近日，吉利旗下高端純電品牌極氪卷入了一場因圖片版權引發的輿論風波。一位微博博主公開控訴其原創攝影作品被極氪科技集團副總裁楊大成的社交媒體賬號盜用，并去除水印后發布。此后，吉利控股集團高級副總裁楊學良迅速回應并致歉，表示“教育規范他們一下”。

極氪

極氪副總裁被博主質疑盜圖，并抹去水印，楊學良回應、致歉

5月9日，博主“阿哲的車影坊”發文稱，其拍攝的極氪車型照片被楊大成微博賬號擅自使用，且原圖水印被刻意抹去。

博主質疑稱，作為企業高管，發布品牌宣傳內容卻忽視著作權，“對原創缺乏基本尊重”。盡管該微博賬號可能由運營團隊代管，但以副總裁名義發布的博文直接關聯極氪品牌形象，其行為顯然具有官方性質。

“作為極氪科技集團副總裁，發自己公司品牌的車做討論的博文，居然能做出到博主這盜圖并去水印，對著作權是一點不懂？”該博主如是表示。

相關博主發文質疑

值得注意的是，博主還表示在公開質疑后27小時內未獲極氪任何回應。這件事情，迅速引起了行業和媒體的關注。

同時，隨著事情的發酵，吉利高管楊學良也關注到了這件事情，并且迅速在個人社交媒體回應、致歉。

“我來道歉，我教育規范他們一下，要尊重作者的IP?！闭憬毓杉瘓F高級副總裁楊學良如是表示。目前，相關賬號已刪除上述博主提到的盜圖博文。

楊學良致歉、回應

及時回應、致歉，有利于維護品牌形象，維護用戶好感度

極氪作為吉利旗下的高端智能電動品牌，自2021年發布以來發展迅猛，在國內車市備受認可，市場銷量也表現出彩。

應該說，這次事件屬于一則“小事件”，但是如果處理不當，使得事件持續發酵，則可能為品牌形象蒙上一層陰影。

所以，極氪方面及時回應和處理相關事件，確實有必要性。畢竟，當前信息傳播極為迅速，傳播方式也較為多元化。

極氪001，非涉事車輛，僅配圖展示

尤其是，5月7日，吉利汽車剛宣布計劃收購極氪全部股份，推動其從紐交所退市并實現私有化，旨在“整合資源、提升全球競爭力”。

如此，及時回應和處理相關網傳消息，能夠較好的維護品牌形象，制止相關事件的進一步發酵，提升用戶好感度和信任度。

從這個層面來講，對于楊學良先生及時回應、致歉的舉動，我認為是明智的公關舉措，值得肯定。

曾經的烏龍事件，極氪回應化解

事實上，這并非極氪方面首次因傳播內容引發爭議。2024年初，其官方社交媒體賬號曾因“手滑”誤發競品車型宣傳圖，引發了一定的關注和質疑。好在此類事件通過“自黑”式公關化解了部分輿論。

從行業的層面來看，這次事件，或許也能夠提供一定的借鑒或者經驗。在社交媒體成為品牌營銷主要陣地之一的當下，對于傳播內容的合規使用，或許要引起足夠的重視。

楊學良承諾“教育規范團隊”的回應，在很大程度上，展現了企業高層的擔當以及品牌的負責任意識。

不過，后續行業如通過制度性措施落實，或許也有一定的必要性。例如建立嚴格的內容審核流程、加強員工版權培訓，甚至與創作者建立授權合作機制，從而將尊重原創內化為企業文化，避免類似危機重演可能帶來的不利影響。

極氪X（參數丨圖片），非涉事車輛，僅配圖展示

本文結語：

極氪高管被指盜圖風波，或許只是運營團隊的“手滑”引起的一則“網絡事件”。不過，對于這些“小事件”，品牌方應該給予足夠的重視。

在智能化與全球化競爭加劇的背景下，車企若不僅要聚焦資本運作與技術突破等，同時也要重視基礎的內容合規與品牌責任，從而在輿論場中付出不必要的代價。

或許，此次事件能成為極氪乃至行業完善內部治理或者規范的契機。畢竟，尊重原創、敬畏規則等，也是品牌立足長遠的核心競爭力之一。在此，我們希望極氪不斷在國內車市獲得更好的發展前景。

最后，本文涉及到的“極氪高管被指盜圖”事件，吉利高管楊學良先生已經回應、致歉，具體以官方回應內容為準。希望大家理性看待相關事件。

本文聲明：

本文為車宇世界原創文章，總第11676期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。