浙江
5月10日，經過作業人員近6個小時的連續作業，中鐵七局海鹽制梁場順利完成新建南通至寧波高速鐵路站前Ⅸ標首榀箱梁澆筑，為后續箱梁規模化生產和架設奠定堅實基礎。
海鹽制梁場位于嘉興市海鹽縣大劉村，制梁場區總占地面積約208畝，采用縱列式布局，劃分為鋼筋加工區、制梁區、智能噴淋養護區及存梁區、混凝土攪拌區五大功能板塊，承擔著標段內792榀箱梁預制及架設施工任務，該梁場嚴格執行滬杭客專公司開工標準化管理要求，現場配備2臺80噸龍門吊與2臺智能攪拌站，采用鋼筋整體綁扎吊裝工藝，混凝土澆筑采用泵送運輸和布料機布料方式，場內梁體搬運采用輪胎式搬運機，大幅提升了施工效率和質量管控水平。
為確保首孔箱梁順利澆筑，梁場合理安排工期，科學組織施工，統籌協調人機料具，安全有序、優質高效地完成臨建工作。梁場堅持“智慧建造、綠色施工”的理念，大力推進梁場信息化、智能化。引進智能設備及智慧工地管理系統助力生產，配備了鋼筋智能加工設備、內模自行走系統、自動噴淋養護系統、智能張拉壓漿設備、智能防水涂料噴涂機器人、箱梁自動鑿毛機器人、混凝土提漿整平一體機等先進工裝設備，實現了生產全過程智能化、信息化，構建了高效、環保、安全的制梁體系。
新建南通至寧波高速鐵路是國家“八縱八橫”主骨架之沿海鐵路客運通道的重要組成部分，是長三角城際鐵路網的骨干線路。項目建成后，將與已開通運營的滬蘇通鐵路、滬寧沿江高鐵、京滬高鐵等多條線路相連，進一步完善長三角地區交通網絡布局，對推進長三角高質量一體化發展具有十分重要的意義。（楊愛珍）
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