在俄烏沖突逐漸降溫的情況下，俄朝關系全面升級，雙方的新一輪互動引起了廣泛關注。俄羅斯前腳剛承認朝鮮在收復庫爾斯克之戰中的貢獻，后腳就兌現承諾，宣布圖們江大橋動工，這瞬間成為國際社會熱議的焦點。圖們江新橋的修建對俄朝兩國來說有何意義？對我國來說又將會有什么影響？我國東北地區通江達海的夙愿能夠實現嗎？

據新聞報道，俄朝圖們江公路橋在4月30日舉行開工典禮，俄朝新跨江大橋終于進入建設階段。

現有的圖們江大橋建于1950年，是一座長530米的雙軌鐵路橋，被叫做“俄朝友誼大橋”。朝鮮戰爭時期，蘇聯就是通過此橋向朝鮮運輸軍事物資，見證了兩國之間的友誼。不過，這些年因為缺少維護、設施老化，這座大橋已經不堪重負，每天只通行兩三趟列車，可以說基本失去了原來的戰略作用。

在美西方的制裁下，俄羅斯的經濟發展面臨一系列限制，即使將來關系緩和，這些限制也不會徹底消失。在這種情況下，俄羅斯實施向東轉戰略已經是勢在必行的趨勢。朝鮮是俄羅斯在亞洲的重要盟友，近幾年兩國的關系越走越近。圖們江新橋建成后，能夠加強俄朝兩國的戰略聯系，滿足運輸能力需求，為經濟、軍事物資運輸提供便利，加強俄羅斯在東北亞地區的存在感。

而朝鮮也能從俄羅斯源源不斷地獲取糧食、能源，開辟新的貿易通道，緩解國內的經濟壓力，削弱西方制裁的影響。此外，朝鮮還能借助俄羅斯的國際影響力，提升自身的話語權。因此，圖們江新橋對俄朝兩國來說意義重大，能夠加強兩國之間的經濟、軍事和社會交流，標志著兩國關系的全面升級。這座新橋的修建不僅是俄朝戰略關系的體現，同時也牽動著中國的神經。

俄朝在圖們江修建新的跨江大橋，看起來和我國無關，但其實關乎我國東北地區的發展。“振興東北”的口號已經喊了幾十年，可是東北的經濟發展依然緩慢，這和缺少出海口有著一定的關系。想要完成“振興東北”的目標，打通圖們江出海口，可以說是勢在必行。

圖們江發源于長白山主峰東麓，干流全長525公里，本來是中國的內河。公元15世紀，李氏朝鮮不斷向北擴張領土，在圖們江南岸設置城鎮，圖們江開始成為中朝兩國的界河。19世紀中期，沙俄強迫清王朝簽訂《璦琿條約》《北京條約》，強占了中國大量領土，其中就包括圖們江口沿海地區，圖們江末段的15公里成為了俄朝界河，中國因此失去了出海權，想要出海還要看俄朝兩國的臉色。換句話說，中國東北地區缺少出海口就是俄羅斯造成的。

原本的圖們江大橋高度不到10米，八個孔洞中也只有三個可以通航，無法通行大噸位輪船，只能通行300噸以下的小型船舶。這座大橋的存在，嚴重限制了中國東北地區通過圖們江出海的可能性。明明距離出海口不過15公里而已，可是東北的貨物不得不選擇更遠的路線。目前，中國東北地區的貨物出口，只能通過遼寧大連等港口，這極大增加了物流成本。

長期以來，俄朝兩國都不愿意開放圖們江航道。可是近年來隨著地區局勢的變化，西方的經濟制裁，使得俄羅斯經濟對中國的依賴程度不斷加深，美日韓的聯合壓力也迫使朝鮮加強與中俄的合作。因此，在圖們江出海口問題上，俄朝兩國的態度也逐漸發生了變化。

2024年，普京訪華期間承諾要和中國、朝鮮共同解決圖們江出海口問題，這讓許多人看到了東北地區通江達海的希望。某種程度上來說，圖們江新橋的修建其實也算是在兌現對中國的承諾。

圖們江大橋的建設將會給中國東北的進出口貿易帶來重大變局。如果能夠借助這次圖們江新橋修建的機會，打通圖們江航道，將會給中國東北地區的經濟發展帶來積極影響，有助于緩解東北地區的經濟發展壓力。中國東北地區的貨運成本將大幅度降低，甚至還可以和北極航道連接，提高貨物出口效率。圖們江出海口距離日本海只有15公里，和日本隔海相望。打通圖們江航道后，能夠極大縮短和韓國、日本的貿易周期，有助于中日韓貿易區的成型。

但是，我們也不能過于樂觀，中國能否從中獲得好處，還是要看圖們江新橋的高度，以及圖們江舊橋是否會拆掉或改造加高。如果舊橋沒有拆除或加高，新橋的高度又達不到通航大型貨船的標準，那等于是給我國東北地區的貨物出海又增加了一道枷鎖。

不過我們也不用因此就感到焦慮，俄朝兩國現在都遭到了西方的制裁，正是有求于我國的時候，而圖們江航運對中國來說非常重要，俄朝兩國在修建圖們江新橋時，不得不考慮中國的立場。作為利益相關方，我們應該利用自身的優勢，對俄朝兩國施加影響，本著互利共贏的原則，積極參與到圖們江大橋的修建當中去。屆時，圖們江大橋將不僅是一座跨國大橋，更可能成為連接都東北亞各國的重要紐帶，為中國東北地區帶來更大的發展機遇。

參考資料

俄羅斯衛星通訊社：俄總理：俄朝修建跨境公路大橋是兩國關系的重要階段 2025-4-30

界面新聞：朝俄舉行國境公路橋建設項目開工典禮 2025-5-1