初夏正是徒步時。

——今天的編輯 彭主任

全世界都在廣元劍閣徒步古蜀道，打卡有古代高速公路防護(hù)欄之稱的攔馬墻，挨著看沿路粗壯蒼勁的古柏是1200年還是1500年。

趁五月天光晴好，微風(fēng)不燥，我也去走了古蜀道。

只是初探，從清涼鋪出發(fā)，沿著古蜀道的石板路徒步到普安鎮(zhèn)中心的鐘鼓樓，我走了約11公里。這，只占古蜀道長度的5.3%。

2025年4月底，最新公布的蜀道考古調(diào)查階段性成果顯示，現(xiàn)階段共調(diào)查蜀道里程2073公里，沿線分布各類文物遺存1034處，新發(fā)現(xiàn)文物遺存297處。

作為中國古代官方建造時間最早、有兩千多年歷史的古驛道系統(tǒng)，蜀道并非只是一條道。子午道、荔枝道、米倉道、陰平道、祁山道、金牛道等，都是大蜀道的重要組成。

從秦漢時期至明清時期，盤繞在秦嶺和大巴山等崇山峻嶺中的眾多道路便連接起關(guān)中平原和四川盆地。巍巍蜀道上，古往今來的文人商賈，留下無比燦爛的詩篇和傳奇。

○去年在四川博物院“雄關(guān)古道 經(jīng)緯中華——大蜀道上的天地人與中國精神”特展上看到的蜀道線路圖。

在千里之長的蜀道上追尋古人的蹤跡，劍門關(guān)和翠云廊早已是最成熟、最熱門的地點之一。

不走尋常路，在交通通達(dá)性較好的前提下，想探索更原始、更生態(tài)的蜀道景觀，廣元劍閣縣普安鎮(zhèn)是難以繞開的重要節(jié)點。

近兩年，隨徒步古蜀道的潮流漸起，川內(nèi)各地，乃至陜西等省份的徒步愛好者匯聚普安，古蜀道上這座沉寂多年的千年古城又活力漸起。

出 發(fā)

五一假期的一天，上午11點剛到普安鎮(zhèn)，收到了一條關(guān)于攔馬墻當(dāng)日客流預(yù)警公告的短信。游客超7000人，已達(dá)峰值，8個停車場500余個停車位全部停滿，請游客朋友們合理規(guī)劃行程。

本以為只是節(jié)假日火爆，當(dāng)?shù)厝藚s說，時常都能收到客流預(yù)警的短信。以普安為原點，多條保存較為完好的古蜀道徒步路線讓人慕名而來。

官方推薦的徒步路線顯示，其中一條往北，自普安經(jīng)抄手鋪、漢源橋、漢陽鋪等。

另一條連接起柳溝鎮(zhèn)，也是人氣更旺的線路，沿途會經(jīng)過始于明朝的清涼橋，《黑悟空》的取景地攔馬墻，黃裳講書臺遺址等。

兩條線路，完整的徒步距離，均為15公里左右。擇其中一條線路，早上從成都出發(fā)，中午開始徒步，下午逛普安吃麻辣串，晚上回到成都，一日之內(nèi)，輕松穿越千年，問題不大。

和大多數(shù)人一樣，我第一次到普安，也選擇去古蜀道攔馬墻段徒步。交通有點輾轉(zhuǎn)，首先，得到達(dá)劍閣縣普安鎮(zhèn)。

從成都東站出發(fā)，不趕最早一班的動車，時間也完全夠用。既可坐9點10分發(fā)出的D1920次列車，到劍門關(guān)站下，而后轉(zhuǎn)乘公交前往普安鎮(zhèn)。也可選擇8點49分發(fā)出的G3294次列車到青川站，而后轉(zhuǎn)車到普安。

無論是青川站還是劍門關(guān)站，到普安的公路交通距離，相差不大。兩種大交通的乘車方案各有優(yōu)劣。如果是坐到青川站下車，可快半小時到普安鎮(zhèn)。

