城陽國譽府一期，曾被開發商自詡為城陽的“地王”豪宅，卻在交房后演變成了口碑災難：宣傳中高端盤要素一個不落，可現實中卻是墻體裂縫越來越嚴重、地下車庫開裂漏水、豪華大門縮水成簡易閘機……如此巨大的反差讓業主憤怒質疑！

1、

城陽國譽府一期交付翻車

據城陽區國譽府業主反映，該小區一期（北區）購房時號稱“五星級小區，高端改善住宅”，交房時減配嚴重，交房至今快兩年，物業費高昂，物業人員挨家挨戶上門強收，但面對小區已出現的眾多問題，和開發商互相推諉責任，無一方解決。

城陽國譽府南門外道路泥濘坑洼，施工圍擋隨處可見。

南門進出口的主路至今坑洼不平，上面堆滿建筑垃圾，白天行人幾乎寸步難行。

地下車庫金剛砂已嚴重開裂，地面凹凸不平，且有漏水現象。地下車庫入口處坡道短且坡度大，露天無遮擋，雨雪天氣容易造成溜車極易發生事故。

更糟糕的是地下車庫還漏水，車庫內消防管線和天花板處經常有水滲漏滲出，地面上留下一灘灘水漬，消防水泵房水管四周墻面已經出現銹跡和滲水痕跡。

更令人擔憂的是房屋質量本身：墻面裂縫交房時已出現，開發商只進行了簡單修補，目前房屋裂縫增多且有加大加深的跡象。樓板厚度不夠，隔音差，無法阻隔正常生活所產生的聲音，給居民生活帶來不便。

此外，小區配套被大幅“偷梁換柱”。北門與沙盤設計嚴重不符，且開發商并未通知變更設計，北門目前作為主要出口，僅有一簡易閘機門擋，高度不及腰，成年人可輕易跨越，存在極大安全隱患。沙盤和宣傳中的運動設施統統沒有兌現。

業主們多次向有關部門反饋，投訴，向開發商和物業討要說法，開發商、物業和銷售均閃爍其詞不給出正面答復，且態度差。面對業主的強烈質疑，城陽區住建部門曾回應稱，開發商按審批設計施工，建議業主通過法律途徑解決。

事實上，這些質量缺陷和配套縮水已經讓業主的觀感從“五星級”變成“回遷房”級別，這份落差令人心塞。

2、

北京城建換帥，已淡出青島

作為國家隊房企，北京城建歷來以工程質量著稱。1983年成立的北京城建集團，擁有國企背景和豐富的項目經驗，曾參與建設60多個北京奧運場館，其打造的“國譽府”系列樓盤，一度被視為高端樣板。

但是近年來北京城建內部卻風云突變：2024年9月，北京市委宣布李偉東出任北京城建集團黨委書記、董事長，接替因“被相關部門帶走”而空降去職的前任常永春。這一人事調整打破了原有架構，也讓人聯想到國企高管頻繁變動的局面。

與此同時，城建集團的地產板塊業績也波動明顯。克而瑞數據顯示，北京城建在2021至2023年間的全口徑銷售額分別為542億元、486.7億元、531億元，2023年進入全國房企銷售額TOP30。然而值得注意的是，這些業績幾乎全部來源于北京本地。

業內人士分析指出，城建集團拿地多集中在北京郊區，而且幾乎都是以底價拿地，開發節奏相對也較慢。 慢開發、慢周轉幾乎成了城建的標簽，這種節奏的缺點是資金周轉慢、難以快速回籠現金。在北京之外的城市拓展中，北京城建的表現相當掙扎：重慶、成都、青島、天津等地2024年收入大幅下滑，青島項目年度收入僅0.61億元，同比降幅超過80%。這意味著，在青島國譽府項目上投入巨大，但見效甚微。

▲城陽國譽府，已經開啟了限時優惠模式

3、

背負青島黑歷史，首登上海灘

城陽國譽府的交付鬧劇，給北京城建品牌蒙上陰影。放眼全國，北京城建各地的國譽府，已經被證明，是去庫存老大難和維權重災區。

在這樣的背景下，城建集團將目光投向了上海。在楊浦區新推出的國譽府項目，是北京城建勇闖上海灘的首個項目——高調自稱“五角場十年難見的低密純洋房”。3月開盤目前僅售出36套（去化率47%），在上海市場反響平平。上海買房者對居住品質要求苛刻，與青島購房者相比，上海業主更注重社區環境、硬件細節以及項目調性。在周邊競品多、房價已經在10萬元/㎡起步的環境下，想要脫穎而出并不容易。

北京城建初入上海，品牌影響力與上海本地強勢房企相比還有差距。從品牌角度看，北京城建開發歷史悠久，若能用心交付，也能樹立口碑。但如果出現與城陽國譽府類似的宣傳、交付不兌現，上海的監管審核比青島更嚴格，損害信任的代價會很高。

這個“城陽地王”國譽府的名號，在青島口碑已經翻車，北京城建背負著青島的黑歷史闖上海灘，上海人民會買賬嗎？