上海
當5.2米級大型SUV的轉彎半徑碾壓寶馬MINI、大眾ID.3，甚至逼近比亞迪海鷗的4.95m，騰勢N9用4.65m的實測數據重新定義豪華SUV靈活性！傳統豪車陣營中，奔馳GLS（6.2m）、寶馬X7（6.1m）、奧迪Q7（6.0m）集體被甩開身位；新能源賽道里，理想L9（6.15m）、問界M9（5.8m）也黯然失色。
搭載易三方黑科技，通過三電機獨立驅動+后輪雙電機轉向架構，實現后輪與前輪反向偏轉5°，配合差動扭矩控制，硬核縮短1.48米轉彎半徑。這項技術讓騰勢N9轉向效能提升24.3%，地庫直角彎、胡同掉頭等場景一把過，新手司機也能體驗"大車如小車"的操控感。
真實生活場景場景下，騰勢N9更是擁有著碾壓級優勢：
? 窄路掉頭：比同級少倒車2-3次
? 側方停車：6米車位輕松入庫
? 地庫通行：5.5米通道無壓力轉向
當傳統大型SUV還在為笨重操控買單，騰勢N9已用D級車身玩轉A00級靈巧度。
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