出青川高鐵站后，開往青川縣竹園鎮(zhèn)的班車會在車站外等候顧客，車費3元，10余分鐘后即可抵達(dá)竹園汽車站。而后在竹園汽車站花11元購買一張前往普安鎮(zhèn)的車票，剛好能趕上10點半汽車發(fā)車。

此出行方案的缺點也很明顯，車是黃色的四川鄉(xiāng)村客運車，僅能夠容納10多位乘客，沿途隨下隨上。一旦乘車的老鄉(xiāng)過多，沒買到票，只能坐下一趟，或自行打車。

為了避免來回走重復(fù)路，在路途中看到不一樣的風(fēng)光，我選擇的是這一出行方案，幸運的是沒有遇到乘客已滿的問題。

從劍門關(guān)站出來后，坐公交車到劍閣客運站，再從劍閣客運站坐直達(dá)普安的8路公交，是更穩(wěn)當(dāng)、更普遍的選擇。兩地同為劍閣縣域，車更大，座位更多。

就算打車到普安，也更便利。

無論哪條線路，中午12點前，準(zhǔn)能出現(xiàn)在普安鎮(zhèn)上。

徒 步

因為要去徒步蜀道，很多人才第一次知道普安，知道普安是劍閣的老縣城。自南北朝初年至21世紀(jì)初的1500多年里，普安一直都是郡、府、州、縣的駐地。

歷史上，有名的劍州古城（又名劍閣古城）就在普安。2003年，劍閣縣城才由普安遷往地勢更為開闊、更有發(fā)展空間的下寺鎮(zhèn)。

先逛普安鎮(zhèn)，顯然不是一個好主意。

趁著天色正好，趕緊和古蜀道對話。普安鎮(zhèn)交通路和聞溪路的口子上，幾個月前，剛剛開通的往返普安和涼山之間、前往攔馬墻附近的公交總是在這里等客。

一旦座位坐滿，司機便能發(fā)車，沿108國道，一路暢通地直達(dá)徒步點——涼山鋪。

車停穩(wěn)后，涼山鋪出入口的指示牌映入眼簾，一只白色的小狗很有靈性地在古柏旁靜候來往之人，此趟穿越千年的路程，已然正式到來。

鋪，即古時驛站，具備供官員途中食宿、換馬的場所功能。漢朝時，便有“十里一鋪”的說法。涼山鋪主街上，至今仍聚居有鄉(xiāng)民。作為重要的補給點，街上數(shù)家牛肉館子剛好可作為午餐的選擇。

從涼山鋪到攔馬墻之間，古柏并不算濃密，倒是能讓人更直觀地感受到近現(xiàn)代交通的變遷。20分鐘的路程上，公路和古道糾纏，并非是純古道。

錯過了第一時間從涼山鋪的水泥路踏上古道的入口，走出1公里左右，察覺到樹林里徒步者的影子，我才意識到古道就在與公路平行的旁邊，于是趕緊穿過灌木叢上到古道。樹蔭下，頓時清涼無比。

比起攔馬墻徒步愛好者和游客的扎堆，涼山鋪到攔馬墻之間的石板道路和粗壯古柏，其實更有清幽靜謐之感。

但大多數(shù)人只會埋頭趕路，頂多在古柏的保護(hù)牌上尋找確認(rèn)，這么粗，它到底是多少歲？

成片的、超過千年的古木，實屬罕見。古人會在途經(jīng)蜀道的時候，好奇每一棵古柏的年齡嗎？不確定。當(dāng)今，初來乍到的徒步者對猜樹齡這件事倒是精力旺盛。

尤其是小孩，先遠(yuǎn)遠(yuǎn)地根據(jù)樹的粗壯和形態(tài)猜測一個年齡，然后在看到保護(hù)牌上的年齡后，再發(fā)出大喊，“媽媽，快看，這棵是1500年！”

