撰文 / 牛跟尚

設計 / 琚 佳

東風公司官方微信號5月8日發(fā)布的《東風汽車2025全球博士招募正式啟動》新聞中，不經(jīng)意間透露了最新的品牌架構。

東風汽車新架構體現(xiàn)“乘商并舉，覆蓋豪華、高端、主流和小型車全細分市場”，分自主乘用車、商用車、軍車、差異化自主品牌、合資品牌、合資自主品牌等六大類、總共17個品牌。

一是自主乘用車，5個品牌從高到低，體現(xiàn)從“頂天”、“立地”到“鋪天蓋地”的布局。

1是猛士，定位豪華電動越野品牌。

這是電動化、智能化的猛士科技，是傳承軍車猛士血統(tǒng)的民品，創(chuàng)立于2022年1月9日。

運營主體是東風汽車集團股份有限公司（簡稱東風集團）猛士科技公司，總經(jīng)理是曹東杰。

猛士（科技）屬于東風自主乘用車戰(zhàn)略中的“頂天”。

2是嵐圖，定位高端智慧新能源品牌。

這是央企第一家高端新能源汽車品牌，創(chuàng)立于2021年6月26日，起源于2019年成立的東風h事業(yè)部。

運營主體是嵐圖汽車科技有限公司，CEO是盧放。

嵐圖是屬于東風自主乘用車戰(zhàn)略中的“頂天”。

3是東風風神，定位智慧悅享主流汽車品牌（使用東風雙飛燕標）。

這是東風公司在2007年7月舉集團之力開始打造，并在2009年3月26日罕見通過網(wǎng)絡直播發(fā)布的中國汽車品牌，也是東風第一個自主乘用車品牌。

東風公司早在2005年就開始籌建東風自主乘用車事業(yè)，2007年7月推出由兩位副總經(jīng)理分別兼任總經(jīng)理、黨委書記的東風乘用車事業(yè)部，2009年6月15日——在首款新品東風風神S30下線前，東風乘用車事業(yè)部改為東風乘用車公司。

大約在2023上海車展后，東風風神面向私家車領域的新能源事業(yè)獨立為東風奕派。

2023年8月，東風公司總部一體化運營東風自主乘用車業(yè)務后，東風乘用車公司分出東風乘用車制造總部、東風乘用車銷售有限公司兩大部分，將產(chǎn)銷分離。

東風乘用車制造總部現(xiàn)在的臨時負責人為黨委書記、副總部長秦軒轅，傳聞原總部長段仁民已在5月6日正式調(diào)任東風汽車股份有限公司總經(jīng)理。

東風乘用車銷售有限公司總經(jīng)理、黨委書記，由東風集團營銷管理部總經(jīng)理張俊兼任。

下設三個營銷事業(yè)部，東風風神營銷事業(yè)部負責人為副總經(jīng)理鄧留超。

東風風神屬于東風自主乘用車戰(zhàn)略中的“立地”。

4是東風奕派，定位主流科技電動品牌（使用優(yōu)化后的不帶正圓的東風雙飛燕標）。

這曾是東風風神面向私家車領域的新能源汽車事業(yè)，在兩年前的2023上海車展上，由原東風乘用車公司總經(jīng)理丁紹斌、原副總經(jīng)理師建興聯(lián)合發(fā)布。

東風奕派營銷事業(yè)部現(xiàn)任總經(jīng)理是余飛，同時是東風乘用車銷售有限公司的副總經(jīng)理、黨委委員。

東風奕派屬于東風自主乘用車戰(zhàn)略中的“立地”。

5是東風納米，定位國民純電專業(yè)品牌（盡管有納米字母標——用于識別和出口，但車標仍使用東風雙飛燕標）。

其歷史可追源到2020年底成立的東創(chuàng)紫聯(lián)（武漢）新能源科技有限公司，以及演變到2023年幾乎成為東風二級板塊的東風汽車納米科技有限公司（也是現(xiàn)在東風乘用車銷售有限公司的前身）。

再向前則源于東風、日產(chǎn)、雷諾在2017年12月20日年創(chuàng)立的（十堰）易捷特新能源汽車有限公司，這家公司的定位海外出口新能源汽車。2020年底，由東風主導，將易捷特的產(chǎn)品在國內(nèi)銷售，這就有了試驗田——東創(chuàng)紫聯(lián)（武漢）新能源科技有限公司。

