上海
隨著Alpine車隊的動蕩
各路失意人蠢蠢欲動起來
米克、佩雷茲等人都有興趣摻和一下
至于是凱迪拉克還是Alpine
那真不好說
1
到底還是父親的光
每次關于米克回歸的新聞，總是看起來聲勢浩大
這次也是一樣，伯尼、維特爾都站出來表示支持，當然還有他團隊的人
但是，和以往不同
這一次的造勢，看起來并不是圍繞米克本身，更多的是因為米克父親的品牌效應
伯尼和維特爾都表達了對大舒馬赫的懷念，然后才是對米克的支持。
2
拉爾夫哪里去了
作為米克的叔叔，在給侄子造勢這件事上，拉爾夫一直扮演著馬前卒的角色
為什么這一次，就有點消失呢？
原因其實蠻簡單的
首先拉爾夫的咖位不高，雖然車手時期的拉爾夫成績不差，但是對比維特爾，那還是沒有可比性的
除去車手身份，拉爾夫只是個知名媒體人，伯尼則是F1的前任掌舵者！
有這樣的兩個人出來站臺，拉爾夫屬實連錦上添花的作用都起不到
第二個理由，就是所有人都疲憊了，2024年拉爾夫可謂是盡其所能的，在媒體上為侄子發聲！
看都看煩了，拉爾夫應該也能意識到這一點，這時候適相對低調一點，并不是不發聲了，可能只是想憋個大的！
3
米克還有實力嘛
除去商業價值，車手最重要的是駕駛能力，如今的米克，還有能力開快車嗎？
失去F1正賽席位的米克，先是在梅奔做了一年儲備車手
在2024年，進入Alpine的WEC車隊征戰，在2024年只有一次登臺的經歷，整體名次并不高
2025賽季，情況有一定的好轉，截止稿件編寫時，已經有兩次領獎臺，也排在第五的位置
那么綜上！其實，完全看不出米克有多快！！！但成績確實有提升
所以，各位看官，你們覺得米克還有多少能力開快車呢？
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