一路上，“一千XX年”成了聽到的最高頻的詞。試試看到底幾個人才能合抱住一棵古柏，成了最高頻的動作。

古柏是千年古樹。腳下的梯坎道路，也布滿千年的痕跡。

比起現(xiàn)代道路，古代國家道路系統(tǒng)中的蜀道，要窄得多。但技術(shù)含量一點不低。

石板上留下的防止打滑的刻痕，防止馬匹墜崖的“減速帶”，為固定臺階石板而設(shè)計的門檻，供馬匹等牲口飲水的馬槽等，無不充滿古人的智慧。

零星的傳統(tǒng)民居就在古柏旁邊，人與自然和諧相處。

因人為干涉的影響較小，此條線路尚保存著古拙的面貌。其中最精華的部分，必然是攔馬墻到清涼橋之間的數(shù)公里。

這條古柏護(hù)衛(wèi)、綿延不絕的林蔭大道上，古柏密度之高，樹形之大，樹冠之完整，依然呈現(xiàn)出蓬勃的生命力。自古以來，柏樹就是“百木之長，多壽之木”。

在陜西寶雞鳳翔的秦公一號大墓出土的、堪稱中國古代最早且等級最高的葬具——“黃腸題湊”，其正是用柏木堆疊制成，寓意著墓主人的尊貴地位。

秦始皇修包括蜀道在內(nèi)的馳道時，他定下在道路旁遍植柏樹的規(guī)矩，也是為彰顯皇家威儀。

古柏，無疑成為了一個很好的文化載體，延續(xù)生長至今，從看見它的第一眼起，就令人心生敬畏。

找 吃

從涼山鋪沿古蜀道走到普安，以平路和下坡路為主，更省力氣省時間。和緩的道路，兒童、寵物也能無壓力通行。李白“蜀道之難，難于上青天”的感嘆，應(yīng)當(dāng)不是在這里發(fā)出。

過清涼橋后，一段將近2公里的水泥倒是有點枯燥。緩和的上坡，無高大的樹木遮擋烈日。從徒步愛好者留下的記號處拐彎，才能再次踏上古道的石板。

來到州埡子，一段長下坡后，普安鎮(zhèn)中心近在咫尺。1935年3月31日，紅30軍在徐向前、李先念的率領(lǐng)下西渡嘉陵江、激戰(zhàn)火燒寺后，正是以迅雷不及掩耳之勢占領(lǐng)了州埡子，由此而下，順利襲取劍閣縣城。

邊走邊拍邊玩，由涼山鋪到普安雙劍村出入口，全程耗時3個半小時。沿古道的徒步告一段落，但直奔鐘鼓樓，對普安的探索才剛剛開始。

普安城鎮(zhèn)不大，地勢有點像重慶，多單行道和坡道。

嘉陵江右岸支流——聞溪河，從普安流淌而過。

河?xùn)|街、河西街分列河道兩側(cè)，建筑也多布局在河道兩側(cè)。枯水期，河床上裸露出巨大山石。汛期來臨，遇上發(fā)大水，甚至?xí)偷界姽臉恰?/p>

鐘鼓樓是劍州古城最具標(biāo)志性的建筑。其由明朝時期的劍州知州李壁主持修建，民國時期重建。

1944年，美國記者哈里森·福爾曼從重慶北上到延安進(jìn)行采訪。路過劍閣古城普安鎮(zhèn)時，他曾為鐘鼓樓等留下了珍貴的照片。

時至今日，鐘鼓樓及其附近的瓦舍小樓、臨街集市仍然最有老劍閣的味道。

街巷之中，廣元酸菜、劍閣豆腐，扎堆出現(xiàn)。徒步結(jié)束后的下午四點過，柴火餅的大門緊閉，提起結(jié)束一天的忙碌，自然是無法享用。

不必遺憾，東街一小區(qū)門口，自家做的、用老面發(fā)酵的包子熱乎出街，食客扎堆購買。剛圍上去湊熱鬧，驚了，除白菜包子、肉包子、豆腐包子等，竟然還有米包子。

