不得不說，現(xiàn)在的新能源車市場，真的是太卷了！卷到什么程度呢？你能想象到，在近期上市的2款新的中大型SUV，他們的售價居然都已經(jīng)只賣15萬起步了嗎？要知道，在以前你想買臺中大型SUV沒個25萬起步肯定搞不成，但現(xiàn)如今，這樣的車型就是已經(jīng)只需要15萬就能夠買了，也就難怪很多人都會說，當(dāng)下買新能源車是真的劃算。

第一款是在6月18日上市的2026款零跑C16車型。作為一款新的產(chǎn)品，2026款零跑C16的售價區(qū)間為15.18-18.18萬元，同時其在產(chǎn)品端也提供了3款采用6座布局的純電版本、3款采用6座布局的增程版本以及2款采用全新大5座布局的增程和純電版本。

毫不夸張地說，新款零跑C16的這價格，簡直就是一臺“半價理想”。所以，面對如此性價比之高的新車型產(chǎn)品，于當(dāng)下那些正需要去買一臺大尺寸、大空間SUV的消費(fèi)者，難道還不算是有福了嗎？

更何況，新的2026款零跑C16在舒適性、續(xù)航以及智能化方面都迎來了不小的提升。其中，增程版本所搭載的38.7kWh電池組，純電續(xù)航更是達(dá)到了280km，而這相較于之前的老款零跑C16增程版所擁有的純電續(xù)航，其實(shí)也是要提升不少的。

總言之，零跑C16這么大的一臺車，如今卻賣著15萬多起步的售價，所以面對這樣的一種購車環(huán)境，難道你還不覺得當(dāng)下的新能源汽車市場競爭真的很卷嗎？

第二款則是在6月19日才正式上市的新款別克E5。和零跑C16有所不同的，別克E5畢竟是一款合資品牌的純電中大型SUV，因此按理來說，是該要有一些更為高傲的姿態(tài)擺出才是。

可現(xiàn)實(shí)卻是，上汽通用不僅沒給新款別克E5定高價，反而還給出了一個14.99-~16.99萬元的官方一口價，比老款的起步價反而還低，這你受得了嗎？至此也就讓人不得不說，新能源車市這是得有多卷，才逼得連別克也這么干啊。

更讓人所沒有想到的是，新款別克E5不僅在外觀造型上重新進(jìn)行了調(diào)整，還有多達(dá)47項的改進(jìn)或升級。其中，最為值得關(guān)注的，我覺得就要屬后排座椅靠背后傾27度的調(diào)整、座椅材質(zhì)的改變、車內(nèi)隔音降噪表現(xiàn)的提升身以及純電續(xù)航里程的增加。要知道，這些可都是實(shí)打?qū)嵉仃P(guān)乎到駕乘人員舒適性、用車實(shí)用性上的東西，所以顯然也算得上是“加量不加價”了。

最后，新款別克E5不僅僅是在價格上給出了足夠大的誠意，還向首任非營運(yùn)車主用戶承諾三電系統(tǒng)終身質(zhì)保、交付后一年內(nèi)新車自燃1:1賠付。再加上現(xiàn)在購車還可享至高20000元的國家補(bǔ)貼、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量以及5年免費(fèi)車控車聯(lián)服務(wù)，因此總體來看，像新款別克E5這樣一臺合資品牌的純電中大型SUV現(xiàn)在都只賣14.99萬起，其性價比無疑就是很高的。

總之，不管是零跑C16還是新款別克E5，這兩臺新車在我看來眼下都已經(jīng)給出了足夠多的誠意。所以，面對這樣2臺煥新升級的新能源中大型SUV，你是否會有想要去入手它們的沖動呢？不妨在評論區(qū)里留下你的答案。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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