2021年，東創(chuàng)紫聯(lián)（武漢）新能源科技有限公司推出東風EV新能源品牌，并在2022年由其中一款納米BOX車型，升為納米產(chǎn)品序列，2023年進而成為一個獨立品牌。

東風納米營銷事業(yè)部的負責人是在3月由總經(jīng)理助理升任副總經(jīng)理的余岳峰。

東風納米屬于東風自主乘用車戰(zhàn)略中的“鋪天蓋地”。

二是商用車——東風（使用東風雙飛燕標）。

包括東風與沃爾沃在2013年1月16日合資組建的東風集團控股55%的東風商用車有限公司，簡稱東風商用車，是東風商用車事業(yè)的主體和大本營，定位為“中國商用車第一品牌”。

東風商用車現(xiàn)任總經(jīng)理為劉利成。還包括生產(chǎn)輕型商用車的東風汽車股份有限公司，成立于1999年7月21日，簡稱東風股份，A股上市公司，傳聞新任總經(jīng)理為段仁民。

三是軍車猛士，定位“中國軍車第一品牌”（使用東風雙飛燕標）。

運營主體是東風公司特種裝備事業(yè)部，另一塊牌子是東風越野車有限公司，2002年8月15日，在原東風動力設備廠（原5724廠）基礎擴建。軍車“猛士”目前也有燃油版的民品，但主要產(chǎn)品還是滿足軍用。這是東風公司作為軍工企業(yè)屬性的一個特殊事業(yè)部。

某種意義上說，它是二汽最早作為三線企業(yè)的傳承。

東風特裝（東風越野車）黨委書記、董事、紀委書記與法定代表人為程裕濤，總經(jīng)理為陳跡。

四是差異化自主品牌。

有3個特立獨行的品牌。

其中，1954年創(chuàng)立、在1980年代加入東風的東風柳汽有2個，乘用車品牌風行（含星海序列）和商用車品牌乘龍。

第3個是2014年10月22日成立的東風特種商用車有限公司（含1998年3月19日成立的東風華神汽車有限公司）打造的華神牌商用車。

東風柳汽的現(xiàn)任總經(jīng)理、黨委負責人是林長波。

東風特商的總經(jīng)理、東風華神的董事長兼總經(jīng)理是孫振義。

五是合資品牌。

1是，與日產(chǎn)在2003年6月9日年成立的東風汽車有限公司（東風日產(chǎn)），品牌包括日產(chǎn)、英菲尼迪。

總裁為日產(chǎn)中國管理委員會主席馬智欣，執(zhí)行副總裁為東風日產(chǎn)副總經(jīng)理周鋒。

2是，與本田在2003年7月16日成立的東風本田汽車有限公司，品牌是本田。

總經(jīng)理是渡邊丈洋，執(zhí)行副總經(jīng)理是潘建新。

3是，與原標致-雪鐵龍集團（PSA）在1992年5月18日成立的神龍汽車有限公司，品牌是雪鐵龍、標致。

而由神龍汽車打造的第3個品牌富康（含最新推出的示界），尚在培育中，目前，沒有像啟辰、靈悉那樣被作為東風汽車的合資自主品牌。

神龍汽車的總經(jīng)理、黨委書記是宋漢民。

六是合資自主品牌。

1是啟辰。

2010年9月8日，在東風日產(chǎn)誕生的中國第一批合資自主品牌啟辰，經(jīng)歷脫離東風日產(chǎn)體系再次回歸的歷史，如今是東風日產(chǎn)新能源的試驗田。

東風啟辰目前是東風日產(chǎn)的一個事業(yè)部，和英菲尼迪事業(yè)部并列，這兩個事業(yè)部的總部長、副總部長均是王保軍。

啟辰，可以說是中國第一批合資自主品牌現(xiàn)存的唯一成果。

2是靈悉。

值得一提的是，2011年在東風本田誕生的中國第一批合資自主品牌思銘，已退出歷史舞臺，取而代之的是東風本田在2023年四季度開始打造合資新能源產(chǎn)品序列靈悉。

隨著靈悉L在2024年四季度上市，靈悉由東風本田的一個產(chǎn)品序列，現(xiàn)在悄然成為繼啟辰之后被東風認可的第二個合資自主品牌。