北方人吃面，南方人吃米，南北交界處的廣元人，吃面包米。高矮買了一個，咬開后，一口吃了包子和炒飯。碳水包碳水，辣味炒飯的餡兒，顆粒分明，扎實到無以復(fù)加。

極具地方特色、頗為小眾的米包子，并不是所有廣元地區(qū)都流行，它只在劍閣等地常見。米包子比普通包子更經(jīng)餓，更易于儲存。

爬坡上坎走古道，米包子大概是更適合廣元人的干糧。

廣元人似乎總有巧手將大米吃出花樣，除米包子，隨處還可見米豆腐。大米磨漿蒸煮而成，墊上桑葉后包裝。口感類似涼粉，堿味偏重，也是當(dāng)?shù)厝说目釔邸?/p>

慕名到河邊吃蘇氏麻辣串，本地人落座后，頭一樣素菜，十有八九，叫的都是米豆腐。

蘇氏麻辣串，普安麻辣串的兩大巨頭之一，（另一家是麻辣坊劍閣串串，）開了幾十年，狹小且隱蔽的店鋪內(nèi)，總是擠滿熟客。

大姐一人坐在爐邊，似有三頭六臂，招呼客人，幫忙煮菜……菜品全都圍在大姐身旁，只能她拿。顧客張嘴報出幾串肥腸，幾串腰片，幾串牛肉……而后，等待投喂即可。

最絕的是，大姐從來不拿本子記錄點單，算賬時清楚報出所點數(shù)量和種類。第一次來的人都很震驚，記性怎么能如此之好。

麻辣串有點類似成都老式的麻辣燙，香氣味道更為濃郁。

腰片必點，大片且嫩氣，幾乎沒有腥味。牛肉很新鮮，肥腸沒燙一會兒，已是軟爛Q彈。最絕的葷菜，屬鱔魚，12元一串，一串就是一整根，連頭帶尾。

同樣一整根的，還有四季豆。串法省事快捷，極強的視覺沖擊力，讓人食欲大開。

所有的串兒燙好后裹上辣椒面，還得輕輕在煮鍋里沾上少許原湯。當(dāng)真是又麻又辣又燙。

鐘鼓樓附近的菜市場，偶遇到的面花，是又一種令人詫異的地方美味。

攤主大姐行云流水的動作，如同用手灑水一般，將一瓢稀稠的面糊潑甩到餅檔上，總會令初來者駐足觀看。

不一會兒，便形成一張微微泛黃、帶有意境的餅網(wǎng)。面花從餅鐺上開出，薄薄一張，按分量售賣。如何食用？拿回家后，以廣元酸菜炒面花，堪稱一絕。

徒步古蜀道，以普安眾多本土美味收官。如果當(dāng)天往返，實行夏時令期間，在下午6點半坐上最后一班由普安發(fā)完劍閣汽車站的公交即可。

汽車飛奔，幾乎不停站，不用擔(dān)心趕不上晚上8點6分由劍門關(guān)站開往成都東的D19487次列車。

一旦錯過離開普安的公交車，依然只能打車或拼車前往劍門關(guān)高鐵站。

如果想繼續(xù)徒步普安到漢陽鋪這條線路，也可以選擇在普安小住一晚。一趟行程，兩天時間，探索兩條古道。據(jù)說，普安到漢陽鋪人更少、景更優(yōu)，古柏古道的連續(xù)性更好。找個時間，我要去徒步這一段。

就在還在進(jìn)行中的第四次全國文物普查期間，連接起劍州古城和閬中古城的劍閬道，專家們的諸多新發(fā)現(xiàn)也引起徒步愛好者的關(guān)注。

其中，“徐家陔到文林鋪這一段長達(dá)19.61公里的古道保存較好，其路面較為原始。”假以時日，從普安這座入選了四川省首批歷史文化名城的小城出發(fā)，又有得古道走了。

今日編輯 | 彭主任

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拍不完畫不完的柏