企業(yè)產(chǎn)生的危險廢物必須由具備危廢經(jīng)營許可證的專業(yè)公司進行收集、轉(zhuǎn)運、處置，但通常情況下，危廢上門回收有“產(chǎn)量門檻”。對于眾多小微企業(yè)來說，危廢產(chǎn)生量少、種類雜、點多面廣，危廢處置企業(yè)因“劃不來”不愿“接單”。如何在兩者之間尋找到最佳平衡點，實現(xiàn)小微企業(yè)危廢管理破題？近日，市生態(tài)環(huán)境局即墨分局專門在青島汽車產(chǎn)業(yè)新城啟動小微企業(yè)園區(qū)危險廢物統(tǒng)一管理試點工作，在園區(qū)推行小微企業(yè)危廢處置“拼單”模式，為企業(yè)減負，讓他們輕裝上陣。

作為青島市汽車產(chǎn)業(yè)重要集聚地，即墨區(qū)擁有一汽-大眾、一汽解放、奇瑞等車企及配套企業(yè)400余家，汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、鏈條長，尤以小微企業(yè)占據(jù)大多數(shù)，且主要集中于青島汽車產(chǎn)業(yè)新城園區(qū)。在實地調(diào)研中，市生態(tài)環(huán)境局即墨分局了解到該園區(qū)內(nèi)產(chǎn)廢的小微企業(yè)達70余家，規(guī)模小、產(chǎn)廢少、成本大等眾多問題困擾產(chǎn)廢小微企業(yè)。

“我們所說的產(chǎn)廢小微企業(yè)，是指年產(chǎn)生危廢總量10噸以下的企業(yè)。有些企業(yè)甚至一年的危廢量都不到0.5噸，而危廢處置企業(yè)要按一定的‘起步價’來收費，否則就要虧本。”市生態(tài)環(huán)境綜合行政執(zhí)法支隊即墨大隊一中隊副中隊長盧延寧介紹，小微產(chǎn)廢企業(yè)多而散，常常因為數(shù)量小且種類雜等原因被“拒之門外”，企業(yè)還要設(shè)置專門的貯存區(qū)域來存儲危廢，貯存投入也不低，而且長期存放也存在環(huán)境污染風險。

直擊當前企業(yè)危廢管理痛點、難點，市生態(tài)環(huán)境局即墨分局主動出擊破題，參考落戶即墨的全市首個小微企業(yè)危廢集中收集平臺試點經(jīng)驗，進一步細化危廢管理模式——以危廢“拼單”打包的形式，對園區(qū)內(nèi)年產(chǎn)廢量10噸以下的小微企業(yè)危廢進行統(tǒng)一管理，實現(xiàn)全鏈條服務(wù)、消除全流程隱患。

所謂“拼單”打包就是由危廢處置單位牽頭，在青島市危險廢物綜合信息管理平臺注冊、使用統(tǒng)一賬號，用于園區(qū)內(nèi)所有小微企業(yè)開展危險廢物入庫、申報登記、轉(zhuǎn)移處置等相關(guān)管理工作。同時，危廢處置單位直接與企業(yè)簽訂委托處置合同，建立專業(yè)化的環(huán)保技術(shù)服務(wù)團隊，對小微產(chǎn)廢企業(yè)提供必要的環(huán)保咨詢服務(wù)、管理培訓和技術(shù)支持。對于企業(yè)來說，只需做好對產(chǎn)廢的分類收集和打包，所有的危廢入庫、出庫信息均通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)即可完成上傳，系統(tǒng)自動完成管理臺賬記錄。

“如此一來，危廢集中收集、集中轉(zhuǎn)運，改變了原來企業(yè)危廢處理‘各自為戰(zhàn)’的局面，既節(jié)省了人力管理的成本，也減少了處置的花費，一定程度上也降低了園區(qū)的環(huán)境安全隱患，使得危險廢物全過程、精細化管理得到有效落實。”盧延寧表示。

“以前我們企業(yè)需要各自管理危險廢物，不僅要投入大量的時間、人力、物力和財力，還需要企業(yè)具備專業(yè)的管理知識和技能。” 青島眾仁金屬科技有限公司負責人表示，現(xiàn)在生態(tài)環(huán)境部門實施統(tǒng)一收集轉(zhuǎn)運模式，企業(yè)無需再自行建設(shè)危險廢物貯存設(shè)施，大大降低了管理成本。