寶馬5系在車頭引入了NK元素，成對的格柵類似飛翼一般朝向兩端進發(fā)，并將臨時用以照明的遠近光燈都包含在內，二者相互獨立但又有視覺上的貫穿。同時，雙腎格柵會以另外一種新形式放入這樣的飛翼之類，我們或許還會見到與比新一代寶馬X3格柵內相似的交互裝飾條幅，甚至是邊框光帶。

另外我們也注意到，在飛翼格柵的下方還布局了橫條幅，它會與前保險杠中的開口組成多氣道設計。同時，前保險杠兩側雖然被覆蓋了起來，但從輪廓變化來看，其依舊會帶來多樣的運動套件來改善整體空氣動力學結構以進一步提升車輛的動態(tài)駕控表現。

從側身來看，緊致的腰身還是在偽裝車衣下呈現出了多樣線條與光影變化，車身門板上的起伏有多段處理效果，而鋒利的高腰線還是在車窗與隱藏把手之間貫穿，進而繼續(xù)展現車輛的運動特性。而且通過與現款的對比，這些線條倒是揭露了車輛中期改款的身份，包括車窗線、C柱霍氏拐角，還有后風擋結構與整個尾箱結構的處置，都在不斷證明這一點。

至于說車尾的具體造型，盡管它的尾燈還有類似臨時照明的設備裝置，可這并不妨礙它整體線條邊框的展示。更重要的是，尾燈朝向中央結構聚攏的傾向比現況要強烈，雖然我們不太可能見到貫穿式尾燈帶，可新的長條狀設計，或是類似3系的層次變化或許會在新車上出現。

寶馬還沒有任何要曝光內飾的意思，不過，根據海外媒體披露，寶馬5系在這次升級更新中會迎來一些新的智能技術，其中就包括了用以取代傳統(tǒng)液晶儀表盤的貫穿設計，它將會在前風擋內形成橫向跨越布局，進而提供更全方位的信息與圖像顯示支持，類似2025CES中展出的Panoramic iDrive分屏投影座艙。此外，隨著更多輔助駕駛系統(tǒng)加入到新一代寶馬X3等車型中，更高級別的寶馬5系在此次升級中也會迎來更多高級別輔助駕駛功能。目前還沒有關于機械素質調整的新消息，但除了現款的燃油動力外，插混也會是一個關鍵選項，根據寶馬此前的披露，與特斯拉類似的圓柱電池會通過整體能量密度的提升而帶來續(xù)航能力提升，這或許會成為寶馬5系插混版的核心競爭力。

正如我們在鋪天蓋地的評論中所見到的，新一代奧迪A6的進步顯而易見，它不再是那個選擇中庸之道的保守選項，而是一臺更具智能化、運動感的嶄新產品。而面對來勢洶洶的奧迪，寶馬5系的加快更新研發(fā)，并引入大量Neue Klasse平臺元素的塑造方式，這樣的轉變不可謂不大膽。當然，目前關于新一代寶馬5系或是現款中期改款車型，還有許多未能被完全確立下來的東西，但看到有更多新元素注入這臺C級豪華轎車之中，我們也相信寶馬會在最后的燃油時代里交出更多看家本領來確立自己的市場地位。