【信源】上海申鐵

【編輯】璐璐醬

【本期責編】藍爸爸

【本期編審】Shining靈感

市域嘉閔線17標

七莘路站4區基坑順利封底

近期，隨著最后一方混凝土澆筑完成，上海軌道交通市域線嘉閔線17標七莘路站4區基坑順利封底，為后續盾構接收作業奠定了堅實基礎。

七莘路站位于顧戴路與黎安路之間，沿七莘路南北向布置，橫跨黎康路和戰斗河，為地下三層雙柱三跨島式車站。

本次施工的4區基坑長約61.1米，深約32.3米。面對施工現場復雜的地質狀況，項目團隊與各參建單位聯動協作，通過科學統籌和高效作業，僅用133天便順利完成從基坑開挖至封底的全流程。

技術攻堅是本次基坑封底的最大亮點。4區基坑位于承壓水豐富的復雜地層，地下連續墻未完全隔斷含水層，開挖風險高。項目團隊采取了一套“組合技”，通過“疏干+減壓”的降水方式、動態監測回灌、預抽水試驗等手段，將地下水精準控制在安全水位，確保基底在開挖中保持穩定。在結構防滲方面，采用抗滲混凝土，在側墻和底板分別增設鍍鋅止水鋼板與鋼邊橡膠止水帶，形成多重防水屏障，大幅提升了結構的自防水能力。

高效作業的背后是項目團隊多措并舉的精細化管理。通過現場24小時輪班作業、持續優化施工方案、多方協調溝通等舉措，克服了土方外運難、建設工期緊等難題。同時，嚴格落實網格化安全巡查制度，引入智能監測系統實現實時預警提醒，為項目建設順利推進筑牢安全防線。

市域嘉閔線18標

區間左線盾構掘進突破突破千米

近期，上海軌道交通市域線嘉閔線18標取得重要建設進展。區間左線“申隧1號”盾構機累計完成掘進超1300米，標志著項目建設正開足馬力加速推進。

18標七莘路站（不含）~莘建路站（不含）盾構區間，下穿建（構）筑物眾多，主要穿越透水性強的軟土地層，對地表沉降和掘進參數的控制要求極高。同時，施工過程中還面臨周邊環境敏感、施工場地狹小等諸多難題。

項目團隊自盾構始發以來，圍繞集團對軌道交通新一輪建設提出的“十個目標”工作要求，針對“區間無滲漏、變形不超標”的目標，提前謀劃部署，制定了施工前、中、后各階段的專項控制方案，嚴格把控質量，緊抓工序管理，確保盾構掘進穩步推進。同時，持續做好工作面無積水、管片無滲漏、地面無變形等工作，努力打造綠色工程、安全工程、精品工程。